汽車(chē)消費回暖新能源車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺 無(wú)論買(mǎi)哪種車(chē)型購車(chē)人理念均趨務(wù)實(shí)

今年5月，我國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量增近60%。6月，力度空前的利好政策接踵而至，江蘇汽車(chē)消費市場(chǎng)回暖愈加明顯。

活力綻放的夏天，汽車(chē)消費趨勢悄然變化，新生代消費者占比越來(lái)越高，新能源車(chē)加速攻城略地，輕品牌重配置的務(wù)實(shí)購車(chē)觀(guān)更深入人心。

汽車(chē)消費回暖，

新能源車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺

南京交警部門(mén)數據顯示，今年1-5月，南京市小微型私家汽車(chē)注冊7.55萬(wàn)輛，同比減少9.80%。

隨著(zhù)疫情得到有效控制，各類(lèi)刺激消費政策不斷出臺，記者近日走訪(fǎng)多家汽車(chē)銷(xiāo)售門(mén)店發(fā)現，經(jīng)營(yíng)狀況趨于正常。

鎮江北汽鵬龍產(chǎn)業(yè)園是當地市民購車(chē)主要目的地之一。6月13日下午，園區多家汽車(chē)銷(xiāo)售門(mén)店顧客絡(luò )繹不絕。產(chǎn)業(yè)園門(mén)店運營(yíng)商鎮江鵬龍星徽汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司銷(xiāo)售主管戴軒介紹，疫情得到有效控制以來(lái)，5月門(mén)店客流量較3月、4月明顯增多，“一些熱銷(xiāo)品牌單月成交量提升近兩倍”。

鎮江車(chē)管所辦事大廳內上牌等候區座無(wú)虛席。6月9日，該市新車(chē)上牌量達186個(gè)，下午2時(shí)至4時(shí)就有64個(gè)。該車(chē)管所副所長(cháng)汪敏表示，近兩年來(lái)，新能源車(chē)上牌量增速明顯加快，去年鎮江上牌新能源車(chē)7000余輛，幾乎為過(guò)去近10年新能源汽車(chē)上牌量的總和。今年以來(lái)，全市新能源車(chē)上牌量突破4700輛。

“過(guò)去一個(gè)月辦理兩三百輛，慢慢變成100多輛，現在是七八十輛。”南京一家4S店業(yè)務(wù)員宋先生協(xié)助客戶(hù)上牌十年，發(fā)現買(mǎi)燃油車(chē)的消費者逐年減少。宋先生說(shuō)，他去年換了一輛新能源汽車(chē)，“家里停車(chē)位有充電樁，谷時(shí)電價(jià)三毛三，充電50千瓦時(shí)花費15元，開(kāi)數百公里。”

省汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì )數據顯示，新能源汽車(chē)增長(cháng)為汽車(chē)行業(yè)運行帶來(lái)較大支撐。1-4月，我省新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為12.6萬(wàn)輛和12.1萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)1.4倍和1.5倍;燃油車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為26.5萬(wàn)輛和27.0萬(wàn)輛，同比減少13.4%和10.8%。記者從南京交警部門(mén)獲悉，至今年5月，全市機動(dòng)車(chē)保有量311.10萬(wàn)輛，其中新能源車(chē)11.89萬(wàn)輛、占比3.82%，今年1-5月注冊的7.55萬(wàn)輛小微型私家汽車(chē)中，新能源轎車(chē)1.63萬(wàn)輛、同比增長(cháng)196.36%。

二手車(chē)市場(chǎng)也感受到新能源車(chē)的“熱力”。南京萬(wàn)璟汽車(chē)生活廣場(chǎng)總經(jīng)理蔣軼君介紹，從他所在的市場(chǎng)看，新能源汽車(chē)交易比重在增加，做相關(guān)二手車(chē)生意的商戶(hù)在增多。新能源汽車(chē)保值率也在增加，有些車(chē)型甚至超過(guò)燃油車(chē)，3年內的特斯拉的保值率可以比肩寶馬、奔馳、奧迪等品牌。一些國產(chǎn)新勢力品牌新能源汽車(chē)保值率也比較突出。

新能源+年輕人，

汽車(chē)消費新“密碼”

6月14日24時(shí)，國內油價(jià)迎來(lái)年內“十連漲”，多地95號汽油進(jìn)入“10元時(shí)代”。油價(jià)波動(dòng)刺激新能源汽車(chē)暢銷(xiāo)，購買(mǎi)主流品牌新能源汽車(chē)預定等待時(shí)間通常是兩三個(gè)月起步。

擁有百萬(wàn)粉絲的微博評車(chē)人“百車(chē)全說(shuō)三刀”對記者表示，近兩年選擇國產(chǎn)新能源微型車(chē)的消費者比例逐步上升，“五菱宏光MINI EV銷(xiāo)量已經(jīng)排在中國普通家用車(chē)總榜單的前兩名，和之前賣(mài)得最好的車(chē)型日產(chǎn)軒逸可以一較高下。”

“年輕人買(mǎi)車(chē)預算主要在15萬(wàn)元以下，國產(chǎn)車(chē)恰好在這個(gè)價(jià)格區間里，特別有優(yōu)勢。”“百車(chē)全說(shuō)三刀”認為，國產(chǎn)新能源車(chē)銷(xiāo)量邁上新臺階，根本原因是把握住了年輕人群體對價(jià)格敏感的心理。

在南京市車(chē)管所，記者遇到開(kāi)著(zhù)新車(chē)來(lái)上牌的95后南通人沈天宇。“我平時(shí)出行主要坐地鐵或騎電動(dòng)車(chē)，買(mǎi)車(chē)是為了方便出去玩。”在沈天宇看來(lái)，汽車(chē)也是剛需，選車(chē)首要考慮因素是價(jià)位。“我的預算是25萬(wàn)-30萬(wàn)元，新能源車(chē)在這個(gè)價(jià)位區間可選品牌不多，還有就是看顏值。”沈天宇說(shuō)，他最終選擇外觀(guān)比較帥氣的車(chē)型。

記者采訪(fǎng)發(fā)現，年輕車(chē)主更愿意通過(guò)網(wǎng)絡(luò )選車(chē)。1997年出生的叢女士表示，因為看到抖音介紹特斯拉具備看電影、玩游戲等時(shí)尚功能，便早早預訂了一輛，希望可以開(kāi)車(chē)去露營(yíng)。戴軒也觀(guān)察到，很多年輕人喜歡通過(guò)網(wǎng)絡(luò )平臺了解汽車(chē)功能，一些豪華車(chē)型銷(xiāo)售中，年輕消費者通常會(huì )定制選裝音響、全景影像、座椅加熱等功能。

“如今消費者購車(chē)更加注重質(zhì)量、外觀(guān)、特色、智能化配置、后期升級服務(wù)等，不再單純看品牌、追合資車(chē)型。”省汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì )郝靖分析認為，90后、00后正成為購車(chē)主力，新生代消費者占比超30%。同時(shí)，新能源汽車(chē)消費意愿快速提升，市場(chǎng)選購率由去年15%提升至當前26%。由于成長(cháng)環(huán)境差異，年輕人購車(chē)并不受傳統觀(guān)念束縛，對買(mǎi)什么樣的車(chē)有自己的理解，對新能源汽車(chē)、“造車(chē)新勢力”、新晉車(chē)企等認同感更強，并愿意參與體驗。他們也更注重汽車(chē)的個(gè)性化設計、智能化配置、數字化升值服務(wù)等。

消費觀(guān)念為何發(fā)生如此變化?極狐汽車(chē)總裁王秋鳳認為，汽車(chē)行業(yè)消費理念變化有兩大驅動(dòng)因素：一是用戶(hù)自身認知變化，用戶(hù)對電動(dòng)車(chē)、對國產(chǎn)品牌的接受程度遠高于10年前;二是汽車(chē)企業(yè)通過(guò)對新技術(shù)的集成應用，為市場(chǎng)創(chuàng )造超乎客戶(hù)期待的全新產(chǎn)品，實(shí)現對消費的引領(lǐng)，比如智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)車(chē)的出現。

特斯拉是造車(chē)新技術(shù)的重要代表。南京河西金鷹店店長(cháng)介紹特斯拉能帶來(lái)的新體驗：從用戶(hù)使用角度出發(fā)的UI設計，將車(chē)輛與用戶(hù)互動(dòng)盡可能簡(jiǎn)化，提高駕駛安全性;通過(guò)手機APP解鎖車(chē)門(mén)、一鍵開(kāi)關(guān)，炎夏時(shí)通過(guò)APP提前打開(kāi)車(chē)內空調，手機還可隨時(shí)隨地查看電量狀態(tài)，完成地庫尋車(chē)等動(dòng)作。

理性消費，

購車(chē)理念更趨務(wù)實(shí)

無(wú)論買(mǎi)哪種車(chē)型，購車(chē)人理念均更趨于務(wù)實(shí)。在南京市車(chē)管所，前來(lái)上牌的燃油車(chē)新車(chē)主年輕面孔不多，他們大多比較關(guān)心油耗等性價(jià)比相關(guān)數據。40歲的劉女士買(mǎi)了輛日產(chǎn)逍客，這是家里首臺車(chē)。“身邊很多朋友都買(mǎi)這款，我看他們開(kāi)著(zhù)不錯，最關(guān)鍵是省油。”劉女士看車(chē)已有半年多，之前一直在猶豫，國家部分燃油車(chē)購置稅減半政策出臺后，她端午節便提了車(chē)，多省5000多元。

從數據看，新能源車(chē)成交量增長(cháng)迅速，但購車(chē)人多數還是選擇燃油車(chē)。記者在鎮江市車(chē)管所辦事大廳采訪(fǎng)，6位受訪(fǎng)對象中4位燃油車(chē)新車(chē)主均認可新能源是趨勢，表示阻礙他們嘗試的是充電難。57歲的李先生說(shuō)：“我們選燃油車(chē)還是因為它比較穩，基礎功能和服務(wù)配套都能及時(shí)得到滿(mǎn)足。如果電動(dòng)車(chē)充電跟燃油車(chē)加油一樣方便就好了。”盡管如此，他相信新能源車(chē)和相關(guān)基建配套會(huì )很快發(fā)展起來(lái)，“選購下一輛車(chē)時(shí)，我會(huì )考慮新能源車(chē)。”家中已有兩輛燃油車(chē)的90后錢(qián)先生開(kāi)著(zhù)比亞迪純電動(dòng)車(chē)來(lái)上牌，“最近油價(jià)一直上漲，出行成本增加，買(mǎi)一輛新能源車(chē)作為市內上下班通勤用。”

國產(chǎn)品牌、新能源車(chē)、年輕人等正成為汽車(chē)消費新趨勢的關(guān)鍵詞。郝靖表示，民族品牌情結被持續喚醒，自主品牌汽車(chē)“向上”建設成效顯著(zhù)，以高性能、高性價(jià)比、契合中國消費體驗和習慣為導向的自主車(chē)型在不斷引導購車(chē)理念改變;同時(shí)，三四線(xiàn)城市交通工具升級，使得小型化、低價(jià)位車(chē)型市場(chǎng)迅速增長(cháng)。加之新能源汽車(chē)政策、輿論引導效應顯現，充電基礎設施便利性持續提升，疊加油價(jià)連續上漲，助推新能源汽車(chē)采購比例增加。年輕人對新能源汽車(chē)、加持智能化功能的車(chē)型更加青睞。

因應變化，

更以用戶(hù)為中心

“從新車(chē)研發(fā)上看，如果車(chē)企還是按照老套路，推出燃油版中高端品牌和車(chē)型，基本不會(huì )有太好的結局。”“百車(chē)全說(shuō)三刀”分析說(shuō)。

郝靖也建議車(chē)企持續加快電動(dòng)化轉型步伐，加大純電車(chē)型、插電車(chē)型的研發(fā)、投放力度。車(chē)企應進(jìn)一步分析車(chē)輛的實(shí)際續航使用情況，推出不同容量的車(chē)型、契合實(shí)際使用需求，而非單純追求諸如1000公里續航的車(chē)型，同時(shí)都市白領(lǐng)、后備箱經(jīng)濟等標簽對應著(zhù)一個(gè)個(gè)潛在市場(chǎng)群體，需要新車(chē)型定位去撬動(dòng)新興市場(chǎng)。他以長(cháng)城歐拉契合都市女性的貓系列、蔚來(lái)汽車(chē)的高端社群建設、理想汽車(chē)的智能家體驗等為例，建議車(chē)企應更注重個(gè)性化車(chē)型的打造。

去年4月，一部加載華為自動(dòng)駕駛技術(shù)的極狐阿爾法S在真實(shí)道路上測試視頻在網(wǎng)上熱傳。視頻中車(chē)輛自如穿行于擁擠的馬路，避讓行人、電動(dòng)自行車(chē)及機動(dòng)車(chē)精準果斷，堪比“老司機”。這一表現讓不少人感到，駕駛新變化正在發(fā)生，并極為期待相關(guān)車(chē)型量產(chǎn)。

汽車(chē)開(kāi)發(fā)端如今更趨于用戶(hù)導向。“當下開(kāi)發(fā)乘用車(chē)主要體現在強調用戶(hù)體驗。”王秋鳳說(shuō)，以前用戶(hù)體驗雖然也被關(guān)注，但經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已建立一套把體驗分解成具體指標的完整體系，諸如安全性、舒適性、動(dòng)力性、操控穩定性等。比如在開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)方面，極狐去年底、今年初成立一支700人的隊伍，以識別消費者興奮點(diǎn)、測試興奮點(diǎn)、評估可行性。“我們將圍繞用戶(hù)定義、用戶(hù)場(chǎng)景細化，甚至一些細分市場(chǎng)的人群喜好來(lái)推出產(chǎn)品。”王秋鳳說(shuō)。

讓利也是車(chē)企順應消費趨于務(wù)實(shí)的重要手段。“百車(chē)全說(shuō)三刀”預測，當前減征購置稅只是第一步，車(chē)企補貼車(chē)貸利率，以及低首付貸款、長(cháng)年限貸款或將陸續推出，利好政策會(huì )越來(lái)越多。針對很多消費者吐槽一些品牌車(chē)設計制造偷工減料的問(wèn)題，他建議有關(guān)部門(mén)制定更多的安全性標準，比如更客觀(guān)、嚴謹的碰撞測試等，并通過(guò)完善法律法規維護購車(chē)消費權益。

產(chǎn)業(yè)政策制定也需順應新趨勢。郝靖建議，生產(chǎn)上進(jìn)一步加強優(yōu)勢產(chǎn)能的供應鏈保障，比如暢通芯片、動(dòng)力電池材料、關(guān)鍵零部件等的生產(chǎn)與采購渠道;銷(xiāo)售上進(jìn)一步擴大各類(lèi)宣傳活動(dòng)，在“后補貼時(shí)代”以真正提升消費者使用體驗來(lái)促進(jìn)汽車(chē)市場(chǎng)的穩健增長(cháng)。要進(jìn)一步優(yōu)化新能源汽車(chē)充電設施網(wǎng)絡(luò )建設，尤其要加強居民區充電樁安裝管理，以及老舊公共充電樁的升級改造;進(jìn)一步完善二手車(chē)市場(chǎng)的規范化管理，以二手車(chē)市場(chǎng)的暢通刺激新車(chē)市場(chǎng)加速運轉。

標簽： 輕品牌重配置的務(wù)實(shí)購車(chē)觀(guān) 江蘇汽車(chē)消費市場(chǎng) 新能源車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺 汽車(chē)消費趨勢悄然變化