加大在華投入，寶馬集團堅定邁向智能電動(dòng)新世代

今天，在寶馬集團2023年財報年會(huì )上，BMW新世代X概念車(chē)全球首發(fā)，這預示著(zhù)寶馬集團正加快全新一代純電動(dòng)產(chǎn)品的上市步伐，既包括轎車(chē)也包括BMW X車(chē)型的系列產(chǎn)品。在“逆電動(dòng)化”引發(fā)關(guān)注的時(shí)候，寶馬集團釋放出清晰信號：毫不動(dòng)搖邁向智能電動(dòng)化的未來(lái)。

2024年是寶馬集團進(jìn)入中國30周年，這是寶馬集團與中國經(jīng)濟、中國社會(huì )、中國汽車(chē)工業(yè)深度融合、相互促進(jìn)、共同發(fā)展的30年。在中國成為全球智能電動(dòng)化引潮者的今天，寶馬集團堅定邁向“新世代”的步伐再次與中國同頻。

根據規劃，BMW新世代車(chē)型將于2025年在全球亮相，并于2026年開(kāi)始在中國沈陽(yáng)實(shí)現國產(chǎn)。這是一項長(cháng)期性和挑戰性超越之前任何時(shí)候的系統工程。新投資、新設施、新供應鏈、新流程和新技能無(wú)可或缺。寶馬集團正以此為機遇，大力創(chuàng )新提升體系能力、深化合作促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級。

BMW新世代概念車(chē)

作為一家以創(chuàng )新驅動(dòng)發(fā)展的企業(yè)，持續的研發(fā)投入、高效的研發(fā)體系和優(yōu)秀的研發(fā)團隊是立足行業(yè)前沿的基礎，寶馬集團向來(lái)重視對前沿技術(shù)和創(chuàng )新的投入。為了持續提升公司的創(chuàng )新實(shí)力，集團對研發(fā)的投入連續三年保持在60億歐元以上。特別是2023年的研發(fā)投入大幅增至75.38億歐元，同比增長(cháng)13.8%，約占集團營(yíng)收的5%。

寶馬集團對研發(fā)的持續高投入以及“BMW新世代”與中國市場(chǎng)息息相關(guān)。公司在中國設立研發(fā)部門(mén)已有近20年時(shí)間，目前已在中國建立了德國之外最大、最完備的研發(fā)網(wǎng)絡(luò )，四大研發(fā)和創(chuàng )新基地分別位于北京、上海、沈陽(yáng)和南京，具備汽車(chē)全流程研發(fā)職能以及全棧智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)軟件開(kāi)發(fā)能力。2023年，研發(fā)體系進(jìn)一步提升：7月份上海研發(fā)中心再次升級；沈陽(yáng)研發(fā)中心二期擴建項目也在去年正式啟用，強化了寶馬本地化新能源車(chē)全流程開(kāi)發(fā)和驗證能力。該設施擁有19個(gè)新的實(shí)驗室，其中17個(gè)專(zhuān)門(mén)用于測試新能源車(chē)；去年年底，升級后的EMC電磁兼容實(shí)驗室在沈陽(yáng)研發(fā)中心啟用，通過(guò)堪比航空級別的干擾和抗擾性實(shí)驗，為數字化時(shí)代的BMW產(chǎn)品打造更強大的“免疫系統”。同時(shí)，寶馬在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的研發(fā)也取得進(jìn)展，2023年12月，寶馬集團搭載L3級別自動(dòng)駕駛功能的車(chē)輛在上海市獲得高快速路自動(dòng)駕駛測試牌照。

寶馬上海研發(fā)中心與EMC電磁兼容實(shí)驗室

過(guò)去三年，寶馬在華研發(fā)團隊人數增至3倍，目前擁有3,200多名研發(fā)及數字化人才，主要從事軟件開(kāi)發(fā)，自動(dòng)駕駛以及UI/UX設計開(kāi)發(fā)等。寶馬在中國的研發(fā)和設計團隊正深度參與BMW新世代車(chē)型的諸多關(guān)鍵性工作，中國市場(chǎng)的創(chuàng )新成果將會(huì )成為新世代車(chē)型上的一大亮點(diǎn)。

2023年寶馬集團在工廠(chǎng)、設備和固定資產(chǎn)等方面的資本性支出也顯著(zhù)增加，達88.36億歐元，同比增長(cháng)8.5%。大量投資用在關(guān)乎企業(yè)未來(lái)的重要領(lǐng)域，比如電動(dòng)化、自動(dòng)駕駛、全球多個(gè)市場(chǎng)的動(dòng)力電池生產(chǎn)以及匈牙利德布勒森工廠(chǎng)的建設。

在中國的投資也是其中重要部分，主要包括BMW第六代動(dòng)力電池項目以及對沈陽(yáng)生產(chǎn)基地現有廠(chǎng)區的升級改造。秉承BMW iFACTORY生產(chǎn)戰略的第六代動(dòng)力電池項目，總投資達100億元人民幣，目前該項目的主體建筑已經(jīng)完工。新的生產(chǎn)設施將為推進(jìn)寶馬集團最新技術(shù)在中國落地以及低碳、高效、優(yōu)質(zhì)的動(dòng)力電池生產(chǎn)奠定基礎，加快新世代車(chē)型的國產(chǎn)步伐。

BMW第六代動(dòng)力電池項目主體建筑完工

基于對中國市場(chǎng)的堅定信心與承諾，寶馬集團持續投資中國，不斷擴大在中國的業(yè)務(wù)布局。寶馬沈陽(yáng)生產(chǎn)基地自2010年以來(lái)累計投資約1050億元人民幣。寶馬集團將繼續立足中國，不斷提升中國市場(chǎng)在公司未來(lái)發(fā)展中的戰略地位，以持續不斷的產(chǎn)品及科技創(chuàng )新，助力中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

寶馬集團穩健的業(yè)務(wù)增長(cháng)產(chǎn)生可觀(guān)的社會(huì )效益。一方面，遍布全國的業(yè)務(wù)體系和全鏈路的供應商合作為中國新汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈做大做強推波助瀾：2023年，華晨寶馬在全國的零部件采購額超873億元，其中60%來(lái)自遼寧；另一方面，以直接經(jīng)濟貢獻為“穩增長(cháng)、促發(fā)展”發(fā)揮積極影響：2023年，華晨寶馬連續18年成為沈陽(yáng)市最大納稅企業(yè)，稅收貢獻近490億元。

堅持與中國同行，與中國的智能電動(dòng)化崛起同頻，BMW新世代即將到來(lái)。

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