體驗阿斯頓·馬丁DBX707 看看超跑品牌是怎么做SUV的

近些年，由于SUV車(chē)型廣受歡迎，不少超跑品牌都做出了一個(gè)“違背祖宗的決定”，將目光投向了此前他們看不起的這一領(lǐng)域。

從最初的保時(shí)捷卡宴，到后來(lái)的蘭博基尼Urus，甚至連賓利和勞斯萊斯也都推出了添越和庫里南這兩款奢華SUV車(chē)型。

【資料圖】

而今天我們所體驗的車(chē)型，同樣也是來(lái)自一家超跑制造商，它就是來(lái)自英國阿斯頓·馬丁旗下的轎跑SUV車(chē)型——DBX707。

阿斯頓·馬丁DBX707

阿斯頓·馬丁DBX707是一款不同凡響的豪華SUV，它不僅擁有超跑般的動(dòng)力與操控，還具備豪華SUV的舒適與空間。作為旗下?lián)碛蠪1車(chē)隊的汽車(chē)廠(chǎng)商，其在民用車(chē)領(lǐng)域同樣秉持著(zhù)對速度和渴望，而該車(chē)也很好的展現了阿斯頓·馬丁對性能的無(wú)限追求。

從外觀(guān)上看，DBX707不僅是一款性能車(chē)，也是一款豪華車(chē)。它的外觀(guān)設計兼具了阿斯頓·馬丁經(jīng)典的美學(xué)元素和F1賽車(chē)的運動(dòng)氣息。相比于普通DBX車(chē)型，車(chē)輛配備了更大面積的前進(jìn)氣格柵，看起來(lái)更有氣勢。環(huán)形日行燈也改為了短橫線(xiàn)造型，前擾流板也經(jīng)過(guò)了全新的設計，并且增加了前輪拱的翼片，不僅能夠使車(chē)輛擁有更加出色的下壓力表現，也可以有效的疏導來(lái)自前方的亂流。

阿斯頓·馬丁DBX707

在內飾方面，阿斯頓·馬丁DBX707也同樣精致與奢華。它使用了半植鞣革材質(zhì)和碳纖維飾板，搭配暗色金屬和碳纖維飾件，營(yíng)造了一種低調而高貴的氛圍。

它還在座椅上繡上了阿斯頓·馬丁標志性的翅膀圖案，新車(chē)還提供了多向調節、加熱和通風(fēng)功能的座椅，以及一個(gè)12.3英寸的全液晶儀表盤(pán)和一個(gè)10.25英寸的中控屏幕，為駕乘者帶來(lái)舒適與便捷。

DBX 707采用了真皮方向盤(pán)并且配備了尺寸巨大的換擋撥片，而且換擋撥片的手感也非常棒，換擋撥片也可以選裝碳纖維材質(zhì)，還配備了彈射起步功能。

阿斯頓·馬丁DBX707內部

作為一臺SSUV車(chē)型，阿斯頓·馬丁DBX707相比跑車(chē)有著(zhù)更大的空間和更強的實(shí)用性。它擁有一個(gè)505升的后備箱空間，并可以通過(guò)放倒后排座椅擴展到1520升。它還提供了多種儲物空間和杯架，并配備了全景天窗、無(wú)鑰匙進(jìn)入、無(wú)線(xiàn)充電、后視鏡加熱、自動(dòng)泊車(chē)等功能。無(wú)論是家庭出行還是商務(wù)旅行，DBX707都能滿(mǎn)足你的各種需求。

阿斯頓·馬丁DBX707內部

動(dòng)力方面，阿斯頓·馬丁DBX707搭載了一臺4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，最大功率達到了707匹，這也是該車(chē)名字由來(lái)的原因。車(chē)輛的最大扭矩為900?！っ?，配合9速雙離合變速箱和全時(shí)四驅系統，可以在3.3秒內完成0-100公里/小時(shí)的加速，最高時(shí)速為193公里/小時(shí)。這樣的數據讓DBX707成為了全球最快、最強、最靈敏的豪華SUV之一。

阿斯頓·馬丁DBX707

DBX707不僅有著(zhù)驚人的動(dòng)力，還擁有著(zhù)出色的操控。底盤(pán)方面，它采用了前雙叉桿和多連桿后懸架，配合上三室空氣懸架和電子穩定系統，可以根據路況和駕駛模式自動(dòng)調節懸架高度和剛度。當我們把車(chē)輛駕駛模式調至運動(dòng)模式時(shí)，車(chē)輛會(huì )將懸架高度最低降至6.9英寸，更低的重心也能提供更好的高速行駛平衡性。

它還配備了電子后差速鎖和扭矩矢量化系統，可以有效分配動(dòng)力和制動(dòng)力，增強轉向精準度和抓地力。無(wú)論是在高速公路上飛馳，還是在山路上彎道，DBX707都能讓你感受到超跑般的激情與信心。

不過(guò)車(chē)輛運動(dòng)化的調教也使得懸架相對有些偏硬，因此在濾振性方面還是不如一些豪華SUV舒服，不過(guò)考慮到該車(chē)的類(lèi)型這也并算不上什么大問(wèn)題。

阿斯頓·馬丁DBX707

該車(chē)與普通版DBX的另一大區別在于換擋速度的提升。阿斯頓·馬丁普通版車(chē)型上的9速自動(dòng)變速箱換成了濕式雙離合離合器。它不僅能夠將提升的扭矩更好地釋放出來(lái)，同時(shí)還帶來(lái)了更加快的換檔速度。

阿斯頓·馬丁表示，新的換擋速度速度快了40%，雖然我們沒(méi)能體驗過(guò)普通版DBX上的換擋究竟如何，但是在這輛馬丁身上，其換擋速度的確堪稱(chēng)一絕。

在GT模式下，車(chē)輛升檔也非常主動(dòng)，在110km/h的高速行駛時(shí)，車(chē)輛甚至能夠升到最高的9檔，從而讓發(fā)動(dòng)機保持在較低的轉速以提高燃油經(jīng)濟性。

阿斯頓·馬丁DBX707車(chē)標

在轉向方面，車(chē)輛的方向盤(pán)手感調教的也非常不錯。作為一臺車(chē)長(cháng)超5米的大家伙，車(chē)輛的轉向手感卻并不算沉，并且無(wú)論是在轉向指向性還是反應速度上都表現出色。

而在開(kāi)啟Sport+模式后，車(chē)輛的轉向手感進(jìn)一步提升，反應速度也更加迅速，絲毫不會(huì )拖泥帶水，讓你完全感受不出操控的是一臺大型SUV車(chē)型。

阿斯頓·馬丁DBX707標志

對于阿斯頓·馬丁來(lái)說(shuō)，DBX707不僅是一臺高性能SUV，更是阿斯頓·馬丁的一個(gè)救命稻草，肩負著(zhù)讓品牌扭虧為盈的重大使命。而從最新的財報來(lái)看，該車(chē)似乎的確對其扭虧為盈起到了關(guān)鍵作用，DBX也成為了該品牌的走量車(chē)型和利潤來(lái)源關(guān)鍵。

總之，阿斯頓·馬丁DBX707是一款集多種優(yōu)勢于一身的豪華SUV，它不僅有著(zhù)超跑般的動(dòng)力與操控，還有著(zhù)豪華車(chē)般的舒適與空間。它是阿斯頓·馬丁對F1賽車(chē)精神和技術(shù)的完美詮釋?zhuān)彩菍π阅茏非笳叩淖罴鸦仞?/p>

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