聚焦制造業(yè)企業(yè)貨量旺季“急難愁盼”，跨越速運打出紓困“連招”

降本增效、迎戰旺季,說(shuō)起來(lái)容易、做起來(lái)太難。尤其是對處在經(jīng)濟下行周期的制造業(yè)企業(yè)而言,亟須借助物流等外力紓困。

助力企業(yè)客戶(hù)在動(dòng)蕩市場(chǎng)中降本增效

“今年生意不好做!”這是2024年許多制造業(yè)企業(yè)發(fā)出的共同感嘆,他們普遍反映行情差形勢不好,運行情況不樂(lè )觀(guān)。以某服裝廠(chǎng)為例,原材料價(jià)格的波動(dòng)、勞動(dòng)力成本的增加以及生產(chǎn)設備的更新?lián)Q代,都使得其面臨成本上升的壓力。

在經(jīng)濟下行壓力巨大的當下,“降本增效”這一戰略變得愈發(fā)關(guān)鍵,成為制造業(yè)企業(yè)應對復雜市場(chǎng)環(huán)境的有力武器,這也促使其對物流企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量提出更高要求,需要借力物流企業(yè)提高自身市場(chǎng)競爭力、降低成本、挖掘利潤空間等。

但縱觀(guān)整個(gè)物流業(yè),多數企業(yè)并不重視服務(wù)升級,仍采用“以不變應萬(wàn)變”的單一服務(wù)模式,無(wú)法將服務(wù)深度嵌入制造供應鏈體系,導致服務(wù)質(zhì)量下降,專(zhuān)業(yè)化、精細化、系統化服務(wù)水平偏低。

跨越速運作為物流行業(yè)名副其實(shí)的令“客戶(hù)滿(mǎn)意的物流企業(yè)”,始終保持“以變應變”的創(chuàng )新思維,真正做到“急客戶(hù)所急,想客戶(hù)所想”,在幫助客戶(hù)實(shí)現降低成本,提升盈利能力、創(chuàng )造更大價(jià)值方面,多環(huán)節發(fā)力、多路徑“破題”。

幫助企業(yè)客戶(hù)平穩順利渡過(guò)貨量旺季

與此同時(shí),制造業(yè)企業(yè)下半年的旺季之戰,物流服務(wù)必然是一大競爭點(diǎn),這不僅需要物流企業(yè)在速度上加碼,更要在服務(wù)質(zhì)量上下功夫?？缭剿龠\的硬核實(shí)力完全足夠幫助企業(yè)客戶(hù)迎接貨物“洪峰”的到來(lái)。

其中,跨越速運強大的科技能力底盤(pán)及專(zhuān)業(yè)化的定制方案,可以讓不同行業(yè)、不同產(chǎn)品在不同場(chǎng)景下,多樣化、碎片化、個(gè)性化的需求均能得以滿(mǎn)足。一方面,跨越速運歷時(shí)數年打造了智慧物流鑄劍系統,以大數據分析+先進(jìn)的人工智能技術(shù)AI應用,實(shí)現了物流全流程的數字化管理,可以更好滿(mǎn)足企業(yè)客戶(hù)供應鏈產(chǎn)業(yè)鏈平穩運行。同時(shí),跨越速運搭建了一套千人千面的檔案系統,可立足客戶(hù)實(shí)際經(jīng)營(yíng)場(chǎng)景(針對客戶(hù)對運輸的時(shí)效性、安全性以及性?xún)r(jià)比等層面),運用科技的力量分析與總結,為不同行業(yè)的不同客戶(hù)提供專(zhuān)業(yè)的定制化服務(wù),進(jìn)而幫助更多的企業(yè)客戶(hù)平穩順利地渡過(guò)貨量旺季。

強大的航空資源,是跨越速運有底氣應對任何貨量高峰的底氣。目前,跨越速運已經(jīng)擁有20架全貨包機,實(shí)現全國90%的網(wǎng)絡(luò )區域覆蓋,讓400余座城市“夜發(fā)晨至”的快遞時(shí)效成為標配,日均航空貨量近2000噸。同時(shí),跨越速運與國航、南航、東航等十多家航司戰略合作,讓企業(yè)客戶(hù)有貨即飛。強大的基礎硬件,讓跨越速運服務(wù)時(shí)效非常承壓,足以幫助企業(yè)客戶(hù)迎戰下半年旺季訂單量驟增的壓力。

物流企業(yè)不僅能成功解決制造業(yè)企業(yè)的“疑難雜癥”,還可有效推動(dòng)我國制造業(yè)走向高質(zhì)量發(fā)展之路。未來(lái),跨越速運還將以科技引領(lǐng)發(fā)展,打造高端的物流服務(wù)體系,繼而鋪平中國制造業(yè)企業(yè)運營(yíng)之路,為客戶(hù)創(chuàng )造更大價(jià)值。

免責聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買(mǎi)賣(mài)依據。

標簽：