安全成為順風(fēng)車(chē)行業(yè)發(fā)展關(guān)鍵因素 滴滴順風(fēng)車(chē)推動(dòng)行業(yè)安全標準確立

安全成順風(fēng)車(chē)服務(wù)關(guān)鍵因素，在行業(yè)標準未立時(shí)，業(yè)內完善的平臺安全建設方案將更有助于行業(yè)標準的適配性落地。在主流順風(fēng)車(chē)平臺中，憑借豐富的運營(yíng)經(jīng)驗和技術(shù)力量，率先進(jìn)行安全整改的滴滴順風(fēng)車(chē)，其產(chǎn)品方案有望成為行業(yè)安全建設的標準。本次iiMedia Research(艾媒咨詢(xún))發(fā)布的《2019-2020中國順風(fēng)車(chē)專(zhuān)題研究報告》主要聚焦順風(fēng)車(chē)行業(yè)的安全管理建設，對行業(yè)安全建設難點(diǎn)、合乘雙方的安全體驗以及平臺安全建設進(jìn)程展開(kāi)分析，并探索中國順風(fēng)車(chē)行業(yè)安全建設路徑。

2020年中國順風(fēng)車(chē)用戶(hù)規模超2億人安全性成順風(fēng)車(chē)行業(yè)發(fā)展關(guān)鍵

iiMedia Research(艾媒咨詢(xún))數據顯示，受部分平臺順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)下線(xiàn)影響，2019年中國順風(fēng)車(chē)用戶(hù)規模呈現下滑趨勢，用戶(hù)規模為1.98億。艾媒咨詢(xún)分析師認為，順風(fēng)車(chē)憑借價(jià)格實(shí)惠、舒適便捷、共享環(huán)保的優(yōu)勢滿(mǎn)足用戶(hù)個(gè)性、多元的出行需求。隨著(zhù)順風(fēng)車(chē)行業(yè)安全建設的推進(jìn)及平臺服務(wù)的升級，在不同生活場(chǎng)景下，用戶(hù)對順風(fēng)車(chē)的需求日益增多。當前順風(fēng)車(chē)社會(huì )價(jià)值已逐步得到認可，隨著(zhù)未來(lái)出行平臺順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)的逐漸恢復，整體市場(chǎng)仍將保持增長(cháng)態(tài)勢，預計2020年中國順風(fēng)車(chē)用戶(hù)規模將達2.49億人。

iiMedia Research(艾媒咨詢(xún))調研數據顯示，順路程度、乘客素質(zhì)、價(jià)格因素等都會(huì )在一定程度上影響車(chē)主接單的行為，其中“順路程度”成為車(chē)主最主要考慮的因素。此外，近五成受訪(fǎng)用戶(hù)認為順風(fēng)車(chē)服務(wù)需確保合乘雙方人身、財產(chǎn)、信息安全，安全因素仍然是順風(fēng)車(chē)服務(wù)的關(guān)鍵所在?；诎踩目紤]，乘客在選擇順風(fēng)車(chē)服務(wù)平臺時(shí)，主要考慮平臺的口碑及安全功能建設。艾媒咨詢(xún)分析師認為，安全問(wèn)題仍是行業(yè)發(fā)展重中之重，安全建設成平臺主要發(fā)力點(diǎn)。

滴滴順風(fēng)車(chē)安全生態(tài)競爭力行業(yè)領(lǐng)先其產(chǎn)品方案有望成行業(yè)安全標準

目前，以滴滴、嘀嗒順風(fēng)車(chē)等為代表的主流順風(fēng)車(chē)平臺從安全功能、平臺技術(shù)、安全整改成效公開(kāi)等多個(gè)方面積極推進(jìn)平臺安全建設。然則，當前，中國順風(fēng)車(chē)行業(yè)仍未有成型的行業(yè)安全標準， 不一致的安全標準成為阻礙平臺間公平競爭和行業(yè)健康可持續發(fā)展的難題。此外，順風(fēng)車(chē)平臺主要從事信息撮合的業(yè)務(wù)，這意味著(zhù)其對于乘客和車(chē)主的安全保障義務(wù)范圍也主要在信息撮合層面，而目前監管過(guò)嚴，在一定程度上放大了平臺的安全責任。

iiMedia Research(艾媒咨詢(xún))調研數據顯示，在行業(yè)安全建設上，受訪(fǎng)網(wǎng)民普遍認為行業(yè)安全生態(tài)應由政府部門(mén)、順風(fēng)車(chē)平臺、行業(yè)協(xié)會(huì )、合乘雙方等各方力量協(xié)力建設。當前，行業(yè)標準有望進(jìn)一步確立。而縱觀(guān)業(yè)內主流順風(fēng)車(chē)平臺也在積極響應行業(yè)安全整改，推動(dòng)行業(yè)安全建設。但平臺間安全功能仍存在一定差距。艾媒咨詢(xún)分析師認為，業(yè)內完善的平臺安全建設方案將更有助于行業(yè)標準的適配性落地。

2019年11月20日起，滴滴順風(fēng)車(chē)重新恢復業(yè)務(wù)。滴滴順風(fēng)車(chē)在下線(xiàn)后進(jìn)行了安全升級，更迭了24個(gè)版本，優(yōu)化了374項功能。滴滴順風(fēng)車(chē)永久下線(xiàn)個(gè)性化頭像、性別、長(cháng)文評價(jià)標簽，僅展示與出行相關(guān)如“準時(shí)、禮貌”等，并新增動(dòng)態(tài)視頻驗證防作弊、信息核驗卡、引入失信人名單篩查以及夜間出行安全防護等特色安全功能、產(chǎn)品。整體而言，滴滴順風(fēng)車(chē)在安全準入以及行程前、中、后各環(huán)節上都布局了較為完善的安全產(chǎn)品、功能。

iiMedia Research(艾媒咨詢(xún))數據顯示，滴滴順風(fēng)車(chē)以4.7的安全指數位居首位。滴滴順風(fēng)車(chē)憑借業(yè)內較為完善的安全功能矩陣，以及豐富的行業(yè)安全建設經(jīng)驗、安全產(chǎn)品方案，在安全生態(tài)競爭力上處于行業(yè)領(lǐng)先地位。

艾媒咨詢(xún)分析師認為，在滴滴順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)重新上線(xiàn)后，其安全產(chǎn)品設計也將更精準對焦用戶(hù)的需求、痛點(diǎn)。在行業(yè)安全標準亟待確立的當下，憑借豐富的運營(yíng)經(jīng)驗和技術(shù)力量，率先進(jìn)行安全整改的滴滴順風(fēng)車(chē)，其產(chǎn)品方案有望成為行業(yè)安全建設的標準。與此同時(shí)，滴滴順風(fēng)車(chē)也面臨著(zhù)一定的考驗。一方面是滴滴順風(fēng)車(chē)經(jīng)過(guò)下線(xiàn)后再次回歸，其部分安全產(chǎn)品缺乏廣泛用戶(hù)群的測試，另一方面是滴滴順風(fēng)車(chē)需付出更高的制度成本。

行業(yè)安全需多方共建 安全建設需明確安全抓手與責任邊界

在行業(yè)安全建設發(fā)展路徑上，需明確安全抓手與責任邊界，以保障合乘雙方人身、財產(chǎn)、信息安全為抓手，落實(shí)政府、合乘雙方、平臺的責任。當前，國家積極推進(jìn)順風(fēng)車(chē)安全標準的建設進(jìn)程，如2019年8月，中國交通運輸協(xié)會(huì )組織召開(kāi)《私人小客車(chē)合乘信息服務(wù)平臺安全技術(shù)規范》評審會(huì )，研討順風(fēng)車(chē)行業(yè)安全團體標準;2019年12月22日，中國順風(fēng)車(chē)法律論壇在珠海舉行，會(huì )中發(fā)布了引導順風(fēng)車(chē)事業(yè)現代化相適應的《珠海行動(dòng)計劃》并成立順風(fēng)車(chē)法律及標準。

當前滴滴順風(fēng)車(chē)、嘀嗒順風(fēng)車(chē)等中國主要順風(fēng)車(chē)平臺已落實(shí)基礎安全功能建設。緊急聯(lián)系人、110報警、行程分享、行程錄音、保險、匿名號碼、司乘互評等基礎安全功能成標配。隨著(zhù)安全整改工作的推進(jìn)，提高平臺安全技術(shù)規范意識，完善安全防護功能已基本成為順風(fēng)車(chē)行業(yè)共識。此外，隨著(zhù)哈啰順風(fēng)車(chē)、曹操順風(fēng)車(chē)的陸續入局，順風(fēng)車(chē)行業(yè)競爭逐步升級，安全建設能力也將成為衡量平臺綜合實(shí)力的重要指標之一。在品牌競爭以及安全建設方面，哈啰出行、曹操出行入局時(shí)間較短，業(yè)務(wù)體量、順風(fēng)車(chē)管理經(jīng)驗、產(chǎn)品服務(wù)創(chuàng )新等方面仍需要進(jìn)一步積累。而對于此前一直在業(yè)內深耕的滴滴順風(fēng)車(chē)來(lái)說(shuō)，在完成安全升級之后，重新恢復業(yè)務(wù)后有望持續推動(dòng)行業(yè)安全體驗革新。

艾媒咨詢(xún)分析師認為，隨著(zhù)相關(guān)部門(mén)、專(zhuān)家及順風(fēng)車(chē)平臺企業(yè)在安全建設、行業(yè)標準上齊發(fā)力，伴隨順風(fēng)車(chē)安全規范的進(jìn)一步明朗化，社會(huì )公眾對順風(fēng)車(chē)的業(yè)務(wù)性質(zhì)和本質(zhì)特征將有進(jìn)一步的認知。

標簽： 滴滴 順風(fēng)車(chē) 安全