合資中高級車(chē)一季度銷(xiāo)量盤(pán)點(diǎn)：奔馳E級領(lǐng)跑 奧迪A6L掉隊且差距不小

中高級車(chē)市場(chǎng)曾經(jīng)是奧迪A6L遙遙領(lǐng)跑的市場(chǎng)，但隨著(zhù)公車(chē)改革深入和“雙B”同級別車(chē)落地國產(chǎn)讓價(jià)格走低，A6L也風(fēng)光不再，從領(lǐng)跑者變成墊底者。據乘聯(lián)會(huì )公布的銷(xiāo)售數據顯示，今年一季度，奔馳E級以43201輛的成績(jì)強勢領(lǐng)跑，寶馬5系Li以41655輛的成績(jì)緊隨其后，而曾經(jīng)的王者奧迪A6L只賣(mài)出24239輛，在德系三強中墊底，且差距不小。

從曾經(jīng)的遙遙領(lǐng)跑到如今的被老對手超越，丟掉高端公務(wù)車(chē)市場(chǎng)份額是導致A6L銷(xiāo)量表現不佳的原因之一，為降低成本而犧牲性能的做法，則加速其銷(xiāo)量下滑步伐。全系車(chē)型均搭載高端轎車(chē)很少采用的7速雙離合變速箱，讓不少潛在客戶(hù)對其平順性、可靠性存在一定質(zhì)疑，不時(shí)出現的有關(guān)雙離合變速箱的質(zhì)量投訴，讓部分“求穩”消費者選擇奔馳E級或寶馬5系Li。以目前市場(chǎng)情況來(lái)看，奧迪A6L會(huì )繼續低迷下去，因為奔馳E級和寶馬5系Li已經(jīng)全面發(fā)力。

奔馳E級在市場(chǎng)上領(lǐng)跑，這在很多人的意料之中，一方面是奔馳品牌在中國市場(chǎng)擁有很高認可度，另一方面原因是E級的終端售價(jià)已經(jīng)出現松動(dòng)。新款E級入門(mén)級車(chē)型搭載1.5T發(fā)動(dòng)機加48V動(dòng)力系統，這種做法有些冒險，但以奔馳C級的市場(chǎng)表現來(lái)看，國內消費者對于1.5T奔馳車(chē)并不煩感。同時(shí)，因為E260L與E300L的差價(jià)只有4萬(wàn)元，即便是國內消費者對1.5T的E級不買(mǎi)賬，也不會(huì )過(guò)多影響到整體銷(xiāo)量。

寶馬5系Li在銷(xiāo)量超越奧迪A6L也不讓人感到意外，因為其入門(mén)級車(chē)型終端售價(jià)已經(jīng)可以低至38萬(wàn)元左右，雖然要高于配置接近的奧迪A6L，但可以靠更高品牌認可度和更高級別變速箱來(lái)彌補價(jià)格方面的不足。同時(shí)，5系Li插電混動(dòng)車(chē)型的不俗表現，也助力它成功超越奧迪A6L，緊追奔馳E級。

二線(xiàn)豪華品牌陣營(yíng)中，終端售價(jià)低至30萬(wàn)元以?xún)鹊奈譅栁諷90在銷(xiāo)量上獲得大幅提升，3月銷(xiāo)量達到3360輛，1~3月總銷(xiāo)量8264輛。雖然從短期銷(xiāo)量上看，經(jīng)銷(xiāo)商處的大幅度降價(jià)促銷(xiāo)可以收到效果，但從長(cháng)遠發(fā)展角度來(lái)看，它會(huì )對品牌形象造成不小傷害，并打亂價(jià)格體系。因為S90終端售價(jià)已經(jīng)較低30萬(wàn)元以?xún)?，讓全新一代S60價(jià)格空間被大大壓縮。

凱迪拉克CT6和捷豹XFL是兩款市場(chǎng)表現不佳的豪華中高級車(chē)，3月銷(xiāo)量?jì)H為817輛、223輛，1~3月分別為1971輛、522輛。很不幸的是，這是兩款大幅度降價(jià)促銷(xiāo)依然很難熱銷(xiāo)的車(chē)型，CT6是因為外觀(guān)設計過(guò)于個(gè)性;XFL的問(wèn)題則在于品牌認可度有限且口碑不是很好。以目前市場(chǎng)走勢來(lái)看，這兩款車(chē)想要在銷(xiāo)量超越沃爾沃S90都很難。

大眾輝昂和豐田皇冠是兩款來(lái)自普通品牌的中高級車(chē)，受品牌認可度的因素影響，它們在市場(chǎng)上表現一般，輝昂的一季度銷(xiāo)量為3697輛，皇冠為3710輛。在海外市場(chǎng)，全新一代皇冠已經(jīng)發(fā)布，是否會(huì )進(jìn)入中國市場(chǎng)還存在一定疑問(wèn)。以皇冠在中國市場(chǎng)的認可度，筆者認為它若在性?xún)r(jià)比方面優(yōu)于沃爾沃S90，可以在銷(xiāo)量上與它掰掰手腕。

展望未來(lái)幾個(gè)月豪華中高級車(chē)市場(chǎng)走勢，奔馳E級和寶馬5系Li爭冠是主要看點(diǎn)，奧迪A6L則需要靠更大幅度現金優(yōu)惠來(lái)提升競爭力，但它還需要面對沃爾沃S90、凱迪拉克CT6等車(chē)型的壓力。至少為高端車(chē)型換裝與A8L相同的動(dòng)力系統，是和訊汽車(chē)對它的建議。

標簽： 合資 奔馳E級 奧迪A6L