“鐵路和沙漠公路通車(chē)一年，我們的貨運費用省了30%以上”

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天山網(wǎng)-新疆日報記者魏永貴 通訊員阿曼江·阿力甫

“鐵路和沙漠公路通車(chē)一年，我們的貨運費用省了30%以上?！?月30日，談起和田至若羌鐵路和尉犁至且末沙漠公路通車(chē)一年來(lái)的變化，新疆且末小宛有機農產(chǎn)品有限責任公司董事長(cháng)蔣德軍說(shuō)。

2022年6月16日，途經(jīng)且末的和田至若羌鐵路通車(chē)；2022年6月30日，尉犁至且末沙漠公路通車(chē)。一年過(guò)去了，兩條運輸大動(dòng)脈給且末縣各族群眾的生活、產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了不少變化。

2022年冬，且末火車(chē)站鐵路貨場(chǎng)職工在裝運貨物。阿曼江·阿力甫攝

蔣德軍介紹，該公司每年銷(xiāo)往全國各地的紅棗有上萬(wàn)噸，以前主要靠汽車(chē)走庫爾勒市中轉，或走315國道出疆。部分訂單以快遞形式發(fā)貨，需要從烏魯木齊中轉，運費高、時(shí)效差，“鐵路和沙漠公路通車(chē)一年，大宗訂單在且末站就能直接走鐵路，走快遞的貨品，直接穿沙漠公路，時(shí)間縮短，訂單越來(lái)越多?！?/p>

“鐵路和沙漠公路的通車(chē)，最直接的受益者就是我們物流行業(yè)?！鼻夷┛h德邦物流負責人梁健說(shuō)，企業(yè)每年貨物吞吐量上千噸，沙漠公路通車(chē)后，公路運輸成本大幅度降低。此外，還多了一條鐵路通道，貨物通達的區域更廣，運輸時(shí)間也更短。

“出門(mén)更加方便了?！闭勂鹨荒陙?lái)交通的變化，且末縣居民吐?tīng)柕稀喩吲d地說(shuō)：“且末通火車(chē)、通沙漠公路，都是大喜事。這一年，我坐著(zhù)火車(chē)帶老婆孩子去了很多地方，走沙漠公路去庫爾勒也有很多趟，真是太方便了，今年我們一家人還要出門(mén)旅游?！?/p>

“家鄉的變化讓我很驕傲。在黨的關(guān)心下，且末縣不再是沙漠孤島?！鼻夷┛h托格拉克勒克鄉返鄉大學(xué)生熱娜古麗·艾買(mǎi)爾說(shuō)，且末縣這幾年發(fā)展得很快，特別是通了鐵路和沙漠公路后的這一年，城鄉面貌變化大，越來(lái)越美麗，“學(xué)業(yè)完成后，我要回到家鄉，為家鄉的發(fā)展貢獻力量?！?/p>

中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司庫爾勒車(chē)務(wù)段且末站有關(guān)負責人表示，且末站鐵路貨場(chǎng)開(kāi)通以來(lái)，有2700多噸“暖心煤”通過(guò)鐵路貨運快速到達且末縣，為群眾溫暖過(guò)冬提供了保障。一年來(lái)，且末站積極抓好礦業(yè)生產(chǎn)、光伏電站和春耕備耕等重點(diǎn)物資的運輸工作，助力且末經(jīng)濟社會(huì )高質(zhì)量發(fā)展。目前，由且末站進(jìn)出的各類(lèi)貨物數量在持續增長(cháng)中。

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