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人民網(wǎng)北京8月14日電 (記者王連香)記者從中國國家鐵路集團有限公司獲悉,8月11日,滬渝蓉高鐵(以下簡(jiǎn)稱(chēng)沿江高鐵)武漢至宜昌段荊門(mén)西站站房混凝土,為站房后期鋼結構安裝和裝飾裝修奠定了堅實(shí)基礎。
荊門(mén)西站是沿江高鐵武漢至宜昌段的一座大型高鐵樞紐站,站房總建筑面積4萬(wàn)平方米,荊荊高鐵、襄荊高鐵將在此站與沿江高鐵交會(huì )互通。
沿江高鐵武宜段設漢口、漢川東、天門(mén)北、京山南、鐘祥南、荊門(mén)西、當陽(yáng)西、宜昌北8座車(chē)站,正線(xiàn)全長(cháng)313公里,設計時(shí)速350公里,是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分。
襄荊高鐵北起鄭渝高鐵襄陽(yáng)東站,向南接入沿江高鐵荊門(mén)西站,正線(xiàn)全長(cháng)117公里,設計時(shí)速350公里,是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)呼南通道的重要組成部分。
荊荊高鐵全長(cháng)77.6公里,設計時(shí)速350公里,建成通車(chē)后可縮短荊門(mén)、荊州兩地時(shí)空距離,旅客往返荊門(mén)、荊州僅需20分鐘。
站房屋蓋采用空間網(wǎng)架形式,外觀(guān)酷似一架飛機,造型采用“鳳舞荊楚、振翅高飛”理念,以舒展流暢的曲線(xiàn)造型凸顯荊門(mén)航空文化。
站房包括地下出站層、地上站臺層和高架候車(chē)層,地下出站層與城市通廊合建,連通東西廣場(chǎng)。站前廣場(chǎng)以“站城融合、山水城市”為總體設計理念,最多可容納旅客3000人,車(chē)站規模為5臺13線(xiàn)(含正線(xiàn)4條)。
車(chē)站裝有智能監控與調節系統,能夠根據室內空氣質(zhì)量進(jìn)行智能監測調節,并對主要用電設備的能耗進(jìn)行統計分析,制定節能策略,實(shí)現車(chē)站設備安全運營(yíng)及節能降耗。
荊門(mén)西站開(kāi)通后,將結束荊門(mén)不通高鐵動(dòng)車(chē)的歷史。沿江高鐵武宜段、襄荊高鐵、荊荊高鐵三條高鐵建成通車(chē)后,將在荊門(mén)西站“牽手”,屆時(shí)將極大便利人民群眾出行,助力加速構建沿江綠色綜合交通運輸體系,對服務(wù)支撐長(cháng)江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展、促進(jìn)湖北省經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展具有重要意義。
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