長(cháng)城汽車(chē)第一季度累計銷(xiāo)售新車(chē)150,332輛

日前，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )發(fā)布3月份和一季度汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)統計數據顯示，3月份我國市場(chǎng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比分別下降44.5%和43.3%，一季度汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比分別下降45.2%和42.4%。

而長(cháng)城汽車(chē)公布的銷(xiāo)量數據來(lái)看，今年3月份，長(cháng)城汽車(chē)共銷(xiāo)售新車(chē)60,048輛，其中國內銷(xiāo)量達54,106輛，環(huán)比增長(cháng)671%，海外銷(xiāo)量達5,942輛，環(huán)比增長(cháng)98%，實(shí)現國內、海外雙增長(cháng)。至此，2020年第一季度，長(cháng)城汽車(chē)累計銷(xiāo)售新車(chē)150,332輛。疫情與車(chē)市下行困境下，長(cháng)城汽車(chē)銷(xiāo)量實(shí)現強勢復蘇。分析看來(lái)，高效率的復工復產(chǎn)和多年沉淀的品牌力與產(chǎn)品力成為長(cháng)城汽車(chē)市場(chǎng)表現維穩向好的重要因素。

銷(xiāo)量逆市而上的背后是品牌力與產(chǎn)品力的支撐

多年以來(lái)，扎實(shí)的品質(zhì)為長(cháng)城汽車(chē)樹(shù)立了良好的品牌口碑，這也成為消費者最終選擇長(cháng)城汽車(chē)的重要參考因素，強大的品牌力和產(chǎn)品力已成為長(cháng)城汽車(chē)決勝市場(chǎng)的核心競爭力。

“國民神車(chē)”哈弗H6的銷(xiāo)量冠軍地位并無(wú)懸念，累計82個(gè)月位居SUV月度銷(xiāo)冠軍，3月銷(xiāo)售新車(chē)20,319輛，環(huán)比增長(cháng)301%，一季度累計銷(xiāo)售51,804輛。與此同時(shí)，長(cháng)城皮卡也以近50%的市占率刷新行業(yè)紀錄。長(cháng)城炮、風(fēng)駿7、風(fēng)駿5三款車(chē)型再次包攬皮卡市場(chǎng)車(chē)型銷(xiāo)量前三名。

另外，長(cháng)城汽車(chē)智能化發(fā)展的代表——AI智能網(wǎng)聯(lián)SUV哈弗F7，一直以卓越的智能科技備受年輕人追捧，截至3月份累計銷(xiāo)售超過(guò)17萬(wàn)輛，平均月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)。疫情期間，哈弗F7還在4月10日登陸羅永浩抖音帶貨直播間，精準鎖定年輕用戶(hù)群體，前沿的營(yíng)銷(xiāo)思路更近一步觸達用戶(hù)。

值得一提的是，第一季度長(cháng)城汽車(chē)10萬(wàn)元以上車(chē)型銷(xiāo)量占比66%，品牌溢價(jià)能力持續向上。作為首個(gè)突破30萬(wàn)市場(chǎng)保有量的中國豪華品牌，WEY品牌平均售價(jià)超過(guò)16萬(wàn)元，與合資品牌正面競爭。一季度，WEY品牌累計銷(xiāo)售新車(chē)9,901輛，今年下半年，隨著(zhù)WEY品牌旗下產(chǎn)品的升級換代，品牌勢能將得到進(jìn)一步提升。WEY品牌在市場(chǎng)上的成功表現足以說(shuō)明，在中高端車(chē)型領(lǐng)域中國品牌已經(jīng)得到了消費者的認可。

近年來(lái)，長(cháng)城汽車(chē)在研發(fā)領(lǐng)域的精準投入取得了顯著(zhù)成效，產(chǎn)品結構持續向高技術(shù)、高價(jià)值方向轉型升級，賦予了產(chǎn)品高品質(zhì)基礎上更多前沿科技價(jià)值。

梳理發(fā)現，目前長(cháng)城汽車(chē)新能源及高效燃油動(dòng)力產(chǎn)品銷(xiāo)量占比達69%，超45%的熱銷(xiāo)車(chē)型裝配L2級別自動(dòng)駕駛技術(shù)。隨著(zhù)研發(fā)“精準投入”戰略的不斷深入，長(cháng)城汽車(chē)品牌力提升的速度將會(huì )進(jìn)一步加快，也會(huì )將產(chǎn)品力推向更高級別。

在未來(lái)，“高品質(zhì)”和“高技術(shù)”將成為長(cháng)城汽車(chē)增長(cháng)的雙軌引擎，這也是長(cháng)城汽車(chē)面向綠色智能交通時(shí)代的又一次換檔提速。

全局姿態(tài)提升復工復產(chǎn)效率保障市場(chǎng)供給

市場(chǎng)高增長(cháng)的背后，不僅僅是優(yōu)秀的產(chǎn)品力和品牌效應。事實(shí)上，突如其來(lái)的疫情對產(chǎn)能和市場(chǎng)方面一度構成威脅，這尤為考驗企業(yè)的抗風(fēng)險能力。而長(cháng)城汽車(chē)面對不利環(huán)境提前梳理出了一套“保穩定”和“保增長(cháng)”的舉措。例如通過(guò)確立廠(chǎng)商“長(cháng)期利益共同體”、有序推動(dòng)復工復產(chǎn)、主動(dòng)展開(kāi)營(yíng)銷(xiāo)變革等，由此，長(cháng)城汽車(chē)在逆市的環(huán)境下取得高增長(cháng)態(tài)勢。多方面的努力讓長(cháng)城汽車(chē)面對疫情等外部不利因素時(shí)，確保終端市場(chǎng)穩定向好。

疫情事實(shí)上影響的不僅是汽車(chē)主機廠(chǎng)，上下游供應鏈和經(jīng)銷(xiāo)商均遭受到了不小的挑戰，長(cháng)城汽車(chē)通過(guò)全局應對、維穩，煥發(fā)了合作伙伴在低迷時(shí)期的活力，降低了他們的危機。與這些合作伙伴共同度過(guò)難關(guān)，也是長(cháng)城汽車(chē)“共患難”價(jià)值觀(guān)的一種體現。

疫情期間，長(cháng)城汽車(chē)完善的全球供應鏈體系有效保障旗下各基地正常生產(chǎn)。在整個(gè)復工復產(chǎn)過(guò)程中，全面了解外購零部件企業(yè)情況，針對疫情嚴重地區，梳理配套供應商名單以做備案;在復工過(guò)程中，長(cháng)城汽車(chē)全面統籌資源，加大采購量與庫存，保證零部件儲備，保證零部件的有效供應。

與此同時(shí)，針對經(jīng)銷(xiāo)商面臨的不小壓力，長(cháng)城汽車(chē)針對特殊時(shí)期經(jīng)銷(xiāo)商考核負擔大、財務(wù)壓力大、金融壓力大等相關(guān)問(wèn)題，對經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)施考核減負、財務(wù)減負、金融減負、賦能多維度體驗服務(wù)、賦能一線(xiàn)銷(xiāo)售團隊，以及賦能湖北疫區經(jīng)銷(xiāo)商六大舉措，為其提供強有力的后援支持。

給予終端經(jīng)銷(xiāo)商強有力的保障和信心，讓經(jīng)銷(xiāo)商把更好的服務(wù)回饋給用戶(hù)消費者，實(shí)際上也是對長(cháng)城汽車(chē)自身品牌建設一個(gè)提升，畢竟是在一個(gè)特殊時(shí)期，用戶(hù)能深刻感受到長(cháng)城汽車(chē)的品牌關(guān)懷。這也是長(cháng)城汽車(chē)得到用戶(hù)認可的一個(gè)方面。

全產(chǎn)業(yè)鏈高效率復工復產(chǎn)，保障了長(cháng)城汽車(chē)高質(zhì)量高效率的市場(chǎng)供給，這也為高銷(xiāo)量帶來(lái)有力的保障。

事實(shí)上，即便沒(méi)有今年的疫情，車(chē)市整體不景氣的狀況也會(huì )持續，整個(gè)產(chǎn)業(yè)面臨的壓力還是有增無(wú)減。但在這種環(huán)境中消費者的購買(mǎi)行為可以直接反映出，長(cháng)城汽車(chē)的“產(chǎn)品可靠度”已經(jīng)超出市場(chǎng)平均水平。長(cháng)城汽車(chē)取得的優(yōu)異成績(jì)可以歸功于其扎實(shí)的產(chǎn)品力，以及多年的品牌口碑和技術(shù)革新，讓長(cháng)城汽車(chē)的產(chǎn)品品質(zhì)深入人心。

當前，國內疫情逐步實(shí)現控制，居民生產(chǎn)生活轉入正常軌道，前期被抑制的購車(chē)需求將逐步釋放，汽車(chē)消費市場(chǎng)將進(jìn)一步回歸正常。而長(cháng)城汽車(chē)的市場(chǎng)表現反映出的品牌力儲備優(yōu)勢，也將會(huì )帶來(lái)明顯的市場(chǎng)轉化率。

隨著(zhù)長(cháng)城汽車(chē)推動(dòng)技術(shù)革新的步伐加快，未來(lái)更強的產(chǎn)品力和品牌力優(yōu)勢也會(huì )凸顯。不僅國內，在全球市場(chǎng)也將會(huì )贏(yíng)得更為廣闊的市場(chǎng)空間。

標簽： 長(cháng)城汽車(chē)