環(huán)球熱門(mén):梅龍高鐵跨京九鐵路首孔箱梁順利完成架設

(資料圖)

中新網(wǎng)梅州4月21日電 (記者 王堅)據中鐵一局消息，由中鐵一局一公司(廣州分公司)負責主要施工、中鐵一局新運公司共同參與建設的梅龍高鐵龍川段跨京九鐵路首孔箱梁已完成架設，梅龍高鐵正式拉開(kāi)跨京九等運營(yíng)線(xiàn)路區間架梁施工序幕。

目前，梅龍高鐵已累計完成項目投資118億元，占項目總投資的71.12%。其中，路基工程完成工程總量的93.94%；隧道工程完成工程總量的93.26%，橋梁工程完成工程總量的81.59%。

據介紹，梅龍高鐵是廣東省首個(gè)自行投資建設的時(shí)速350公里高鐵項目，線(xiàn)路自梅汕高鐵梅州西站引出，途經(jīng)興寧站、五華站，終至河源境內的贛深高鐵龍川西站，新建全長(cháng)約93.98公里。該工程與既有梅汕高鐵互通，西與贛深高鐵相聯(lián)，是廣河梅通道及粵東地區對接華中、華北地區的高速客運通道的組成部分，也是粵東革命老區連接粵港澳大灣區的重要交通大動(dòng)脈。

此次架設的首孔箱梁長(cháng)32.6米，寬12.2米，重達700多噸，架設位置位于梅龍高鐵九漳特大橋。該大橋是梅龍高鐵全線(xiàn)唯一一處“三跨”既有鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工工點(diǎn)，風(fēng)險高、技術(shù)難度大，為涉鐵營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全，中鐵一局一公司(廣州分公司)在橋梁墩柱施工中采用的門(mén)式框架墩鋼橫梁轉體，為國內首例。

據了解，為確保項目工程按計劃完成，該項目標段采取增加架梁工程施工設備，及增加作業(yè)面施工等方式，分別往龍川大里程及往梅州小里程方向同步進(jìn)行架梁施工。

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