多地網(wǎng)約車(chē)新增按下“暫停鍵” 靈活就業(yè)者還能入場(chǎng)嗎

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近期，三亞、長(cháng)沙等地暫停受理網(wǎng)約車(chē)運輸證新增業(yè)務(wù)，還有多個(gè)城市發(fā)布網(wǎng)約車(chē)飽和預警，提醒從業(yè)者謹慎“入場(chǎng)”。對此，受訪(fǎng)專(zhuān)家認為，暫停辦理新增業(yè)務(wù)有利于避免市場(chǎng)惡性競爭、幫助潛在從業(yè)者理性擇業(yè)，同時(shí)建議，完善網(wǎng)約車(chē)“暫?！闭叩耐顺鰴C制，進(jìn)一步完善行業(yè)規范和標準。

“凌晨4點(diǎn)開(kāi)始跑，中午休息3個(gè)小時(shí)，一直到下午6點(diǎn)，總共才8單，掙了110多元，本都沒(méi)賺回來(lái)?！焙Ｄ先齺喌耐鹾?，本職工作是水上游樂(lè )項目教練，每到夏季淡季，他會(huì )轉到別的行業(yè)過(guò)渡，今年4月開(kāi)始他跑起了網(wǎng)約車(chē)，但是沒(méi)想到這一行并不如想象中的簡(jiǎn)單又高薪。

(資料圖)

“聽(tīng)別人說(shuō)，只要一天堅持跑12小時(shí)，流水隨隨便便五六百元?！倍鹾频膶?shí)際情況是，一天下來(lái)平均230元左右?！懊吭陆煌?800元的車(chē)租，除去日常充電費、生活費，辛辛苦苦一個(gè)月，掙不到啥錢(qián)。這還是平時(shí)不敢休息、路上不出意外的情況，否則可能還得倒貼錢(qián)?！?/p>

作為新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者的重要群體，網(wǎng)約車(chē)司機月入過(guò)萬(wàn)元的“神話(huà)”不再了？近日，三亞、長(cháng)沙交通運輸局相繼發(fā)布通告稱(chēng)，暫停受理網(wǎng)約車(chē)運輸證新增業(yè)務(wù)。此前，廣東東莞、山東濟南、四川遂寧等多個(gè)城市已相繼發(fā)布網(wǎng)約車(chē)飽和預警，提醒從業(yè)者謹慎“入場(chǎng)”。網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)真的飽和了嗎？網(wǎng)約車(chē)司機們以及潛在入場(chǎng)者，如何應對市場(chǎng)變化帶來(lái)的挑戰？《工人日報》記者對此進(jìn)行了采訪(fǎng)。

需求減少但供給不斷增多易造成市場(chǎng)飽和

入行兩個(gè)月，王浩最大的感受是：“車(chē)太多了，沒(méi)法跑，一天的流水能上300元就很了不起了?！?/p>

根據網(wǎng)約車(chē)監管信息交互系統統計數據，今年4月，全國共有309家網(wǎng)約車(chē)平臺公司取得網(wǎng)約車(chē)平臺經(jīng)營(yíng)許可，環(huán)比增加兩家；各地共發(fā)放網(wǎng)約車(chē)駕駛員證540.6萬(wàn)本、車(chē)輛運輸證230.0萬(wàn)本，環(huán)比分別增長(cháng)3.4%、2.2%，共收到訂單信息7.06億單，環(huán)比下降1.4%。

一邊是網(wǎng)約車(chē)駕駛員和車(chē)輛增多，一邊是訂單下降，網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)飽和了嗎？北京交通大學(xué)交通系統科學(xué)與工程研究院教授徐猛在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，由于城市網(wǎng)約車(chē)服務(wù)供給和需求的動(dòng)態(tài)復雜性，往往無(wú)法通過(guò)某項或者某些指標確定市場(chǎng)是否飽和。

“之前，深圳市擬基于網(wǎng)約車(chē)日均訂單量變化幅度、網(wǎng)約車(chē)單車(chē)日均訂單量、巡游出租汽車(chē)里程利用率三項數據指標，來(lái)決定是否新增網(wǎng)約車(chē)運輸證和平臺經(jīng)營(yíng)許可證，這種做法具有一定的可行性，但尚未成為行業(yè)標準?！毙烀驼f(shuō)。

中國人民大學(xué)公共管理學(xué)院副教授、首都發(fā)展與戰略研究院研究員張友浪認為，國內不同城市的網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)差異較大，在人口、經(jīng)濟保持增長(cháng)的城市，如北京、上海，網(wǎng)約車(chē)需求量必然還會(huì )增長(cháng)，而在人口、經(jīng)濟相對下行的城市，網(wǎng)約車(chē)需求量也會(huì )不斷減少?！叭绻W(wǎng)約車(chē)需求量減少，但供給不斷增多，就容易造成市場(chǎng)飽和?！睆堄牙苏f(shuō)。

暫停新增業(yè)務(wù)有利于潛在從業(yè)者理性擇業(yè)

雖然尚不確定市場(chǎng)是否已經(jīng)飽和，但競爭日益激烈似乎是不爭的事實(shí)。在長(cháng)沙開(kāi)了兩年網(wǎng)約車(chē)的沈師傅告訴記者，剛入行時(shí)他幾乎每月有2萬(wàn)多元的流水，除去每月4700元的車(chē)租、平均每天50元的充電費，到手1.5萬(wàn)元左右?！艾F在一個(gè)月能有1萬(wàn)元的流水都算不錯的?！?/p>

沈師傅給記者展示了他前一天的收入，工作17個(gè)小時(shí)，流水428元?！耙郧耙惶炫苁齻€(gè)小時(shí)能輕松過(guò)500元，現在要靠增加時(shí)長(cháng)，才能勉強維持相當的收入水平?！?/p>

為了多掙錢(qián)，沈師傅盡力縮減每天的開(kāi)支，避免違停、闖紅燈被罰款，吃飯盡量找便宜的地方，夏天熱了需要多喝水，不舍得買(mǎi)礦泉水，就用水壺到有開(kāi)水的地方接水。

某網(wǎng)約車(chē)平臺管理人員告訴記者，從業(yè)3年來(lái)，他第一次經(jīng)歷暫停受理網(wǎng)約車(chē)運輸證新增業(yè)務(wù)的情況。這次正式下發(fā)通知前，當地交通運輸部門(mén)與網(wǎng)約召集平臺企業(yè)開(kāi)了會(huì )議，公布了這一消息，但并未說(shuō)明具體原因及恢復辦理時(shí)間。

該管理人員認為，暫停的原因一方面可能是車(chē)多人少、市場(chǎng)供大于求，另一方面是為了整頓市場(chǎng)頑疾，例如打擊黑車(chē)、梳理司機與車(chē)企平臺之間的關(guān)系。不過(guò)，他認為，從車(chē)企平臺角度看，這一做法近期影響在于沒(méi)辦法新增車(chē)輛，業(yè)務(wù)拓展受限，但從長(cháng)遠看，有利于避免市場(chǎng)惡性競爭。

張友浪認為，地方交通運輸部門(mén)的做法，主要考慮到如果任由網(wǎng)約車(chē)數量不斷增長(cháng)，會(huì )導致網(wǎng)約車(chē)司機之間的競爭更加激烈，由此可能會(huì )引發(fā)更多司機之間、司乘之間的糾紛和安全隱患。此外，也會(huì )增加城市交通擁堵問(wèn)題。

“及時(shí)向市場(chǎng)發(fā)布風(fēng)險預警和整體供需信息，能幫助潛在的網(wǎng)約車(chē)司機作出更為明智的擇業(yè)判斷，避免信息不對稱(chēng)導致的投資損失和機會(huì )成本?！睆堄牙苏f(shuō)。

通過(guò)完善行業(yè)規范和標準增強市場(chǎng)競爭力

由于目前“網(wǎng)約車(chē)行情不好”，王浩決定，與公司簽的租車(chē)合同10月份到期后將做回教練。眼看網(wǎng)約車(chē)行業(yè)的錢(qián)越來(lái)越難掙，年過(guò)五旬的沈師傅也想換一份工作，但他擔心找不到合適的，“只能在這一行繼續熬下去”。

徐猛表示，暫停網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)許可及運輸證核發(fā)業(yè)務(wù)期間，會(huì )對就業(yè)市場(chǎng)產(chǎn)生一定影響，但暫停不是永久禁止?！爸岸鄠€(gè)城市也曾暫停網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)許可及運輸證核發(fā)業(yè)務(wù)受理，一段時(shí)間后又重新恢復?！?/p>

“一些地方暫停受理網(wǎng)約車(chē)運輸證新增業(yè)務(wù)的做法，有利于在短時(shí)間內避免供需矛盾加劇，但也會(huì )造成降低市場(chǎng)效率的潛在后果?！睆堄牙苏f(shuō)，例如，原本服務(wù)質(zhì)量較低的從業(yè)者，因為競爭壓力減小得以保留在市場(chǎng)中，同時(shí)也減少了中低收入群體的就業(yè)渠道。

對此，張友浪建議，需要根據社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展形勢完善網(wǎng)約車(chē)“暫?！闭叩耐顺鰴C制，例如，推出車(chē)證考核機制、平臺合規率監測機制。此外，還需及時(shí)向市場(chǎng)發(fā)布整體供需信息和風(fēng)險預警，幫助靈活就業(yè)群體作出更為科學(xué)、合理的擇業(yè)判斷。

徐猛認為，相關(guān)部門(mén)和網(wǎng)約車(chē)平臺應從行業(yè)可持續發(fā)展角度明確網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)定位，完善行業(yè)規范和標準，增強網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)競爭力。網(wǎng)約車(chē)司機及計劃從業(yè)者，可以根據自身實(shí)際情況，如個(gè)人技能、收入預期以及生活水平預期，理性作出職業(yè)選擇。

記者 陶穩

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