江蘇組建鋼鐵企業(yè)安全生產(chǎn)互助聯(lián)盟

我省組建鋼鐵企業(yè)安全生產(chǎn)互助聯(lián)盟

互查互學(xué)互鑒提升行業(yè)安全水平

“作業(yè)人員為什么穿戴的反光背心顏色不一樣?”

“不同顏色代表不同分工，紅色是作業(yè)負責人，綠色是作業(yè)監護人，青色是特種作業(yè)人員，黃色是普通工人，寶藍色是安全管理人員。”

“這個(gè)方法好，外協(xié)作業(yè)人員亮明身份，便于現場(chǎng)監督管理。”

近日，常熟市龍騰特種鋼有限公司安全部副部長(cháng)陳坤帶隊來(lái)到江蘇永鋼集團有限公司開(kāi)展安全交叉互查，永鋼生產(chǎn)現場(chǎng)的安全管理細節給人留下了深刻印象。

江蘇現有鋼鐵企業(yè)37家，粗鋼產(chǎn)量排名全國第二。針對鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)工藝流程長(cháng)、生產(chǎn)單元多、設備操作復雜、固有風(fēng)險高的特點(diǎn)，近日我省組建鋼鐵企業(yè)安全生產(chǎn)互助聯(lián)盟，推動(dòng)鋼鐵企業(yè)之間互查互學(xué)互鑒，促進(jìn)行業(yè)整體安全生產(chǎn)水平的提升。

根據企業(yè)情況、結合地域分布，安全生產(chǎn)互助聯(lián)盟包含6個(gè)互助小組，每個(gè)小組確定一家組長(cháng)單位，帶領(lǐng)組員企業(yè)每年至少完成一輪組內互查，每季度至少組織一次觀(guān)摩交流活動(dòng)，共同探索安全生產(chǎn)先進(jìn)適用技術(shù)、總結優(yōu)秀管理經(jīng)驗和培養安全管理人才。

南京鋼鐵股份有限公司是安全互助聯(lián)盟第一組組長(cháng)單位，成員包括南京、鎮江的鋼鐵企業(yè)。“我們公司的智慧安全平臺已實(shí)現對所有煤氣監測點(diǎn)、危險區域的實(shí)時(shí)監測和多級預警。”“我們對注冊安全工程師每月補貼3000元、對金屬冶煉安全管理人員每月補貼200元。”……在南京鋼鐵股份有限公司舉行的第一組啟動(dòng)會(huì )上，6家鋼鐵企業(yè)逐一交流安全管理的特色亮點(diǎn)和痛點(diǎn)難點(diǎn)，現場(chǎng)氣氛熱烈。

以互助互查為契機，更多鋼鐵企業(yè)走出去學(xué)習借鑒其他企業(yè)先進(jìn)的科技應用成果。“梅鋼公司的無(wú)人機智慧巡檢、遠程無(wú)線(xiàn)報警5G網(wǎng)絡(luò )運用等都非常值得學(xué)習借鑒。”江蘇省鑌鑫鋼鐵集團有限公司安全總監米良玉說(shuō)。

登錄無(wú)人機遠程操控平臺—選擇飛行線(xiàn)路—點(diǎn)擊確認……隨著(zhù)梅鋼公司能源環(huán)保部工作人員張思琪下達巡檢指令，一架無(wú)人機在“嗡嗡”聲中完成出艙、緩緩升空，并按照預設航線(xiàn)執行煤氣管網(wǎng)巡檢任務(wù)。該公司的無(wú)人機智慧巡檢系統于今年6月正式投用，具有一氧化碳濃度檢測、紅外攝像頭拍照成像等功能，能夠高效識別高空管道泄漏點(diǎn)，精準定位煤氣泄漏范圍。“我們設置4條飛行航線(xiàn)，無(wú)人機根據指令完成飛行任務(wù)后，會(huì )自主返回智慧座艙，上傳數據并生成包括一氧化碳泄漏和設備運行狀態(tài)在內的分析報告，整個(gè)過(guò)程無(wú)需人工手動(dòng)干預操控。”張思琪說(shuō)。

“公司現有煤氣管網(wǎng)近百公里，過(guò)去都是人工巡查，3個(gè)人1輛車(chē)需要1周時(shí)間才能完成1次全覆蓋巡查。如今只要1人下達指令，無(wú)人機就能更加安全高效地完成，收集的數據也更精準全面。”梅鋼公司安全總監于小春介紹，目前無(wú)人機智慧巡檢系統已執行航飛任務(wù)47次、飛行距離132公里，共發(fā)現漏點(diǎn)3處，經(jīng)過(guò)現場(chǎng)驗證，檢測數據準確可靠。

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