王俠：技術(shù)革命進(jìn)入深水區，智能化任重道遠

“當下，技術(shù)已經(jīng)成為推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)進(jìn)步的核心力量?！敝袊鴩H貿促會(huì )汽車(chē)行業(yè)分會(huì )會(huì )長(cháng)、中國國際商會(huì )汽車(chē)行業(yè)商會(huì )會(huì )長(cháng)王俠表示，在汽車(chē)行業(yè)變革的下半場(chǎng)，技術(shù)革命將進(jìn)入深水區，呈現出與上半場(chǎng)不一樣的特點(diǎn)。

在智能化方面，我們前期能夠快速發(fā)展，很大程度受益于中國在互聯(lián)網(wǎng)、5G通信等方面的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，以及國家寬松的示范應用，市場(chǎng)環(huán)境等。王俠表示，但如果我們不能在關(guān)鍵技術(shù)、關(guān)鍵零件方面有所突破，先發(fā)優(yōu)勢會(huì )變成空中樓閣，不可持續?！拔覀內沃囟肋h?！?/strong>

【資料圖】

“當下，技術(shù)已經(jīng)成為推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)進(jìn)步的核心力量?！敝袊鴩H貿促會(huì )汽車(chē)行業(yè)分會(huì )會(huì )長(cháng)、中國國際商會(huì )汽車(chē)行業(yè)商會(huì )會(huì )長(cháng)王俠在2023中國汽車(chē)先鋒論壇上表示，在汽車(chē)行業(yè)變革的下半場(chǎng)，技術(shù)革命將進(jìn)入深水區，呈現出與上半場(chǎng)不一樣的特點(diǎn)。

中國國際貿促會(huì )汽車(chē)行業(yè)分會(huì )會(huì )長(cháng)、中國國際商會(huì )汽車(chē)行業(yè)商會(huì )會(huì )長(cháng)王俠

在王俠看來(lái)，新技術(shù)的認知不會(huì )一蹴而就，技術(shù)的突破永遠沒(méi)有終點(diǎn)。以電池為例，鋰電池之后，又有氫燃料電池和固態(tài)電池。此外，插電混動(dòng)的技術(shù)及市場(chǎng)潛力曾被低估，智能化更是深不可測。

其次，進(jìn)入深水區的技術(shù)革命難度會(huì )不斷增大。功能分析和新技術(shù)的淺層應用已經(jīng)告一段落，低處的果子快被摘完，摘更高處的果實(shí)會(huì )更加的困難。在電動(dòng)智能化領(lǐng)域，中國不再是跟隨者而成為探索者，勢必承擔更多的試錯成本。

最后，打造新的核心技術(shù)能力是車(chē)企在下半場(chǎng)的重中之重?，F有果子帶來(lái)了技術(shù)和產(chǎn)品的同質(zhì)化，不少汽車(chē)新產(chǎn)品的品牌形象缺乏辨識度，甚至連名字logo都似曾相識。

王俠說(shuō)，“產(chǎn)品差異化是以技術(shù)差異化為基礎，車(chē)企要想在技術(shù)層面擁有差異化的核心競爭力，應該至少具有三個(gè)能力?！?/p>

第一，核心技術(shù)產(chǎn)品的自研能力。電動(dòng)車(chē)的三電系統，智能化硬件系統、軟件架構、通訊架構、融合感知架構、數據架構、安全架構，以及操作系統、計算平臺等，對車(chē)企來(lái)說(shuō)都是全新課題。有些需要車(chē)企自研，打造成看家本領(lǐng)，否則很容易陷入硬件同質(zhì)化，軟件同芯化的局面。

第二，新技術(shù)的集成能力。在燃油時(shí)代，集成能力一直是車(chē)企最重要的核心能力之一；在電動(dòng)智能時(shí)代，汽車(chē)增加了電子、通訊、軟件等全新技術(shù)，集成欄目相比燃油車(chē)增加了幾個(gè)量級，比如電驅動(dòng)硬件系統的集成，標準化硬件與個(gè)性化軟件的集成等。

第三，對新技術(shù)的跟蹤學(xué)習、理解和判斷能力。車(chē)企要知道新技術(shù)未來(lái)的方向，把握好哪些該自研，哪些該集成，不用什么都做，也不用什么都會(huì )，但必須什么都懂。

“車(chē)企對智能化技術(shù)要有敬畏之心，就像科技公司對汽車(chē)要有敬畏之心一樣?！蓖鮽b強調，上半場(chǎng)中國汽車(chē)電動(dòng)化走在了世界前列，奠定一定的先發(fā)優(yōu)勢。在智能化方面，我們前期能夠快速發(fā)展，很大程度受益于中國在互聯(lián)網(wǎng)、5G通信等方面的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，以及國家寬松的示范應用，市場(chǎng)環(huán)境等。

“但在核心技術(shù)層面，智能化挑戰很大，車(chē)規級芯片、操作系統、高精傳感器等重要的核心技術(shù)仍以國外為主，”王俠說(shuō)。有關(guān)報告顯示，今年全球半導體年銷(xiāo)售額即將突破6,000億元，其中超過(guò)一半由美國公司生產(chǎn)；中國是全球最大的半導體市場(chǎng)，但超過(guò)一半的市場(chǎng)份額被美國企業(yè)占據。

如果我們不能在關(guān)鍵技術(shù)、關(guān)鍵零件方面有所突破，先發(fā)優(yōu)勢會(huì )變成空中樓閣，不可持續。王俠感嘆道，“在智能化方面，我們任重而道遠?！保ㄖ袊?jīng)濟網(wǎng) 記者姜智文）