合肥智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)上路有“新規”

近日，合肥市經(jīng)信局牽頭多部門(mén)共同制定出臺了《合肥市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測試與示范應用管理規范》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規范》)。

記者了解到，《規范》在道路測試基礎上增加了示范應用，允許經(jīng)過(guò)一定時(shí)間或里程道路測試、安全可靠的車(chē)輛開(kāi)展載人載物示范應用。

產(chǎn)業(yè)迭代

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)上路有“新規”

還記得安徽省首條自動(dòng)駕駛汽車(chē)5G示范線(xiàn)開(kāi)通的盛況么?環(huán)塘西河的4.4公里道路上，百度、江淮、安凱等一眾車(chē)企研發(fā)的智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)上路試跑。5G示范線(xiàn)開(kāi)通這兩年，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在肥發(fā)展速度越來(lái)越快，本月中兩輛無(wú)人配送車(chē)已在合肥街頭進(jìn)行“崗前試跑”。

為了規范合肥智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測試與示范應用工作，近日，合肥市經(jīng)信局牽頭會(huì )同合肥市公安局、合肥市交通運輸局和包河區人民政府共同制定出臺了《合肥市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測試與示范應用管理規范》。其中，合肥市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng )新中心獲權成為合肥智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測試第三方測試管理機構，負責智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測試與示范應用工作落地的業(yè)務(wù)支撐。

“智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已從道路測試階段進(jìn)入示范應用、商業(yè)化探索階段。合肥智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測試工作也已經(jīng)積累了一定的經(jīng)驗，企業(yè)需要進(jìn)一步放開(kāi)道路，開(kāi)展無(wú)安全員測試，需在特定路段和區域探索開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)示范應用、商業(yè)化探索。”記者了解到，合肥已匯聚了江淮、長(cháng)安、大眾(安徽)等一批在國內具有影響力的企業(yè)，這些中堅力量圍繞車(chē)、路、云、網(wǎng)、圖五大關(guān)鍵要素，探索自動(dòng)駕駛仿真和L4、L5級安全驗證技術(shù);開(kāi)發(fā)車(chē)路協(xié)同應用系統、大數據云控平臺等智能汽車(chē)服務(wù)平臺，初步形成車(chē)路行融合的全棧式智能交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。“為此，合肥市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)需統一自動(dòng)駕駛功能測試標準，推動(dòng)測試結果全國通用互認。”

多元嘗試

《規范》在道路測試上增加應用

與之前相比，此次《規范》在道路測試基礎上增加了示范應用，允許經(jīng)過(guò)一定時(shí)間或里程道路測試、安全可靠的車(chē)輛開(kāi)展載人載物示范應用，并將測試示范道路擴展到包括城市快速路及高速公路在內的公路、城市道路和區域;測試車(chē)輛范圍增加了專(zhuān)用作業(yè)車(chē)，以滿(mǎn)足無(wú)人清掃車(chē)等使用需求，對測試示范主體則增加了網(wǎng)絡(luò )安全、數據安全等方面的保障能力要求。

“此次《規范》新增了應用，前兩天合肥街頭已有無(wú)人配送車(chē)試跑，這也是一種應用場(chǎng)景。”合肥市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng )新中心工作人員介紹，目前已有39輛智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)取得了上路“資格”，“一部分是之前取得的，一部分是剛剛取得的?！兑幏丁愤€增加了擬商業(yè)化運營(yíng)準入條件及擬商業(yè)化運營(yíng)主體要求，在應用方面的嘗試也更多元，未來(lái)可能會(huì )有低速售賣(mài)車(chē)、物流車(chē)等。”

另外，《規范》為了減輕企業(yè)負擔，還完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)自動(dòng)駕駛功能通用檢測項目，推動(dòng)實(shí)現測試項目和標準規范的統一，明確在一個(gè)地方通過(guò)檢測后進(jìn)行異地測試時(shí)對于通用項目不需重復檢測。同時(shí)，取消“道路測試/示范應用通知書(shū)”的發(fā)放要求，將相關(guān)安全性要求調整為企業(yè)安全性自我聲明，簡(jiǎn)化辦理程序。

企業(yè)點(diǎn)贊

計劃將成熟的運營(yíng)模式在肥推廣

《規范》出臺引起了不少智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)企業(yè)的關(guān)注，為此，記者聯(lián)系采訪(fǎng)了限定場(chǎng)景自動(dòng)駕駛領(lǐng)軍企業(yè)智行者，聽(tīng)一聽(tīng)企業(yè)心聲。

“規范響應了目前產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求，同時(shí)也針對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的未來(lái)進(jìn)行前瞻性部署，為合肥智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)從測試走向示范進(jìn)而實(shí)現商業(yè)化落地提供支持。”在智行者負責人葛晴看來(lái)，《規范》的出臺為產(chǎn)業(yè)發(fā)展營(yíng)造了良好氛圍，有效降低企業(yè)的創(chuàng )新和技術(shù)研發(fā)成本，簡(jiǎn)化流程。

去年年初，智行者區域總部落戶(hù)合肥，并與包河簽署合作共同推動(dòng)多場(chǎng)景無(wú)人車(chē)落地應用，啟動(dòng)智慧園區、智慧交通等多項復雜場(chǎng)景試點(diǎn)，打造基于無(wú)人駕駛技術(shù)的智慧生活圈，并謀劃將已成熟的運營(yíng)模式在合肥進(jìn)行推廣、落地。

合肥報業(yè)全媒體記者 樂(lè )天茵子近日，合肥市經(jīng)信局牽頭多部門(mén)共同制定出臺了《合肥市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測試與示范應用管理規范》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規范》)。

記者了解到，《規范》在道路測試基礎上增加了示范應用，允許經(jīng)過(guò)一定時(shí)間或里程道路測試、安全可靠的車(chē)輛開(kāi)展載人載物示范應用。

產(chǎn)業(yè)迭代

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)上路有“新規”

還記得安徽省首條自動(dòng)駕駛汽車(chē)5G示范線(xiàn)開(kāi)通的盛況么?環(huán)塘西河的4.4公里道路上，百度、江淮、安凱等一眾車(chē)企研發(fā)的智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)上路試跑。5G示范線(xiàn)開(kāi)通這兩年，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在肥發(fā)展速度越來(lái)越快，本月中兩輛無(wú)人配送車(chē)已在合肥街頭進(jìn)行“崗前試跑”。

為了規范合肥智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測試與示范應用工作，近日，合肥市經(jīng)信局牽頭會(huì )同合肥市公安局、合肥市交通運輸局和包河區人民政府共同制定出臺了《合肥市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測試與示范應用管理規范》。其中，合肥市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng )新中心獲權成為合肥智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測試第三方測試管理機構，負責智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測試與示范應用工作落地的業(yè)務(wù)支撐。

“智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已從道路測試階段進(jìn)入示范應用、商業(yè)化探索階段。合肥智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測試工作也已經(jīng)積累了一定的經(jīng)驗，企業(yè)需要進(jìn)一步放開(kāi)道路，開(kāi)展無(wú)安全員測試，需在特定路段和區域探索開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)示范應用、商業(yè)化探索。”記者了解到，合肥已匯聚了江淮、長(cháng)安、大眾(安徽)等一批在國內具有影響力的企業(yè)，這些中堅力量圍繞車(chē)、路、云、網(wǎng)、圖五大關(guān)鍵要素，探索自動(dòng)駕駛仿真和L4、L5級安全驗證技術(shù);開(kāi)發(fā)車(chē)路協(xié)同應用系統、大數據云控平臺等智能汽車(chē)服務(wù)平臺，初步形成車(chē)路行融合的全棧式智能交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。“為此，合肥市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)需統一自動(dòng)駕駛功能測試標準，推動(dòng)測試結果全國通用互認。”

多元嘗試

《規范》在道路測試上增加應用

與之前相比，此次《規范》在道路測試基礎上增加了示范應用，允許經(jīng)過(guò)一定時(shí)間或里程道路測試、安全可靠的車(chē)輛開(kāi)展載人載物示范應用，并將測試示范道路擴展到包括城市快速路及高速公路在內的公路、城市道路和區域;測試車(chē)輛范圍增加了專(zhuān)用作業(yè)車(chē)，以滿(mǎn)足無(wú)人清掃車(chē)等使用需求，對測試示范主體則增加了網(wǎng)絡(luò )安全、數據安全等方面的保障能力要求。

“此次《規范》新增了應用，前兩天合肥街頭已有無(wú)人配送車(chē)試跑，這也是一種應用場(chǎng)景。”合肥市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng )新中心工作人員介紹，目前已有39輛智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)取得了上路“資格”，“一部分是之前取得的，一部分是剛剛取得的?！兑幏丁愤€增加了擬商業(yè)化運營(yíng)準入條件及擬商業(yè)化運營(yíng)主體要求，在應用方面的嘗試也更多元，未來(lái)可能會(huì )有低速售賣(mài)車(chē)、物流車(chē)等。”

另外，《規范》為了減輕企業(yè)負擔，還完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)自動(dòng)駕駛功能通用檢測項目，推動(dòng)實(shí)現測試項目和標準規范的統一，明確在一個(gè)地方通過(guò)檢測后進(jìn)行異地測試時(shí)對于通用項目不需重復檢測。同時(shí)，取消“道路測試/示范應用通知書(shū)”的發(fā)放要求，將相關(guān)安全性要求調整為企業(yè)安全性自我聲明，簡(jiǎn)化辦理程序。

企業(yè)點(diǎn)贊

計劃將成熟的運營(yíng)模式在肥推廣

《規范》出臺引起了不少智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)企業(yè)的關(guān)注，為此，記者聯(lián)系采訪(fǎng)了限定場(chǎng)景自動(dòng)駕駛領(lǐng)軍企業(yè)智行者，聽(tīng)一聽(tīng)企業(yè)心聲。

“規范響應了目前產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求，同時(shí)也針對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的未來(lái)進(jìn)行前瞻性部署，為合肥智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)從測試走向示范進(jìn)而實(shí)現商業(yè)化落地提供支持。”在智行者負責人葛晴看來(lái)，《規范》的出臺為產(chǎn)業(yè)發(fā)展營(yíng)造了良好氛圍，有效降低企業(yè)的創(chuàng )新和技術(shù)研發(fā)成本，簡(jiǎn)化流程。

去年年初，智行者區域總部落戶(hù)合肥，并與包河簽署合作共同推動(dòng)多場(chǎng)景無(wú)人車(chē)落地應用，啟動(dòng)智慧園區、智慧交通等多項復雜場(chǎng)景試點(diǎn)，打造基于無(wú)人駕駛技術(shù)的智慧生活圈，并謀劃將已成熟的運營(yíng)模式在合肥進(jìn)行推廣、落地。

合肥報業(yè)全媒體記者 樂(lè )天茵子

標簽： 智能網(wǎng)汽車(chē) 汽車(chē)道路測試 示范應用規范 合肥出臺規范