5月乘用車(chē)銷(xiāo)量達163.9萬(wàn)輛 特斯拉領(lǐng)跑新能源車(chē)市

6月8日，中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )發(fā)布5月全國乘用車(chē)市場(chǎng)分析報告。5月，全國廣義乘用車(chē)市場(chǎng)綜合銷(xiāo)量達到163.9萬(wàn)輛，同比增長(cháng)1.9%，環(huán)比增長(cháng)12.3%。1至5月的乘用車(chē)市場(chǎng)累計綜合銷(xiāo)量616.5萬(wàn)輛，零售累計同比下降26%。這也是疫情發(fā)生以來(lái)首次實(shí)現正增長(cháng)。新能源方面，特斯拉持續強勁表現，銷(xiāo)量第一。

受今年新冠肺炎疫情影響，車(chē)市1到5月增速為-20%、-78%、-40%、-3%，2%，疫情后回升幅度較強。近期，4至5月的同比增速企穩，呈現谷底V型回升的良好態(tài)勢。

乘聯(lián)會(huì )分析，今年5月零售環(huán)比4月增速12.6%，而歷年5月環(huán)比4月基本持平，今年5月環(huán)比走強體現出疫情后的復產(chǎn)復工等綜合政策引導市場(chǎng)恢復效果良好，疫情后剛需持續恢復。隨著(zhù)疫情緩解和各地學(xué)生陸續復課，家庭購車(chē)和換車(chē)需求持續釋放，拉動(dòng)車(chē)市持續走強。加之各地促消費政策逐步啟動(dòng)，大幅改善了疫情后消費信心。

值得一提的是，5月豪華車(chē)零售同比增長(cháng)28%，消費升級的高端換購需求迅速回暖。主流合資品牌與自主領(lǐng)軍品牌的走勢總體較強，但車(chē)企零售分化越加明顯，中小車(chē)企生存艱難。

生產(chǎn)方面，5月乘用車(chē)生產(chǎn)161.1萬(wàn)輛，同比19年5月增長(cháng)10.2%，環(huán)比4月增長(cháng)5.8%，其中合資品牌環(huán)比4月產(chǎn)量增長(cháng)10%;1至5月累計生產(chǎn)571.1萬(wàn)輛，同比下降30.0%，產(chǎn)量減少245萬(wàn)輛。

新能源方面，5月新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量7.02萬(wàn)輛，同比下降25.8%，環(huán)比4月增長(cháng)19.5%。其中插電混動(dòng)銷(xiāo)量1.4萬(wàn)輛，同比下降31%。純電動(dòng)的批發(fā)銷(xiāo)量5.6萬(wàn)輛，同比下降27%。5月特斯拉新能源銷(xiāo)量第一，獨資與合資新能源表現較強，蔚來(lái)等新勢力成為新能源車(chē)市重要力量。5月普通混合動(dòng)力乘用車(chē)批發(fā)2.9萬(wàn)輛，同比去年5月增長(cháng)52%。

對于6月全國乘用車(chē)市場(chǎng)的展望，乘聯(lián)會(huì )分析，6月有21個(gè)工作日，相對去年6月多兩個(gè)工作日，有利于車(chē)企產(chǎn)銷(xiāo)持續回升。5月汽車(chē)零部件進(jìn)口19億美元，環(huán)比4月下降16%，同比去年5月下降24%，隨著(zhù)5月的海外供應鏈逐步重啟，6月乘用車(chē)生產(chǎn)有望企穩。

同時(shí)，6月的各地車(chē)展已經(jīng)正常啟動(dòng)，加之各地促消費政策的持續推進(jìn)，6月份市場(chǎng)也將打破往年淡季市場(chǎng)規律，會(huì )繼續恢復性增長(cháng)。

標簽： 特斯拉 乘用車(chē)市場(chǎng)