無(wú)牌無(wú)質(zhì)保能鉆能躲不限號，這說(shuō)的是什么“神車(chē)”?

無(wú)牌無(wú)照無(wú)質(zhì)保，能鉆能躲不限號。這說(shuō)的是什么“神車(chē)”?老年代步車(chē)。

日前，新華社記者再次聚焦老年代步車(chē)亂象，報道指出，因供需兩旺且尚缺乏明確的管控措施，老年代步車(chē)越造越大、越跑越快，問(wèn)題突出、亂象頻發(fā)。

與老年代步車(chē)相關(guān)的新聞，可謂“常做常新”。亂象，已累月經(jīng)年。解決，也非一朝一夕。如今，老年代步車(chē)越造越大、越跑越快，非我們所愿。但過(guò)去多年的治理、討論并非沒(méi)有意義。它至少讓我們有以下共識。

其一，必須管。老年代步車(chē)，危險代名詞。這類(lèi)車(chē)的宣傳賣(mài)點(diǎn)——不要駕照、不用上牌、不需年檢，不搖號、不限行，每一點(diǎn)都對應著(zhù)亂和險。其二，不好管。該管、想管，但能否管得住?時(shí)間給出了答案。一禁了之、嚴格執法，效果都不盡如人意。為什么?歸根結底，因為其背后有需求，有需求就會(huì )有市場(chǎng)。想給老年代步車(chē)“踩剎車(chē)”，可謂阻力重重。

怎么辦?在討論社會(huì )治理問(wèn)題時(shí)，我們常用一個(gè)詞——堵不如疏。這四個(gè)字，對老年代步車(chē)亂象頗為適用。堵不如疏，這是以實(shí)事求是、正視需求為前提。近年來(lái)，群眾對美好生活有著(zhù)更高期待。其中也包括，老年人對出行體驗有著(zhù)更高需求。這種需求，是客觀(guān)存在的，更是正當的，理應被滿(mǎn)足，而非一味遏制?；诖?，與其給老年代步車(chē)“踩剎車(chē)”，更應該做的是綁好“安全帶”。

規則清晰是“安全帶”。比如將老年代步車(chē)單列出來(lái)，從源頭上規范生產(chǎn)流程，進(jìn)一步明晰老年代步車(chē)的安全和技術(shù)標準。嚴格監管是“安全帶”。符合資質(zhì)的，發(fā)放“準生證”;超標超速的、質(zhì)量低劣的、陽(yáng)奉陰違的，堅決取締，予以重罰。此外，值得一提的是，觀(guān)念、意識也是很重要的“安全帶”。老年代步車(chē)隱患如何，消費者是否心知肚明?血淋淋的教訓是否已宣傳到位?還有，為人子女，別再把老年代步車(chē)作為禮物送給長(cháng)輩。一些不合適的禮物、一些表達不當的孝心，很可能把父母置于危險境地。此所謂，送車(chē)不“規范”，親人兩行淚。 (夏振彬)

標簽： 神車(chē)