平谷線(xiàn)副中心換乘線(xiàn)路進(jìn)展順利

【資料圖】

北京通州發(fā)布了關(guān)于副中心平谷線(xiàn)重要進(jìn)展的最新消息。政務(wù)中心站至政務(wù)中心東站區間的右線(xiàn)隧道已經(jīng)開(kāi)始盾構組裝施工，標志著(zhù)平谷線(xiàn)的建設取得了新的進(jìn)展。該線(xiàn)路將連接北京朝陽(yáng)區東大橋站和平谷區平谷站，全長(cháng)約81.2公里，設有21座車(chē)站，其中包括12個(gè)換乘站。在副中心地區，該線(xiàn)路將設有6個(gè)站點(diǎn)，包括永順站、北關(guān)站、運河商務(wù)區站、城市副中心站、政務(wù)中心站和政務(wù)中心東站。

項目經(jīng)理楊宇博介紹說(shuō)，他們負責的平谷線(xiàn)12標段將沿著(zhù)兆善大街以東的東西方向延伸。這一標段包括政務(wù)中心站、政務(wù)中心東站和政務(wù)中心站至政務(wù)中心東站的盾構區間。政務(wù)中心站位于兆善大街和勤政路交叉口，是一個(gè)地下二層的島式車(chē)站，車(chē)站總長(cháng)281.5米，基坑最深處達到19.9米。未來(lái)乘客將通過(guò)4個(gè)出入口和2個(gè)無(wú)障礙出入口進(jìn)出這座現代化大型車(chē)站。

政務(wù)中心東站位于兆善大街和通濟路交叉口西側，也是一個(gè)地下兩層的島式車(chē)站。該站已預留了換乘條件，將與規劃中的102號線(xiàn)形成地下三層車(chē)站的L形換乘。車(chē)站總長(cháng)311.2米，基坑最深處19.8米，目前共設有3個(gè)出入口。

北京城建軌道公司表示，該項目將大規模采用智能化盾構技術(shù)，包括盾構遠程監控平臺、盾構自主掘進(jìn)系統和盾構自動(dòng)糾偏系統等。這使得平谷線(xiàn)建設成為北京軌道交通首個(gè)智能化掘進(jìn)的示范工程。

平谷線(xiàn)的建設計劃將于2025年完成，屆時(shí)將與其他線(xiàn)路實(shí)現換乘。平谷線(xiàn)將采用市域D型車(chē)，設計最高速度為地上段160公里/小時(shí)，地下段為120公里/小時(shí)。該線(xiàn)路還設置了中心城-城市副中心、中心城-北三縣和中心城-平谷區的靈活運營(yíng)交路，以滿(mǎn)足乘客出行需求。預計在高峰期，列車(chē)間隔時(shí)間將分別為2分44秒、2分30秒和2分18秒。全程行駛時(shí)間為73分鐘，快車(chē)只需要49分鐘。這將大大縮短副中心與平谷區、北三縣之間的通勤時(shí)間。

隨著(zhù)平谷線(xiàn)的建成，副中心地區將與周邊地區實(shí)現更快的交通連接。副中心與平谷區之間的通行時(shí)間將縮短至最快32分鐘，與北三縣之間將縮短至最快9分鐘。

該項目的建設標志著(zhù)新技術(shù)和新工法在北京軌道交通領(lǐng)域的應用與實(shí)踐。預計平谷線(xiàn)的建成將為通州地區的居民提供更加便捷、快速的出行方式。

（注：本文參考了北京通州發(fā)布的相關(guān)信息）

標簽：