四川在建最大跨徑斜拉橋——新市金沙江特大橋主塔封頂

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中新網(wǎng)成都8月10日電 (記者 王鵬)10日，隨著(zhù)最后一方混凝土澆筑完成，由蜀道集團川高公司主導投資、四川路橋交建集團承建的四川在建最高索塔、最大跨徑的斜拉橋——新市金沙江特大橋主塔順利完成封頂。

新市金沙江特大橋是四川沿江高速公路重要控制性工程之一，起點(diǎn)岸位于四川省屏山縣新市鎮，終點(diǎn)岸位于云南省綏江縣南岸鎮，是一座跨越金沙江、連接川滇兩省的雙塔雙索面鋼桁梁斜拉橋，全長(cháng)1867米，其中主橋長(cháng)1288米，引橋長(cháng)579米。大橋所處地貌情況復雜且場(chǎng)地狹窄，同時(shí)跨越珍稀魚(yú)類(lèi)縣級自然保護區，對生態(tài)環(huán)境保護措施要求高。

新市金沙江特大橋作為目前四川省內同類(lèi)型在建規模最大的鋼桁梁斜拉橋，大橋云南岸主塔高297.51米，相當于100層樓高；主跨680米，為目前四川省內同類(lèi)型在建最大跨徑的鋼桁梁斜拉橋。

四川路橋交建集團相關(guān)負責人介紹，新市金沙江特大橋塔身采用液壓爬模系統施工，具有安全系數高、工程進(jìn)度快且施工效率高等優(yōu)點(diǎn)；大橋采用下塔柱塔肢橫向連系板的新技術(shù)，解決橫向抗風(fēng)、抗震及塔肢間協(xié)同受力問(wèn)題；首次采用板桁組合主梁新技術(shù)，解決鋼橋面鋪裝易開(kāi)裂及疲勞、山區施工場(chǎng)地狹窄、預制場(chǎng)布設困難等難題。

沿江高速是目前國內單體投資規模最大的高速公路項目，全長(cháng)400多公里，分為宜賓新市至金陽(yáng)段、金陽(yáng)至寧南段、寧南至攀枝花段。項目計劃于2025年全線(xiàn)建成通車(chē)，屆時(shí)四川將新增一條從成都出發(fā)直達云南的出川大通道，也是涼山州金陽(yáng)縣首條高速公路。沿江高速全線(xiàn)通車(chē)后，宜賓至攀枝花車(chē)程將由現在的10小時(shí)縮短為6小時(shí)左右。(完)

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