廠(chǎng)通路潮白河大橋再迎新進(jìn)展，全長(cháng)1.6公里！

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廠(chǎng)通路潮白河大橋建設近日迎來(lái)了重要的新進(jìn)展。施工現場(chǎng)中，工人們正在進(jìn)行鋼管樁的圍堰施工。這些鋼管樁直徑為0.8米，長(cháng)度達到了24米。在最近的暴雨中，大橋的施工得以順利進(jìn)行。據預計，今年年底，大橋的主體結構將會(huì )達到80%的完成程度。

這座大橋全長(cháng)約1.6公里，其中北京段約1公里，河北段長(cháng)約0.6公里。整座大橋由40個(gè)大小不一的橋墩支撐，其中0號墩到26號墩位于北京通州境內，27號墩到39號墩位于河北大廠(chǎng)回族自治縣境內。大橋的施工中最具挑戰性的部分是涉水區域的施工，涉及25號、26號、27號和28號墩柱。潮白河水面寬、水位高，給施工帶來(lái)了復雜的工藝和高技術(shù)難度，尤其是黏土層水下開(kāi)挖作業(yè)。為解決這個(gè)問(wèn)題，項目部制定了優(yōu)化方案，并采用了“水刀法”“氣舉反循環(huán)法”等施工方法，最終成功解決了圍堰漏水問(wèn)題。

除了墩柱施工，大橋的箱梁也在同步進(jìn)行中。大橋采用了多種架梁方式，包括現澆箱梁、 鋼箱梁、鋼混組合梁和裝配式預制小箱梁。目前，大橋河北段的蓋梁已經(jīng)完成了54%的總量，其中現澆箱梁已經(jīng)達到了50%的完成程度。

廠(chǎng)通路潮白河大橋的設計造型新穎獨特，主橋拱橋外觀(guān)采用了多邊形截面和圓拱相結合的樣式，形似舵輪，象征著(zhù)京津冀三地目標同向、措施一體、優(yōu)勢互補、互利共贏(yíng)的協(xié)同發(fā)展新格局。明年初，主橋的3個(gè)“舵輪”拱肋將開(kāi)始施工。

廠(chǎng)通路潮白河大橋的建成將為北京城市副中心與河北廊坊北三縣的交通發(fā)展做出重要貢獻。這座大橋將破解交通發(fā)展瓶頸，加強跨省通行能力，助力京津冀協(xié)同發(fā)展的目標實(shí)現。

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