產(chǎn)量連續5個(gè)季度高于交付量，特斯拉產(chǎn)能過(guò)剩了嗎？

特斯拉7月2日公布了第二季度汽車(chē)產(chǎn)量和交付量數據，今年第二季度，特斯拉總共生產(chǎn)了479700輛電動(dòng)車(chē)，交付了466140輛電動(dòng)車(chē)，交付量同比大幅增長(cháng)83%，但連續第五個(gè)季度產(chǎn)量高于交付量。

數據顯示，今年第二季度特斯拉交付的96%的電動(dòng)車(chē)是Model Y和 Model 3車(chē)型。特斯拉的銷(xiāo)量提振受益于該公司在全球提供的折扣和其他激勵措施。特斯拉CEO馬斯克近期還首次表示，特斯拉也會(huì )考慮廣告方面的投入。

特斯拉的產(chǎn)量持續高于交付量凸顯了市場(chǎng)對電動(dòng)車(chē)需求的擔憂(yōu)，但特斯拉仍在積極尋求擴產(chǎn)。目前特斯拉在美國加州的弗里蒙特、德克薩斯州的奧斯汀以及上海和德國勃蘭登堡生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)。

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今年3月，馬斯克宣布特斯拉計劃在墨西哥蒙特雷附近建造一座新工廠(chǎng)，特斯拉還尋求在法國和印度市場(chǎng)的投資，并積極考慮在上海超級工廠(chǎng)擴產(chǎn)。

上個(gè)月，馬斯克在訪(fǎng)華時(shí)重申了中國市場(chǎng)對于特斯拉的重要性。作為特斯拉全球最大的工廠(chǎng)，2022年特斯拉上海超級工廠(chǎng)生產(chǎn)了約72.6萬(wàn)輛Model 3和Model Y電動(dòng)車(chē)，占據了特斯拉超過(guò)一半的全球銷(xiāo)量。根據零售價(jià)值計算，年產(chǎn)值將超過(guò)180億美元。

特斯拉還將上海超級工廠(chǎng)年最大產(chǎn)能提高至100萬(wàn)輛以上，這對于特斯拉獲得成本優(yōu)勢至關(guān)重要，并推動(dòng)了特斯拉上海超級工廠(chǎng)對東南亞和加拿大市場(chǎng)的出口。

但中國汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)出現了產(chǎn)能過(guò)剩的情況。咨詢(xún)機構Automobility估計，中國每年的汽車(chē)產(chǎn)能過(guò)剩約為1000萬(wàn)輛，這相當于去年北美汽車(chē)總產(chǎn)量的三分之二。

Automobility創(chuàng )始人CEO羅威(Bill Russo)對第一財經(jīng)記者表示： “中國需要特斯拉為零售消費者打開(kāi)市場(chǎng)，特斯拉也需要中國，這是因為中國的供應鏈優(yōu)勢。如果特斯拉不擴大產(chǎn)能，那么可能錯失在中國的機會(huì )?！?/p>

特斯拉的目標是到2030年，在全球市場(chǎng)銷(xiāo)售2000萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)。羅威指出，特斯拉擴產(chǎn)是從公司策略的角度出發(fā)，但從中國政府的角度而言，也要權衡中國電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的整體發(fā)展情況。

券商韋德布什(Wedbush Securities)分析師丹·艾夫斯(Dan Ives)表示：“特斯拉正在加大力度進(jìn)軍中國，雖然去年遇到了一些障礙，但我們相信馬斯克的中國之行已經(jīng)顯示出積極的跡象，我們預計未來(lái)幾個(gè)月將公布進(jìn)展?！?/p>

特斯拉今年第一季度下調了全球市場(chǎng)電動(dòng)車(chē)的價(jià)格，并觸發(fā)了中國電動(dòng)車(chē)的“價(jià)格戰”。近期，蔚來(lái)和小鵬汽車(chē)都下調了電動(dòng)車(chē)的價(jià)格。上周，小鵬汽車(chē)將其最新的G6電動(dòng)車(chē)的定價(jià)大幅下調，較特斯拉Model Y在中國的定價(jià)低約20%。此舉推動(dòng)小鵬汽車(chē)股價(jià)大幅上漲。

在上季度財報會(huì )議上，馬斯克首次表示，在目前經(jīng)濟疲軟的情況下，特斯拉將優(yōu)先考慮銷(xiāo)售增長(cháng)而不是利潤。今年第一季度財報顯示，毛利率跌破公司此前設定的20%紅線(xiàn)，這也是9個(gè)季度以來(lái)，特斯拉毛利首次跌至20%下方。但特斯拉在一份官方的聲明中稱(chēng)，它相信公司的營(yíng)業(yè)利潤率仍將是大型汽車(chē)制造商中最高的。

特斯拉將于7月19日公布第二季度財報，特斯拉今年以來(lái)股價(jià)累計漲幅已經(jīng)超過(guò)112%。

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