自2016年以來(lái),特斯拉法國供應商Lebronze Alloys(LBA)便一直在為其電機提供金屬部件,但其177萬(wàn)美元應收款項卻遭到特斯拉方面的拖欠。“LBA召開(kāi)會(huì )議、發(fā)送電子郵件和信件并發(fā)起了大量電話(huà)會(huì )議試圖讓特斯拉償還欠款,此外還回答了任何特斯拉方面可能提出的疑問(wèn),耐心解決任何爭端,(但終究無(wú)用)。”
起訴書(shū)還稱(chēng),2019年4月17日,特斯拉在沒(méi)有事先通知的情況下要求立即召開(kāi)電話(huà)會(huì )議,并在此會(huì )議上口頭提議終止供貨協(xié)議。
值得一提的是,這份起訴書(shū)在無(wú)意中透露了特斯拉下調產(chǎn)量的具體數據,根據雙方在2016年簽署的協(xié)議,LBA將向特斯拉供應滿(mǎn)足150萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)的金屬器件,但在2019年2月,這份協(xié)議的供貨數量下降為25萬(wàn)輛。
不僅如此,特斯拉與供應商的關(guān)系也仍不穩定。在參與問(wèn)卷調查的22家特斯拉供貨商的高管中,有18位表示特斯拉對它們自身的業(yè)務(wù)帶來(lái)了財務(wù)風(fēng)險,超過(guò)三分之一的參與問(wèn)卷的高管稱(chēng),擔心特斯拉將面臨破產(chǎn)。
根據PlainSite網(wǎng)站提供的統計數據,到目前為止,特斯拉面臨的來(lái)自供應商的訴訟總共有22份。
在目前科技行業(yè)投資者大體樂(lè )觀(guān)之際,特斯拉股價(jià)今年迄今已下滑41%。自去年夏季以來(lái),該公司市值已蒸發(fā)300億美元。
目前特斯拉股票過(guò)去五年的回報已經(jīng)是負值,而悲觀(guān)人氣似乎還在加重:上周華爾街兩位分析師表示,在最差情況下,該股可能會(huì )跌至36美元甚至更低。另一位分析師將該公司的問(wèn)題稱(chēng)為“紅色警戒”。
截至3月底,該公司長(cháng)期債務(wù)接近100億美元,并且對供應商欠款32億美元。除此之外,特斯拉還有數十億美元的支出義務(wù)沒(méi)有體現在資產(chǎn)負債表上,例如與松下電器的電池采購合同。