多家車(chē)企2018年業(yè)績(jì)“不及格” 海馬、江淮、江鈴、福田等企業(yè)虧損加大

上市車(chē)企年度業(yè)績(jì)預告顯示超半數出現凈利下跌，長(cháng)安、海馬虧損嚴重

近日，多家汽車(chē)行業(yè)上市公司發(fā)布2018年度業(yè)績(jì)預告。在已公布業(yè)績(jì)預告的車(chē)企中，上汽集團、長(cháng)城汽車(chē)、北汽新能源、東風(fēng)汽車(chē)、一汽夏利、北京汽車(chē)6家車(chē)企預計實(shí)現凈利增長(cháng)。海馬、江淮、江鈴、福田等企業(yè)虧損加大，邊緣化危機嚴重。其中，海馬汽車(chē)因連續兩個(gè)會(huì )計年度凈利潤為虧損，面臨退市風(fēng)險。

上汽、東風(fēng)等6家車(chē)企實(shí)現凈利增長(cháng)

從業(yè)績(jì)預告來(lái)看，在車(chē)企普遍遭遇寒冬的2018年，上汽集團、長(cháng)城汽車(chē)、北汽新能源、東風(fēng)汽車(chē)、一汽夏利、北京汽車(chē)6家車(chē)企預計實(shí)現凈利增長(cháng)。其中，東風(fēng)汽車(chē)預測的盈利增速最快，同比增加171%-189%。

根據上汽集團公布的業(yè)績(jì)數據，2018年歸屬于上市公司股東的凈利潤預計約為360億元，與上年同期相比，將增加約16億元，同比增加4.6%左右。值得注意的是，盡管在形勢嚴峻的2018年，上汽集團保持了穩健的增長(cháng)，但其盈利水平開(kāi)始呈現下滑趨勢。報告顯示，2018年，其歸屬于上市公司股東的扣除經(jīng)常性損益的凈利潤約為324億元，與上年同期相比，將減少約5億元，同比減少1.5%左右。

在凈利增長(cháng)的6家企業(yè)中，東風(fēng)汽車(chē)預測的盈利增速最快。東風(fēng)汽車(chē)預計，2018年度實(shí)現歸屬于上市公司股東的凈利潤將增加3.45億-3.8億元，同比增加171%-189%;扣非后凈利潤預計增加1.55億-1.9億元，同比增長(cháng)77%-95%。東風(fēng)汽車(chē)表示，業(yè)績(jì)預增主要是因為非經(jīng)常性損益的影響以及報表剝離了虧損資產(chǎn)鄭州日產(chǎn)。

1月25日，長(cháng)城汽車(chē)發(fā)布2018年度業(yè)績(jì)快報顯示，2018年其營(yíng)業(yè)總收入為994.69億元，較上年同期微降1.68%;凈利潤為53.95億元，同比增長(cháng)6.97%;期末總資產(chǎn)為1128.69億元，同比增長(cháng)2.1%。2019年，長(cháng)城汽車(chē)定下了120萬(wàn)輛、同比近15%的增速目標。

2月14日，北京汽車(chē)也發(fā)布了業(yè)績(jì)預報稱(chēng)，2018年北京汽車(chē)歸屬于公司權益持有人的凈利潤較2017年同期將取得超過(guò)95%的上漲，歸因于北京奔馳業(yè)績(jì)持續增長(cháng)、北京現代以及自主產(chǎn)品業(yè)績(jì)復蘇等。

北汽新能源也在2018年實(shí)現凈利潤增長(cháng)。據北汽藍谷發(fā)布的業(yè)績(jì)預告顯示，公司預計2018年1-12月歸屬上市公司股東的凈利潤1.32億至1.57億。

此外，值得一提的是，一汽夏利預計2018年度盈利3400萬(wàn)-5100萬(wàn)元，實(shí)現扭虧為盈。一汽夏利表示，業(yè)績(jì)預盈主要是該司向控股股東中國第一汽車(chē)股份有限公司轉讓了天津一汽豐田汽車(chē)有限公司15%的股權。

福田、江淮、海馬虧損嚴重

此外，福田汽車(chē)、江淮汽車(chē)和海馬汽車(chē)2018年的凈利潤虧損也十分嚴重。

1月25日，福田汽車(chē)發(fā)布業(yè)績(jì)預告顯示，預計福田汽車(chē)2018年歸屬于上市公司股東凈利潤為-32億元，預計福田汽車(chē)2018年歸屬于上市公司股東扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤為-38億元。對于虧損，其主要原因包括2018年寶沃業(yè)務(wù)受市場(chǎng)影響，廣告促銷(xiāo)費同比增長(cháng)，銷(xiāo)量下滑，導致業(yè)績(jì)同比大幅增虧;大客車(chē)訂單簽訂時(shí)間晚于預期;融資額較上年增加，財務(wù)費用同比增加;研發(fā)投入同比增加，開(kāi)發(fā)支出轉無(wú)形資產(chǎn)攤銷(xiāo)增加。

江淮汽車(chē)2018年業(yè)績(jì)仍急轉直下，預計全年凈利潤將虧損高達7.7億元。對于業(yè)績(jì)預虧的主要原因，江淮汽車(chē)表示，受行業(yè)不景氣影響，2018年公司銷(xiāo)售整車(chē)及底盤(pán)46.24萬(wàn)臺，同比下降9.48%，其中乘用車(chē)、客車(chē)銷(xiāo)量下滑明顯，公司整體盈利能力下降;其次，因應收賬款、存貨、專(zhuān)用模具、專(zhuān)有技術(shù)等因素計提的資產(chǎn)減值準備較上年同期增加4億元左右。此外，公司部分合營(yíng)企業(yè)項目正處于費用投入階段，投資收益較上年同期減少3.5億元左右，以及公司研發(fā)費用同比增加等因素。

與福田汽車(chē)、江淮汽車(chē)一樣面臨巨虧的還有海馬汽車(chē)，長(cháng)期的虧損已使其走到退市邊緣。根據海馬汽車(chē)年度業(yè)績(jì)預告，2018年全年，海馬汽車(chē)預計虧損12億-18億元，虧損額度同比擴大20.68%-81.02%，虧損數字相當于海馬汽車(chē)2010年-2016年全部利潤總額。而此前，由于其2018年四季度業(yè)績(jì)“變臉”，還曾引發(fā)深交所的關(guān)注。根據深交所的退市風(fēng)險警示規定，海馬汽車(chē)作為連續兩個(gè)會(huì )計年度審計凈利潤為負值的公司，將在公司2018年度報告披露后被實(shí)施退市風(fēng)險警示。此外值得注意的是，受到政策、市場(chǎng)以及企業(yè)戰略等多因素影響，多款海馬汽車(chē)將面臨停產(chǎn)。

長(cháng)安、現代、江鈴等凈利預減超60%

除上述6家車(chē)企在2018年實(shí)現凈利增長(cháng)，長(cháng)安汽車(chē)、江鈴汽車(chē)、現代汽車(chē)、小康股份4家車(chē)企凈利則出現下跌，且預減均超60%。其中，長(cháng)安汽車(chē)凈利預計為5億-7.5億元，同比下降92.99%-89.49%;江鈴汽車(chē)凈利潤預計為9183萬(wàn)元，同比下滑87%;現代汽車(chē)凈利潤為1.6萬(wàn)億韓元(約合人民幣60.27億元)，同比下跌63.8%;小康股份凈利潤為0.8億-1.30億元，同比下跌88.96%-82.06%。

具體來(lái)看，長(cháng)安汽車(chē)在2018年的表現不盡如人意。長(cháng)安汽車(chē)2018年度業(yè)績(jì)預告顯示，公司預計實(shí)現歸屬于上市公司股東的凈利潤為5億-7.5億元，同比下降92.99%-89.49%。此外，長(cháng)安還預計2018年每股收益0.10元至0.16元，而2017年每股收益則為1.49元。長(cháng)安汽車(chē)表示，公司整體業(yè)績(jì)下滑，主要原因來(lái)源于合營(yíng)企業(yè)的投資收益減少。數據顯示，2018年長(cháng)安汽車(chē)全系品牌累計銷(xiāo)量為213.78萬(wàn)輛，同比下降25.58%，自主以及合資品牌的銷(xiāo)量均全線(xiàn)下跌。其中，長(cháng)安福特2018年累計銷(xiāo)售37.7萬(wàn)輛，同比下滑54.3%;長(cháng)安馬自達2018年累計銷(xiāo)售16.6萬(wàn)輛，同比下滑13.4%;因鈴木撤資，長(cháng)安鈴木未公布數據;長(cháng)安PSA旗下DS品牌銷(xiāo)量依舊低迷。業(yè)內人士表示，面對2019年更加復雜的競爭局面，長(cháng)安汽車(chē)仍有一場(chǎng)硬仗要打，整體發(fā)展仍充滿(mǎn)變數。

1月22日，江鈴汽車(chē)發(fā)布業(yè)績(jì)預告顯示，江鈴汽車(chē)預計實(shí)現歸母凈利潤9183萬(wàn)元，同比下滑87%。根據報告，業(yè)績(jì)變動(dòng)的原因主要是銷(xiāo)量下降及銷(xiāo)售結構變壞，以及在新產(chǎn)品和技術(shù)方面的密集投資，雖然部分被成本下降抵銷(xiāo)。值得注意的是，2015-2017年，江鈴汽車(chē)的業(yè)績(jì)逐步下降，歸屬于上市公司股東凈利潤分別約為22.22億元、13.18億元、6.91億元。

2018年，現代汽車(chē)營(yíng)業(yè)利潤和凈利潤都出現了罕見(jiàn)暴跌。根據現代汽車(chē)官方數據，公司2018年全年營(yíng)收97.3萬(wàn)億韓元(約合人民幣3665.17億元)，同比微增0.9%;全年營(yíng)業(yè)利潤2.4萬(wàn)億韓元(約合人民幣90.41元)，同比暴跌47.1%，連續六年下降;全年凈利潤1.6萬(wàn)億韓元(約合人民幣60.27億元)，同比暴跌63.8%?，F代汽車(chē)表示，2018年的失利主要來(lái)源于海外市場(chǎng)的銷(xiāo)售低迷和召回等支出增加。

小康股份在2018年凈利潤下跌則接近90%。根據公告顯示，小康股份2018年歸屬上市公司股東的凈利潤預計為0.8億-1.30億，同比下跌88.96%-82.06%。對于凈利潤大幅變化的原因，小康股份解釋稱(chēng)，由于公司智能電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)處于投入期且投入較大，導致當期費用增加所致。同時(shí)，受到外部環(huán)境影響，2018年汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)售同比下降。

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