今日視點(diǎn)：馬斯克中國行 對國內車(chē)市的三點(diǎn)影響

(資料圖)

5月30日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克抵達北京，開(kāi)啟了時(shí)隔三年的第二次訪(fǎng)華之旅。此后，特斯拉股價(jià)連續上漲。這或可看作是市場(chǎng)與資本對馬斯克訪(fǎng)華投下的一票。

針對馬斯克此次中國行，有兩大問(wèn)題最引人關(guān)注：馬斯克為什么來(lái)？又帶來(lái)了什么？

對于第一個(gè)問(wèn)題，筆者認為，3年前馬斯克來(lái)到中國時(shí)，特斯拉正站在發(fā)展的十字路口，上海超級工廠(chǎng)被寄予厚望；3年之后，特斯拉觸碰到增長(cháng)的天花板，因此，敲定與中國伙伴新的雙贏(yíng)合作，顯然是這一次馬斯克再次造訪(fǎng)中國的主要目的。

第二個(gè)問(wèn)題，馬斯克此番帶來(lái)了什么？首先是表達看好中國發(fā)展前景的判斷。馬斯克翩然而至，拜見(jiàn)相關(guān)領(lǐng)導，拜訪(fǎng)企業(yè)高層，用行動(dòng)表明反對中美“脫鉤斷鏈”。其次，拓展在華業(yè)務(wù)，加大在中國的投資。在與中國的“上半場(chǎng)”合作中，特斯拉取得了巨大的成功，中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈也快速崛起。未來(lái)，特斯拉將圍繞儲能電池計劃、FSD（完全自動(dòng)駕駛）數據應用落地，以及產(chǎn)能擴張三個(gè)核心項目，與中國展開(kāi)更深入合作。

筆者認為，上述三大核心項目，每一項都有可觀(guān)的規模體量和發(fā)展前景，將為中國汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)以下三點(diǎn)影響。

一是特斯拉有望發(fā)揮“鏈主”作用，助力打造儲能電池千億元級新產(chǎn)業(yè)集群。3年前馬斯克帶來(lái)的是汽車(chē)超級工廠(chǎng)，而此次馬斯克帶來(lái)了儲能超級工廠(chǎng)。我們有理由期待，特斯拉Megapack電池千兆瓦時(shí)規模的低成本、高密度公用事業(yè)項目，能夠帶來(lái)巨大變化，成為推動(dòng)國內新型儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展和綠色低碳轉型的重要力量。

二是FSD成為特斯拉智駕關(guān)鍵一躍，或改變國內自動(dòng)駕駛競爭格局。由于政策和監管的不同，FSD并沒(méi)有進(jìn)入中國市場(chǎng)，但特斯拉實(shí)際上已在中國交付了數十萬(wàn)輛可以升級到FSD Beta的汽車(chē)。若FSD Beta在中國正式發(fā)布，一方面會(huì )大幅提升特斯拉的營(yíng)收，另一方面，將激發(fā)中國本土智能汽車(chē)潛力，提升產(chǎn)業(yè)競爭力。

三是超級工廠(chǎng)規模優(yōu)勢再加碼，充分競爭倒逼自主車(chē)企進(jìn)化。為實(shí)現特斯拉2030年2000萬(wàn)輛的目標，有消息稱(chēng)特斯拉計劃將上海超級工廠(chǎng)產(chǎn)能增至200萬(wàn)輛/年。由此釋放出的產(chǎn)銷(xiāo)量必然會(huì )引發(fā)新一輪“淘汰賽”。對于國內車(chē)企來(lái)說(shuō)，應學(xué)習特斯拉的長(cháng)處，不斷進(jìn)行產(chǎn)品革新和工藝優(yōu)化，盡早實(shí)現對特斯拉的全面趕超。

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