機動(dòng)車(chē)尾氣排放是海南省PM2.5第一大來(lái)源，占比3成左右

海南省生態(tài)環(huán)境廳11日介紹，該省“大氣復合污染綜合來(lái)源解析(一期)”工作已完成并通過(guò)專(zhuān)家組驗收。階段研究結果表明，機動(dòng)車(chē)尾氣排放是海南省PM2.5第一大來(lái)源，占比30%左右。

該課題通過(guò)實(shí)施?？?、三亞等重點(diǎn)城市和五指山背景站的PM2.5組分及VOCs多物種在線(xiàn)實(shí)時(shí)觀(guān)測，以及其余15個(gè)市縣的PM2.5組分手工采樣分析，首次實(shí)現了全島18個(gè)市縣PM2.5組分全覆蓋觀(guān)測。據悉，該項目同時(shí)完成海南全省大氣污染來(lái)源解析、多污染物觀(guān)測數據綜合分析應用平臺研發(fā)、區域外來(lái)污染傳輸影響等，研究成果將為海南省大氣污染防治精細化防控提供有力支撐。

除機動(dòng)車(chē)尾氣排放外，二次硫酸鹽、揚塵、生物質(zhì)燃燒、海鹽、工業(yè)企業(yè)排放也是海南省PM2.5的主要來(lái)源，外來(lái)污染傳輸對海南省PM2.5貢獻達41.6%，秋冬季部分月份甚至超過(guò)50%。

盡管海南省環(huán)境空氣質(zhì)量總體優(yōu)良，近年來(lái)各市縣頻繁出現的持續臭氧污染過(guò)程已成為困擾該省大氣環(huán)境質(zhì)量改善的關(guān)鍵問(wèn)題，同時(shí)PM2.5在低濃度水平下進(jìn)一步削減的難度逐步加大，改善海南省環(huán)境空氣質(zhì)量迫切需要更精細化的科學(xué)防控措施。

海南省環(huán)境科學(xué)研究院有關(guān)負責人介紹，“自2018年6月，海南省組織環(huán)境科學(xué)、氣象學(xué)、化學(xué)工程、計算機等不同專(zhuān)業(yè)背景的技術(shù)人員組成專(zhuān)項研究團隊，負責實(shí)施污染來(lái)源解析工作，這是海南省首次系統性開(kāi)展全省范圍的大氣源解析攻關(guān)研究。”

研究團隊在觀(guān)測站點(diǎn)選取、儀器選型、設備運維管理、實(shí)驗分析、模型模擬設計等方面均進(jìn)行細致地研討和科學(xué)分析。同時(shí)以邊研究邊應用的方式，每遇重要污染過(guò)程立即開(kāi)展分析。

海南省環(huán)境科學(xué)研究院有關(guān)負責人表示，海南將在前期工作基礎上，繼續實(shí)施大氣復合污染綜合來(lái)源解析二期項目，將開(kāi)展臭氧和PM2.5協(xié)同研究，特別加強對臭氧前體物揮發(fā)性有機物(VOCs)的觀(guān)測分析，為PM2.5和臭氧污染協(xié)同防治提供技術(shù)支持。

科研人員介紹，海南省的大氣復合污染來(lái)源解析工作將為我國低濃度水平下開(kāi)展PM2.5和臭氧來(lái)源解析提供較好的應用示范參考。

標簽： 機動(dòng)車(chē)