世界最大斷面組合式矩形頂管機在深圳始發(fā)_環(huán)球短訊

(資料圖)

中新網(wǎng)深圳4月18日電(記者 陳文)4月18日，世界最大斷面組合式矩形頂管機“大禹掘進(jìn)號”在深圳地鐵12號線(xiàn)二期工程沙三站始發(fā)。

“大禹掘進(jìn)號”在深圳地鐵12號線(xiàn)二期工程沙三站的順利始發(fā)，預示著(zhù)“繁華城區地鐵暗挖車(chē)站關(guān)鍵技術(shù)”示范工程已進(jìn)入正式實(shí)施階段，標志著(zhù)中國繁華城區復雜環(huán)境暗挖施工領(lǐng)域工程理論與技術(shù)水平、關(guān)鍵設備研發(fā)制造能力的提升與進(jìn)步。

據介紹，沙三站暗挖車(chē)站是中國國內首次將超大斷面組合式矩形頂管機引入地鐵建設領(lǐng)域。

該車(chē)站位于深圳市寶安區帝堂路與沙井路交叉路口，為地下二層島式車(chē)站，車(chē)站總長(cháng)208.4米，標準段寬22.7米，有效站臺寬13米。深圳地鐵集團相關(guān)負責人介紹，沙三站地處城市繁華城區，周邊建筑物多，地下水充沛，地質(zhì)條件復雜，且站址有一處埋深4.2米的新建暗涵。

早在2020年，中國電建及各相關(guān)方面著(zhù)手推動(dòng)管節拼裝輔助工裝的設計、制造。據介紹，該專(zhuān)用管節拼裝輔助工裝高15.4米，寬9米，長(cháng)13米，其作用是在管節拼裝過(guò)程中提供工作平臺以及保證管節的精準定位和安全平移。

為了破解難題，深圳市地鐵集團聯(lián)合深圳大學(xué)、中國電建和中鐵裝備等單位組建科研團隊，由中國工程院院士陳湘生擔任團隊負責人，開(kāi)展了廣東省重點(diǎn)領(lǐng)域研發(fā)計劃“現代工程技術(shù)”重點(diǎn)專(zhuān)項《繁華城區地鐵暗挖車(chē)站關(guān)鍵技術(shù)》項目研究工作，深圳地鐵12號線(xiàn)二期工程沙三站為該項目的示范性應用工程。

據了解，采用機械法暗挖車(chē)站，減少了勞動(dòng)力投入，減少安全風(fēng)險，提升了工程質(zhì)量和工效，縮短了工期，降低綜合成本，實(shí)現了地鐵車(chē)站建筑工業(yè)化。(完)

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