戴森放棄電動(dòng)車(chē)計劃

近日，戴森創(chuàng )始人詹姆斯·戴森在一封內部郵件中宣布：戴森將放棄電動(dòng)車(chē)計劃，理由是其“不具備商業(yè)可行性”。這也意味著(zhù)，戴森自2017年啟動(dòng)的這一“跨界造車(chē)”項目正式結束。

詹姆斯在郵件中提到：實(shí)際上戴森的工程師已經(jīng)開(kāi)發(fā)出了一款“極好的電動(dòng)汽車(chē)”，但它不會(huì )上路，因為在商業(yè)上不可行。戴森方面已通過(guò)一系列嘗試去為這個(gè)造車(chē)項目尋找一個(gè)“買(mǎi)家”，但截止目前仍未成功，因此該計劃只能停止。同時(shí)，詹姆斯表示：“這并不是產(chǎn)品的失敗，也不是項目團隊的失敗，他們會(huì )很難接受這個(gè)消息”。他強調，戴森的團隊在整個(gè)開(kāi)發(fā)過(guò)程中都非常努力，只是在商業(yè)化上沒(méi)有可行的辦法。

與此同時(shí)，此前計劃將用于電動(dòng)汽車(chē)項目的25億英鎊資金將被用于開(kāi)發(fā)其它技術(shù)和產(chǎn)品，包括固態(tài)電池、視覺(jué)系統、機器學(xué)習等等。詹姆斯認為，電池技術(shù)將會(huì )對戴森影響深遠，總的來(lái)說(shuō)，戴森的投資力度不會(huì )縮減，而且會(huì )持續在英國、新加坡等地發(fā)力。

『此前曝光的戴森電動(dòng)車(chē)專(zhuān)利圖』

戴森是一家知名的英國電器制造商，2017年，戴森宣布進(jìn)入新能源汽車(chē)領(lǐng)域，并組建了一支400名工程師的汽車(chē)團隊，這些工程師分別來(lái)自寶馬、阿斯頓·馬丁和特斯拉等汽車(chē)制造商，并計劃于2020年正式發(fā)售一款電動(dòng)汽車(chē)。今年5月份，外媒公布了一組戴森電動(dòng)車(chē)的專(zhuān)利圖，該車(chē)采用了跨界設計風(fēng)格，車(chē)身長(cháng)度或將達到5米，采用三排座椅布局，軸距達3.3米。為了保證更低的風(fēng)阻，該車(chē)設計了傾斜度較大的前風(fēng)擋，整車(chē)高度僅有1.65米。

此外，戴森還有意在英國擴建自動(dòng)駕駛測試場(chǎng)地，并選擇在新加坡建設先進(jìn)的汽車(chē)制造工廠(chǎng)，計劃2020年完工。但隨著(zhù)電動(dòng)車(chē)制造項目的終止，這一切的投入和布局都將改變。(才麗媛)

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