現場(chǎng)直擊！K396次、Z180次、K1178次列車(chē)旅客轉運紀實(shí)

近日，受臺風(fēng)“杜蘇芮”影響，華北、黃淮等地出現極端降雨過(guò)程，引發(fā)洪澇和地質(zhì)災害，京津冀地區豐沙、石太、京廣等線(xiàn)路以及北京鐵路樞紐遭受?chē)乐厮?，多趟旅客列?chē)受阻。K396次、Z180次、K1178次列車(chē)上2700余名旅客和乘務(wù)人員信號中斷、物資緊缺，牽動(dòng)著(zhù)全國人民的心。

《人民鐵道》報集合全媒體采編力量，組建多個(gè)特別報道組，奔赴鐵路防汛救災和旅客轉運現場(chǎng)，對受困旅客、工作人員、救援人員進(jìn)行全方位、多維度報道。

(資料圖)

K396次：“只要還有一分力氣就要堅持到最后”

8月2日12時(shí)53分，第二趟編組6列的救援列車(chē)載著(zhù)170余名旅客安全抵達三家店站，K396次列車(chē)部分旅客從這里下車(chē)與家人團聚，車(chē)上其他旅客乘坐轉運列車(chē)終到北京豐臺站；加上早上首趟救援列車(chē)轉運的328名旅客，受困3天的K396次列車(chē)旅客大部分已經(jīng)安全抵達北京。

受特大暴雨影響，7月30日中午，K396次列車(chē)中斷運行，被迫?？柯淦聨X站附近線(xiàn)路。連日來(lái)，鐵路部門(mén)緊急派出多趟救援列車(chē)和大批搶險救援人員，第一時(shí)間趕往現場(chǎng)開(kāi)展救援。

12時(shí)30分許，豐臺機務(wù)段第一批搶險人員在經(jīng)歷兩天兩夜戰斗后回到三家店站。半小時(shí)前，第二批搶險人員已經(jīng)從這里出發(fā)。

“回來(lái)的時(shí)間現在還不知道，我們能做的就是，只要有一分力氣，就要堅持到最后?！痹摱呜S臺折返運用車(chē)間副主任張墨晗說(shuō)。

在這趟列車(chē)上，有大家十分惦記的研學(xué)團小旅客。據領(lǐng)隊介紹，在鐵路工作人員的精心照顧下，全團44名小朋友全部平安，身體和精神狀態(tài)良好。他們中有8人在三家店站由家長(cháng)接走，其余一部分小朋友到達北京豐臺站后還將繼續他們的研學(xué)之旅。

為做好轉運旅客接車(chē)工作，北京西車(chē)務(wù)段三家店站從7月30日開(kāi)始就做好應急準備，提前預想，安排好旅客出站走行線(xiàn)路，全力確保旅客安全有序出站。

“所有的搶險人員和搶險物資都從這里發(fā)車(chē)，前往門(mén)頭溝地區搶修線(xiàn)路、轉運旅客，我們車(chē)站準備了礦泉水、方便面等應急食品，迎接旅客安全到達?！比业暾军h支部書(shū)記李長(cháng)江介紹說(shuō)。

目前，鐵路部門(mén)正在組織人員和機械全力搶修受阻線(xiàn)路，K396次列車(chē)旅客全部安全轉運完畢。

Z180次：“唱著(zhù)唱著(zhù)我們就走了出來(lái)”

8月2日19時(shí)許，在鐵路工作人員和武警戰士的護送和接應下，Z180次列車(chē)第二批約200名旅客從安家莊平安到達斜河澗站，隨后乘坐救援列車(chē)前往北京豐臺站。

韓女士帶著(zhù)7歲和14歲的兩個(gè)兒子走在隊伍前列。她說(shuō)，Z180次列車(chē)受阻后，她和全車(chē)900多名旅客被安置在安家莊，而后陸續接到武警、鐵路等部門(mén)運送的生活物資，所有旅客的食物和飲用水得到基本保障。

韓女士說(shuō)，8月2日早上，一部分旅客開(kāi)始跟隨接應人員徒步走出安置地點(diǎn)，一路上整整走了六個(gè)小時(shí)。

“這趟旅程給我和兩個(gè)孩子留下了終生難忘的記憶，洪水帶來(lái)的損害非常嚴重，沿途有些路基被沖垮了，還有一座隧道幾乎被泥沙完全堵住。所有人都特別不容易，感謝國家，感謝鐵路沒(méi)有忘了我們?！彼?dòng)地說(shuō)。

“車(chē)輪飛，汽笛叫，火車(chē)向著(zhù)韶山跑，穿過(guò)峻嶺越過(guò)河，迎著(zhù)霞光千萬(wàn)道...... ”在斜河澗站前，韓女士7歲大的小兒子現場(chǎng)為記者唱起了歌曲《火車(chē)向著(zhù)韶山跑》，他說(shuō)，一路上過(guò)隧道害怕、走不動(dòng)的時(shí)候，就唱起這首歌壯膽，“唱著(zhù)唱著(zhù)就走了出來(lái)，現在感到特別開(kāi)心?！?/p>

烏魯木齊的吳先生帶著(zhù)一家四口乘Z180次列車(chē)計劃到北京游玩。列車(chē)因暴雨受阻后，他們一家四口都收到了列車(chē)免費派發(fā)的食物。

“鐵路和武警前抱后背、跋山涉水，每人帶著(zhù)60多公斤重的救援物資送到我們的安置點(diǎn)，他們很多人自己都沒(méi)有吃上東西，把所有食品都留給了我們?！眳窍壬f(shuō)。

站臺上，北京車(chē)輛段勞人科賈科長(cháng)在地上鋪上塑料布，躺在上面就睡著(zhù)了。據他身旁的工作人員介紹，8月2日凌晨，北京局集團有限公司組織北京動(dòng)車(chē)段、北京車(chē)輛段等單位的200多名職工連夜馳援斜河澗站，每人背著(zhù)飲用水、食品徒步6小時(shí)，于當日中午抵達安家莊，將救援物資由村委會(huì )分發(fā)給滯留旅客?！半m然這一路很累，但我們覺(jué)得這是值得的。穿了這身鐵路制服，就要盡到這份責任?！?/p>

據悉，當天下午已有一批Z180次列車(chē)旅客乘坐救援列車(chē)抵達北京豐臺站，這是第二批到達斜河澗站的旅客。

8月3日凌晨，Z180次列車(chē)所有滯留旅客全部安全轉運完畢，乘火車(chē)順利抵達北京市區。

K1178次：“感謝鐵路把我們解救出來(lái)”

8月2日17時(shí)30分，因暴雨受阻滯留沿河城站的K1178次列車(chē)旅客，在張家口站轉乘G8842次列車(chē)全部抵達北京。

7月29日以來(lái)，京津冀地區普降大到暴雨。由銀川開(kāi)往北京豐臺的K1178次列車(chē)，在門(mén)頭溝受暴雨影響滯留沿河城站70余小時(shí)。

8月1日15時(shí)46分，記者登上了一趟開(kāi)往沿河城站的救援列車(chē)。這趟列車(chē)原本是開(kāi)往北京豐臺站的K42次列車(chē)，7月30日16時(shí)06分行至張家口站時(shí)因前方降雨無(wú)法繼續通行，列車(chē)暫停張家口站。

10時(shí)42分，列車(chē)駛達舊莊窩站附近，旅客看到剛剛搶通的線(xiàn)路和線(xiàn)路旁的搶險人員，紛紛隔著(zhù)窗戶(hù)揮動(dòng)雙手，臉上露出喜悅的笑容。工作人員小心攙扶著(zhù)每一位轉移的旅客。

“梯子拿過(guò)來(lái)，木板搭在下面?！卑殡S著(zhù)現場(chǎng)指揮人員的話(huà)語(yǔ)，列車(chē)下面黃馬甲、紅馬甲、藍衣服紛紛忙碌了起來(lái)，搭梯子、鋪木板，不到五分鐘，一條穩定的下車(chē)通道就已搭好。

“大媽您慢點(diǎn)！”隨著(zhù)第一位旅客邁出車(chē)門(mén)，四只有力的大手緊握梯子，五六雙胳膊伸向上方，將她穩穩地托到了地面。

“小朋友，來(lái)讓我掂掂你多重！”說(shuō)著(zhù)，救援人員將一名三四歲的小旅客抱起、轉身，又穩穩地放到了地上。

12時(shí)40分，鐵路部門(mén)開(kāi)行臨時(shí)列車(chē)向張家口站轉移K1178次列車(chē)滯留旅客，增派32名值乘人員，為旅客備足食物和水，全力做好服務(wù)保障?！案兄x黨中央和國家的關(guān)懷，讓我們能夠平安回北京?！痹诹熊?chē)上，旅客們不時(shí)表達著(zhù)感謝之情。

16時(shí)15分，除78名旅客在沙城站、官廳站被親友接走外，K1178次旅客全部搭乘救援列車(chē)安全到達張家口站。

坐上開(kāi)往北京的G8842次列車(chē)，旅客馬女士在與家人通完電話(huà)報平安后，激動(dòng)地對記者說(shuō)道：“感謝鐵路部門(mén)送我們去北京的專(zhuān)列，把我們解救出來(lái)！”

8月3日凌晨2時(shí)10分，在國鐵集團和地方政府、武警部隊全力組織、共同努力下，安家莊站、落坡嶺站最后一批滯留旅客乘轉運列車(chē)順利抵達北京豐臺站。旅客在鐵路工作人員引導下有序出站，并通過(guò)地鐵、出租車(chē)等方式接駁。至此，所有滯留旅客全部安全疏運完畢。

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