從拼湊之作到影史最賺錢(qián)，《速度與激情》系列還能撐多久？ 天天短訊

■本報記者 柳青

《速度與激情10》率先在中國公映，上映五天票房已過(guò)五億元。這部140分鐘的影片“未完待續”，結束在主要角色剛登場(chǎng)的時(shí)刻，男主角唐和宿敵的正面對決正要開(kāi)始就踩了一腳急剎車(chē)。被砍成兩半的電影會(huì )像制片方所許諾的，為整個(gè)系列畫(huà)下句號嗎?現在看起來(lái)充滿(mǎn)不確定，畢竟連死去的角色都可以滿(mǎn)血歸來(lái)，對這個(gè)違背地心引力和牛頓定律的電影系列來(lái)說(shuō)，沒(méi)有“不可能的任務(wù)”。

第一部《速度與激情》只是部賺快錢(qián)的B級片，誰(shuí)能想到22年后它成為和邦德、碟中諜、DC以及漫威群英會(huì )同等重要的系列電影，而且幾乎是21世紀以后新創(chuàng )電影系列僅存的碩果。

(資料圖片僅供參考)

從拼湊之作到影史最賺錢(qián)的系列之一

丹尼爾·克雷格主演的邦德電影和湯姆·克魯斯《碟中諜》的晚近幾部，野心勃勃地把當代地緣政治的議題融入諜戰類(lèi)型片。而在“速激”9和10里，雖然主角“唐老大”及其家人們足跡遍布全球，從歐亞交界的阿塞拜疆和格魯吉亞到地中海文明中心的梵蒂岡，外景地的選擇只是為了制造景觀(guān)的需要，無(wú)法被賦予更多劇情的深意，這個(gè)系列自始至終是揮霍的飆車(chē)場(chǎng)面和荒唐的肥皂劇劇情簡(jiǎn)單粗暴疊加。

2001年的《速度與激情》是一部倉促拍成的拼湊之作，主創(chuàng )從一篇雜志文章里得到靈感，影片主線(xiàn)情節挪用了凱瑟琳·畢格羅在1991年導演的《驚爆點(diǎn)》，片名來(lái)自“B級片之王”羅杰·科曼制片的一部老電影，這種種操作擱在今天會(huì )有抄襲之嫌而被口誅筆伐。當年的制片和導演抱著(zhù)“賺一票就跑”的心態(tài)，找來(lái)范·迪塞爾和保羅·沃克這對主演，迪塞爾雖然之前出演過(guò)斯皮爾伯格導演的《拯救大兵瑞恩》，但他和當時(shí)的保羅·沃克都被視為“影碟店演員”，因為他們主演的電影大多直接發(fā)行影碟。萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，這部投資3800萬(wàn)美元的飆車(chē)爽片，最終獲得2億美元票房。以這樣的投資回報比，不拍續集很難收場(chǎng)。

當年的迪塞爾并不看好“速激”系列，他接連缺席了第二部和第三部。到2006年，迪塞爾出演的《星際傳奇》和《極限特工》兩部系列電影，續集的口碑和票房都不如意，而這一年，華裔導演林詣彬拍攝了《速度與激情3：東京漂移》，一掃之前兩部“飆車(chē)警匪片”無(wú)軌電車(chē)式的散漫混亂，確立了一個(gè)電影品牌鮮明的個(gè)性和賣(mài)點(diǎn)：把汽車(chē)作為和演員同等重要的角色，圍繞著(zhù)汽車(chē)制造奇觀(guān)。于是，迪塞爾以主演和制片人的雙重身份回歸《速度與激情4》，他把職業(yè)生涯的賭注押到了這個(gè)電影系列中，若干年后，他的名字和“速激”無(wú)法拆分。

角色人設和演員光環(huán)掩飾劇情短板

由于項目早期欠缺規劃，三部電影留下一堆混亂的人物和時(shí)間線(xiàn)，但這個(gè)短板陰差陽(yáng)錯地成就了后來(lái)的“唐老大家庭宇宙”?！凹彝ァ边@個(gè)概念來(lái)自迪塞爾的提議，因為對第四部劇本初稿故事線(xiàn)的不滿(mǎn)意，他提出把“家庭觀(guān)念”作為和飆車(chē)動(dòng)作戲平行的文戲邏輯。影片里的“家庭”，既有唐和老母親、妹妹米婭、愛(ài)人萊蒂，以及好友兼妹夫布萊恩之間由傳統血緣和婚姻締結的親族網(wǎng)絡(luò )，也有唐和羅曼、泰吉、韓、拉姆齊這群萍水相逢但志趣相投的伙伴們組成友誼維系的大家庭。

從2009年到2017年的八年中，先后四部續作盡管故事線(xiàn)浮皮潦草，對白幼稚可笑，但是在時(shí)間的積累中，充滿(mǎn)個(gè)性的演員們賦予了片中角色凌駕于劇情的個(gè)人魅力，也制造了種種游離于情節和大場(chǎng)面之外的幽默細節。比如迪塞爾扮演的唐永遠慢條斯理說(shuō)話(huà)的模樣，萊蒂散發(fā)著(zhù)遠遠大于她嬌小個(gè)頭的強大氣場(chǎng)，活寶式的羅曼成了搶鏡討喜的“丑角”。至于扮演布萊恩的保羅·沃克在拍攝第七部時(shí)因車(chē)禍去世，更是給整個(gè)系列籠上一層讓人扼腕的鄉愁色彩。

從第四部起，作為制片人的迪塞爾讓影片的投資規模水漲船高，也借助個(gè)人的人脈，先后吸引“巨石”強森、杰森·斯坦森、蓋爾·加朵、海倫·米倫、查里茲·塞隆、布麗·拉爾森等超級巨星和影后們出演戲份不等的配角，花哨的角色人設和演員光環(huán)結合制造的吸引力效應，遮掩了全系列影片劇作層面的單一匱乏。譬如在第十集里，反派但丁和唐之間血仇的情理邏輯不重要，濃墨重彩突出演員杰森·莫瑪疊加于這個(gè)角色的標簽化個(gè)性：招搖騷氣的扮相和壯漢身材形成的反差萌，詠嘆調式浮夸性情和殘忍冷血反社會(huì )人格的一體兩面，這個(gè)人物漫畫(huà)式的外在姿態(tài)，勝過(guò)他內在的合理性。

“汽車(chē)”和“家庭”：情感滿(mǎn)足機制的兩個(gè)支點(diǎn)

奇觀(guān)消費對欲望的放縱和僭越，最終靠萬(wàn)變不離其宗的“家庭”觀(guān)來(lái)平衡，額外附贈情感的撫慰。

從第三部起，林詣彬導演成就了這個(gè)系列在奇觀(guān)電影領(lǐng)域的核心競爭力，即對汽車(chē)功能無(wú)所不用其極的想象式開(kāi)發(fā)，并相應物盡其用的毀滅式損耗。在第八部，汽車(chē)飛了起來(lái)，到第九部，牛頓都無(wú)法阻止主角團開(kāi)車(chē)上天放衛星，相比之下，剛上映的第十部里，唐駕車(chē)在臺伯河邊飛檐走壁或順著(zhù)水壩陡坡沖入深潭，竟顯出了尊重地心引力的謙卑。汽車(chē)滑出飛行中的軍用飛機機艙，空降在高速路上，老式福特汽車(chē)改裝配上加農炮——這個(gè)系列的制作趣味就在于持續地挑戰觀(guān)眾對“擁有汽車(chē)”和“耗費汽車(chē)”的想象邊界，無(wú)節制地輸出飛車(chē)大場(chǎng)面。一次又一次，電影里的馬達轟鳴的豪車(chē)和男性凝視下的妖嬈女性同框畫(huà)面出現，這構成赤裸的欲望影像，汽車(chē)成為荷爾蒙的誘因，也是欲望的對象。這是毫無(wú)爭議的爽片，用視聽(tīng)的方式滿(mǎn)足觀(guān)眾消耗過(guò)剩能量的渴望。

有意思的是，唐和朋友們每次行動(dòng)的內驅力，并非出于高遠宏大的目標，而是質(zhì)樸直接的“救救家人”。至于每次行動(dòng)成功后的燒烤啤酒聚會(huì )，更是字面意義的“為了家人的團聚”。對“家庭”觀(guān)念的強調，是好萊塢主流電影意料中的陳詞濫調，但“速激”系列的趣味是在套路中爆發(fā)了領(lǐng)先于行業(yè)潮流的“當代性”——當邦德、美國隊長(cháng)和伊?！ず嗵貍冞€在理所當然地講述“白人男性闖天下”的傳奇時(shí)，“唐的家族團隊”早早實(shí)踐了族裔和性別的多樣化。就這一點(diǎn)而言，無(wú)論“速激”的未來(lái)馳向何方，它的確是無(wú)可爭議的這個(gè)世代的電影品牌。

來(lái)源：文匯報

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