每日熱文：貴南高鐵實(shí)現全線(xiàn)接觸網(wǎng)送電 預計今年內開(kāi)通運營(yíng)

【資料圖】

5月5日凌晨，貴南高鐵廣西段環(huán)江、涼帽、都安等5座牽引變電所27.5千伏饋線(xiàn)相繼合閘，接觸網(wǎng)一次送電成功，標志著(zhù)貴南高鐵實(shí)現全線(xiàn)接觸網(wǎng)送電，為下一步聯(lián)調聯(lián)試提供先決條件和動(dòng)力保障。

接觸網(wǎng)送電是指將鐵路沿線(xiàn)地方電網(wǎng)的220千伏三相交流電，通過(guò)鐵路牽引變電所轉化為27.5千伏單相工頻交流電后，再輸送到鐵路接觸網(wǎng)上，為高鐵列車(chē)運行提供動(dòng)能。這是聯(lián)調聯(lián)試前的最后一個(gè)重要工序。

“貴南高鐵廣西段牽引變電所采用比較智能的牽引供電系統，這個(gè)系統主要由牽引供電廣域保護測控系統、智能綜合輔助監控系統構成，相比傳統的變電所，具有全速動(dòng)、全覆蓋、全后備三大特點(diǎn)，保護延時(shí)更短，更安全可靠，而輔助監控系統的設置可實(shí)現變電所無(wú)人值守?！敝需F電氣化局貴南高鐵項目經(jīng)理部黨工委書(shū)記祁小慶說(shuō)。

云桂鐵路廣西公司工程管理部高級工程師谷誠介紹，為確保貴南高鐵廣西段接觸網(wǎng)一次送電成功，建設單位組織編制電力牽引供電工程受電啟動(dòng)方案，明確送電范圍、步驟、安全技術(shù)措施及應急搶修預案，提前啟動(dòng)電力、變電遠動(dòng)系統對接調試，對沿線(xiàn)牽引所、配電所、箱變等設施逐一調試，確保全線(xiàn)牽引供電設施按期達到送電要求，實(shí)現接觸網(wǎng)一次送電成功。

當天凌晨合閘后，經(jīng)過(guò)技術(shù)人員檢測，貴南高鐵廣西段接觸網(wǎng)送電過(guò)程順暢，絕緣狀態(tài)良好，接觸網(wǎng)受電后無(wú)異響，變壓器設備通電正常，各項技術(shù)參數均滿(mǎn)足設計要求和施工規范標準。據悉，貴南高鐵貴州段接觸網(wǎng)已于4月20日成功送電。至此，貴南高鐵實(shí)現全線(xiàn)接觸網(wǎng)送電。

貴南高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中包海通道的重要組成部分，也是廣西首條設計時(shí)速350公里的高速鐵路，正線(xiàn)全長(cháng)482公里，其中廣西段281.37公里。截至目前，貴南高鐵廣西段橋梁、路基、隧道、鋪軌工程已全部完成，6座新建站房已全部封頂，內部裝修和機電設備安裝進(jìn)度已超過(guò)95%。全線(xiàn)預計今年內開(kāi)通運營(yíng)，屆時(shí)南寧至貴陽(yáng)通行時(shí)間將從目前5個(gè)多小時(shí)縮短至2小時(shí)左右。

（總臺記者 張卉 莫祥龍）

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