我國快遞業(yè)碳排放五年增長(cháng)超200%

6月16日，國際環(huán)保機構綠色和平發(fā)布《中國快遞行業(yè)的碳排放》研究發(fā)現摘要。該研究發(fā)現，中國快遞行業(yè)的碳排放量在五年內增長(cháng)超過(guò)200%，其中運輸環(huán)節是行業(yè)最大的碳排放源，也是最亟需減排的環(huán)節，而公路和航空運輸是運輸環(huán)節減排的重中之重。研究呼吁快遞行業(yè)與企業(yè)在低碳轉型的進(jìn)程中系統排查碳排放來(lái)源及相應排放數量，并抓住其中的重點(diǎn)環(huán)節對癥下藥。

從2011年到2021年，中國快遞業(yè)務(wù)量年增長(cháng)率連續十一年超過(guò)25%。與業(yè)務(wù)量一同攀升的，是快遞行業(yè)的碳排放總量。研究初步核算結果顯示，從2017年到2022年，中國快遞行業(yè)的碳排放量從1837萬(wàn)噸激增至5565萬(wàn)噸，五年間增長(cháng)超過(guò)200%，復合年均增長(cháng)率近25%。

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(資料圖片)

2017-2022年中國快遞行業(yè)碳排放總量 綠色和平數據

相比于其所在的交通運輸行業(yè)整體水平，快遞行業(yè)的碳排放量增速尤為突出?？爝f行業(yè)2018年至2020年的碳排放年增長(cháng)率遠超同期交運行業(yè)。且最新數據顯示，2022年中國交運行業(yè)整體碳排放量降低了3.1%，但快遞行業(yè)的碳排放量仍增長(cháng)了3.4%。

快遞行業(yè)的碳排放來(lái)自其全運營(yíng)環(huán)節，主要包括倉儲、包裝材料以及運輸環(huán)節等。目前，快遞行業(yè)的綠色化發(fā)展主要著(zhù)力在包裝材料循環(huán)或減量以及運輸環(huán)節末端配送的電動(dòng)化。

然而根據該研究，相比包裝和倉儲環(huán)節，快遞行業(yè)運輸環(huán)節的碳排放在絕對體量和增速上都更為突出。一方面，從2017年到2022年，運輸環(huán)節每年在快遞行業(yè)碳排放總量中的占比均超過(guò)50%，其在2022年的占比高達62.7%；另一方面，在這五年間，運輸環(huán)節的碳排放量增長(cháng)約221%，遠高于包裝和倉儲環(huán)節。這意味著(zhù)，在“雙碳“目標的背景下，若想真正實(shí)現快遞行業(yè)高質(zhì)量綠色轉型，政策制定者與行業(yè)都必須把運輸環(huán)節的深度減排提上日程。

對此，華中科技大學(xué)副教授段華波表示：“快遞業(yè)的運輸環(huán)節是減排重點(diǎn)，而運輸環(huán)節中，發(fā)生在異城場(chǎng)景下，即跨省市的，干線(xiàn)運輸的碳排放量占比又極高，是碳減排關(guān)鍵所在?！?/p>

根據中國國家郵政局統計數據，2022年異城快遞業(yè)務(wù)量占中國內地快遞總業(yè)務(wù)量的88.21%。本研究則發(fā)現，異城快遞業(yè)務(wù)的碳排放量占快遞行業(yè)運輸環(huán)節總碳排放量的約99.9%。

2022年快遞行業(yè)主要環(huán)節碳排放量與占比 綠色和平數據

異城快遞的運輸主要由干線(xiàn)運輸、支線(xiàn)運輸和市內運輸三段組成。研究計算得出，干線(xiàn)運輸的碳排放量占比超過(guò)94%，而在干線(xiàn)運輸的碳排放總量中，公路和航空運輸占比分別約為57%和42%，是快遞行業(yè)減排的重中之重。

在2022年快遞干線(xiàn)運輸中，公路運輸的碳排放量最高，約為1874萬(wàn)噸，超過(guò)同年包裝環(huán)節的總排放量（約1714萬(wàn)噸）；航空運輸緊隨其后，碳排放量約為1376萬(wàn)噸；鐵路運輸碳排放量最少，約為42萬(wàn)噸，僅占干線(xiàn)運輸碳排放總量約1.3%。值得注意的是，在異城快遞的運輸環(huán)節中，航空運輸的單件碳排放量最高，為每件1.46千克二氧化碳當量，分別是公路件和鐵路件的近6倍和近14倍。

綠色和平零碳物流項目主任夏怡雯表示：“目前快遞已經(jīng)成為一項民生基礎設施，這一行業(yè)的低碳轉型既對實(shí)現綠色消費至關(guān)重要，又關(guān)系到整個(gè)交通運輸行業(yè)雙碳目標的實(shí)現。我們希望針對快遞行業(yè)碳排放的深入研究，可以幫助相關(guān)從業(yè)者準確抓住碳減排行動(dòng)的重點(diǎn)，從行業(yè)中排放最大的運輸環(huán)節入手，并加緊推動(dòng)公路運輸和航空運輸這兩個(gè)大排放源的減排進(jìn)程?！?/p>

據介紹，來(lái)自華中科技大學(xué)、中南林業(yè)科技大學(xué)和浙江省長(cháng)三角循環(huán)經(jīng)濟技術(shù)研究院的專(zhuān)家對上述研究提供了數據支持。

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