最新快訊!日本修訂氫能戰略，眾多難題待解

日本計劃2040年氫用量增長(cháng)6倍至1200萬(wàn)噸。同時(shí)，公共和私營(yíng)部門(mén)也將在未來(lái)15年共同投資15萬(wàn)億日元推廣氫能應用。

(資料圖)

6月6日，日本政府召開(kāi)部長(cháng)會(huì )議對2017年制定的《氫基本戰略》進(jìn)行修訂。日本政府設定目標，計劃2040年氫用量增長(cháng)6倍至1200萬(wàn)噸；同時(shí)，公共和私營(yíng)部門(mén)也將在未來(lái)15年共同投資15萬(wàn)億日元推廣氫能應用。此外，包括燃料電池、電解水制氫設備在內的9項技術(shù)被列為“戰略領(lǐng)域”，獲重點(diǎn)支持。

欲以“降本增需”普及氫能

日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)大臣西村康稔在新聞發(fā)布會(huì )上表示：“能源危機背景下，氫能正在吸引全世界關(guān)注，世界各國正圍繞這一領(lǐng)域展開(kāi)激烈競爭。伴隨著(zhù)對低碳化的關(guān)注，我們希望支持氫能在日本加速普及?！彼瑫r(shí)表示，為協(xié)助氫能“降本增需”，日本政府將加快制定支持政策，建立氫能和化石燃料間的價(jià)差補貼機制，以求縮小氫能和化石燃料之間的價(jià)格差距。

此外，日本政府還表示，將為氫能相關(guān)研究及大規模生產(chǎn)提供支持。業(yè)界普遍認為，日本旨在通過(guò)本次對《氫基本戰略》的修訂，將氫能打造為日本的支柱產(chǎn)業(yè)，并以此為基礎實(shí)現向海外擴張。

日本部分氫能企業(yè)也對本次修訂《氫基本戰略》表示歡迎。Tokuyama公司電解商業(yè)化小組成員田中宏樹(shù)在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示：“我對政府刺激氫氣需求的戰略寄予厚望，日本在電解水設備方面具有技術(shù)優(yōu)勢，因此，找到利用這種優(yōu)勢的方法非常重要。同時(shí)，與海外制造商的成本競爭也正在加劇，我們希望與公共和私營(yíng)部門(mén)合作解決這一問(wèn)題?！?/p>

國家標準缺失引發(fā)危機感

據了解，日本在氫能技術(shù)開(kāi)發(fā)方面具有一定優(yōu)勢，也是較早在國家層面推行氫能戰略的國家之一。豐田、日產(chǎn)和松下等多家日本企業(yè)擁有眾多氫能技術(shù)專(zhuān)利，而本次修訂的《氫能基本戰略》更是在2017就宣稱(chēng)日本將在2030年左右實(shí)現氫燃料發(fā)電商業(yè)化。

但氫能并不是日本一家獨大的領(lǐng)域。根據有關(guān)規劃，到2025年，中國燃料電池車(chē)輛保有量將達到5萬(wàn)輛，可再生能源制氫量將達到每年10萬(wàn)噸至20萬(wàn)噸。同時(shí)，歐美也在積極制定相關(guān)戰略，例如，美國計劃到2050年綠氫年產(chǎn)量達5000萬(wàn)噸，而歐盟的“REpowerEU”能源轉型行動(dòng)方案計劃建立年產(chǎn)1000萬(wàn)噸的綠氫體系。與此同時(shí)，各國還在積極制定氫能相關(guān)標準，用以鼓勵綠氫生產(chǎn)，并收緊藍氫標準，用以減少碳排放。相比之下，擁有氫能技術(shù)優(yōu)勢的日本至今還未出臺有關(guān)國家標準，更遑論爭取氫能標準的國際話(huà)語(yǔ)權。

日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省的一位官員曾透露危機感：“在氫能方面，日本可能會(huì )輸給其他國家?！?/p>

新能源難解老問(wèn)題

本次對《氫基本戰略》的修訂還強調，日本政府將支持大型遠洋運氫船相關(guān)技術(shù)開(kāi)發(fā)。目前，日本川崎重工業(yè)股份有限公司（川崎重工）是目前唯一擁有船舶運輸液化氫氣技術(shù)的企業(yè)，其打造的全球第一艘專(zhuān)門(mén)用于運輸液化氫氣的船舶于今年2月完成了澳大利亞到日本的首次載氫航行。

然而，氫能雖然屬于新能源，但并沒(méi)有幫助日本解決嚴重依賴(lài)能源進(jìn)口的老問(wèn)題。川崎重工執行董事、能源解決方案和船舶公司及氫氣戰略部門(mén)副總裁西村元彥表示：“日本作為一個(gè)資源匱乏的國家，大部分能源依賴(lài)進(jìn)口，但日本同時(shí)也是能源消耗量最高的國家之一?？稍偕茉丛谌毡景l(fā)展空間本就有限，現在為降低生產(chǎn)中的碳排放，日本生產(chǎn)氫氣只能依靠電解水。用可再生能源和國內生產(chǎn)的氫氣來(lái)覆蓋日本巨大能源消耗非常困難。如果沒(méi)有來(lái)自海外廉價(jià)、穩定的氫氣供應，日本不僅會(huì )在經(jīng)濟上陷入被動(dòng)，也會(huì )面臨能源安全風(fēng)險?！?/p>

此外，西村元彥也表示，為日本輸送100%綠氫的目標在短期內也不可能實(shí)現。目前，全球大部分氫氣是在生產(chǎn)過(guò)程中存在碳排放的灰氫，而作為氫氣進(jìn)口國的日本也沒(méi)有太多選擇?！皳毡菊巹?，到2030年，氫氣進(jìn)口總量將達到300萬(wàn)噸，其中綠氫和藍氫所占比例約為14%?！?/p>

標簽：