早高峰進(jìn)京車(chē)輛排長(cháng)隊 車(chē)主不敢把車(chē)開(kāi)回家

有市民近日向本報反映不少進(jìn)京檢查站，每天早高峰時(shí)段擁堵不堪，有時(shí)擁堵時(shí)間長(cháng)達兩三個(gè)小時(shí)。記者蹲點(diǎn)調查發(fā)現，司機未提前辦理進(jìn)京證、貨車(chē)違法以及出示身份證件耗時(shí)長(cháng)成為擁堵的重要原因。在“外防輸入、內防反彈”的策略下，進(jìn)京檢查是必要措施，在確保疫情防控的前提下，緩解擁堵還需要大家一起努力。

早高峰進(jìn)京車(chē)輛排長(cháng)隊

車(chē)主不敢把車(chē)開(kāi)回家

“早晨5點(diǎn)多起床，上班路上要花3個(gè)小時(shí)。”家住河北省固安縣，每天到北京上班的王女士告訴記者，因為檢查站前排隊等候時(shí)間太長(cháng)，她一周之內遲到了三次。

王女士現在比疫情之前提前了1小時(shí)起床，但還是不能保證準點(diǎn)到崗，最主要的原因就是從固安進(jìn)北京，路上要經(jīng)過(guò)兩道檢查站，第一個(gè)是固安檢查站，第二個(gè)是大興榆垡檢查站，通過(guò)這兩道檢查站要耗時(shí)約1個(gè)小時(shí)。

她告訴記者，固安住了很多在京上班的人，大家都遇到了同樣的問(wèn)題。為了避免上班遲到，不少人選擇將車(chē)停在榆垡檢查站外的空地上，然后每天騎電動(dòng)車(chē)回家。“第二天早晨從家騎車(chē)到收費站，繞過(guò)最堵的路段，然后從檢查站旁邊的空地上把車(chē)開(kāi)出來(lái)，再通過(guò)榆垡檢查站進(jìn)京，這樣能節省二三十分鐘。”王女士說(shuō)，檢查站外空地上每天都停著(zhù)數百輛車(chē)。

另一位有相似經(jīng)歷的讀者張先生家住燕郊，小區緊鄰燕潮大橋，疫情期間，他每天早晨5點(diǎn)起床開(kāi)車(chē)上班，盡管比疫情前提早了半小時(shí)出發(fā)，但是也無(wú)法保證9點(diǎn)前到達國貿附近。“徐尹路上的高各莊檢查站早上5點(diǎn)40分左右只開(kāi)兩個(gè)口，多條車(chē)道的車(chē)輛都要擠這兩個(gè)口，從燕潮大橋到檢查站大約1公里左右路段堵滿(mǎn)了車(chē)，通行很慢。”

根據讀者反映的情況，記者赴現場(chǎng)進(jìn)行了蹲點(diǎn)調查。5月7日早晨7點(diǎn)多，在高各莊綜合檢查站東側進(jìn)京方向，幾條車(chē)道的車(chē)輛緩慢挪動(dòng)，往車(chē)尾方向看，大約1公里之外的燕潮大橋上，密密麻麻全是車(chē)。

該檢查站的5個(gè)檢查口已經(jīng)全部開(kāi)放。距離檢查口數十米處，幾名工作人員正在為車(chē)內人員測量體溫。記者發(fā)現，每個(gè)檢查口至少還有兩組工作人員，為進(jìn)站車(chē)輛人員核驗身份證件，但是因為車(chē)輛太多，還是排起了長(cháng)隊。一位司機說(shuō)，從燕郊出來(lái)到檢查站已經(jīng)排了近40分鐘，之前曾有一次，排隊花了近1個(gè)半小時(shí)。

與此形成鮮明對比的是，在最北側的車(chē)道上，電動(dòng)自行車(chē)和摩托車(chē)幾乎沒(méi)有遇到堵車(chē)情況，順利通過(guò)。檢查站專(zhuān)門(mén)為這些騎車(chē)人開(kāi)辟了一條通道，專(zhuān)人查驗身份證件、測量體溫，合格后立即放行。一位騎車(chē)人說(shuō)，“從燕郊騎車(chē)過(guò)來(lái)，只花了不到20分鐘，挺順利的。”

未辦進(jìn)京證和貨車(chē)違法

影響快速通行

7日早8點(diǎn)，記者來(lái)到京榆舊線(xiàn)白廟北檢查站，看到北側路邊停放了不少外地牌照的車(chē)輛。路北側一個(gè)白色鐵皮房的窗口外，幾名男子正在等待，不遠處幾位交警正在檢查車(chē)輛。一輛懸掛河北牌照的車(chē)輛被交警引導到路邊，交警從司機手里接過(guò)兩個(gè)藍色的小本，并指向旁邊的白房子。原來(lái)，這輛車(chē)沒(méi)有辦理進(jìn)京證，交警讓司機去辦理處罰手續。交警告知司機，不辦理進(jìn)京證，車(chē)輛是不可以進(jìn)京的。

記者停留的一個(gè)多小時(shí)內，大約有幾十輛車(chē)因為沒(méi)有辦理進(jìn)京證被處罰。路邊?？康能?chē)輛長(cháng)達幾十米，有些司機甚至將車(chē)停到了四五十米外的路口。

為了攔住這些未辦進(jìn)京證的車(chē)輛，交警不得不走到馬路中央，向司機揮手示意靠邊停車(chē)。跟在他們后邊的車(chē)輛也只能降低車(chē)速，這一連串的反應，致使出檢查站的車(chē)輛行駛緩慢，通行速度大大降低。

該檢查站進(jìn)京方向一共有三條車(chē)道，其中最北側的車(chē)道可供大貨車(chē)通行，相比小客車(chē)來(lái)說(shuō)，這些大貨車(chē)通過(guò)檢查口的速度要慢得多。它們通過(guò)檢查口后，一名身穿黃色馬甲、上面寫(xiě)著(zhù)環(huán)保字樣的工作人員，會(huì )向其中一些大貨車(chē)揮手示意靠邊停車(chē)。跟在貨車(chē)后邊的其他車(chē)輛不得不減速躲讓?zhuān)贀Q道通過(guò)。記者了解到，這些貨車(chē)之所以被攔住，大多和環(huán)保不達標有關(guān)。

記者數了數，10分鐘的時(shí)間，有3輛大貨車(chē)靠邊停車(chē)，由于他們減速停車(chē)，導致后邊的車(chē)輛行駛緩慢，也降低了車(chē)輛的出站速度。

一位交警告訴記者，司機需要提前一天去申請進(jìn)京證，當天是無(wú)法申請辦理的。在檢查站接受處罰本身也會(huì )影響其他車(chē)輛的通行速度，未辦理進(jìn)京證的車(chē)輛將會(huì )被勸返，車(chē)輛調頭折返的時(shí)候，也增加了路面的交通壓力。此外，大貨車(chē)超載或者環(huán)保不達標也在檢查的范圍內，希望貨車(chē)司機們遵守交通法規，避免因為自身原因誤事。

出示證件拖沓

每輛車(chē)多用半分鐘

記者還發(fā)現一個(gè)現象造成車(chē)輛通過(guò)檢查站緩慢，那就是司乘人員出示身份證件用于檢查的環(huán)節。

為了提高通行速度，檢查站為每一條車(chē)道配備了兩三組檢查人員，每組兩到三人，同時(shí)對兩三輛車(chē)進(jìn)行檢查。但是記者發(fā)現，每條車(chē)道內車(chē)輛進(jìn)站和出站的時(shí)間并不相同，每輛車(chē)相差的時(shí)間從十幾秒到三四十秒不等。

記者隨機從一輛白色的小轎車(chē)進(jìn)檢查站停車(chē)起，開(kāi)始用手機秒表計時(shí)。司機遞出證件，工作人員接過(guò)證件在機器上掃描，然后再將證件交還給司機，車(chē)輛再次啟動(dòng)離開(kāi)，整個(gè)過(guò)程只用了7秒。而與之相鄰的另一條通道內，一輛越野車(chē)主從進(jìn)站到出示證件，再到工作人員檢查問(wèn)詢(xún)車(chē)內其他乘客的證件，整個(gè)過(guò)程花了43秒鐘，比白色小轎車(chē)慢了36秒。還有一名司機低頭在車(chē)內翻找，30多秒后才將證件遞給檢查人員，而與他同時(shí)進(jìn)站的另一車(chē)道的車(chē)輛早已開(kāi)走。

記者測算了10輛車(chē)，通過(guò)時(shí)間最短的6秒，最長(cháng)的超過(guò)了45秒。如果司乘人員提前準備好相關(guān)證件，是可以有效縮短檢查時(shí)間的。

檢查站的工作人員坦言，他們現在的工作壓力很大。高各莊檢查站的一位工作人員說(shuō)，每天早上進(jìn)站的車(chē)流從5點(diǎn)多一直持續到11點(diǎn)，他們幾乎是滿(mǎn)負荷工作，值班的幾個(gè)小時(shí)幾乎沒(méi)時(shí)間喝水，“進(jìn)京檢查是疫情防控的重要措施，再苦再累我們也要忠于職守，對每一個(gè)進(jìn)站的人員進(jìn)行仔細查驗。”他建議廣大司機和乘客能在通過(guò)檢查站之前準備好需要查驗的證件，盡量縮短檢查時(shí)間，快速通過(guò)。

標簽： 進(jìn)京