全球最新：中國民航復蘇有望進(jìn)一步加快

新華財經(jīng)北京6月16日電 （記者周圓、王聿昊）16日11時(shí)許，國產(chǎn)大飛機C919執飛的MU9197航班平穩降落在成都天府國際機場(chǎng)。短暫停留后，C919又將載客飛往上海虹橋國際機場(chǎng)。

【資料圖】

開(kāi)啟常態(tài)化商業(yè)運行以來(lái)，C919奔波于滬蓉兩地的空中航線(xiàn)。這份繁忙正是我國民航復蘇穩步提速的縮影。

“當前，航空運輸市場(chǎng)延續平穩恢復態(tài)勢?！痹?6日的民航局例行新聞發(fā)布會(huì )上，民航局航空安全辦公室副主任李勇介紹，5月份，全行業(yè)完成運輸總周轉量97.1億噸公里，環(huán)比增長(cháng)4.3%，恢復至2019年同期的90%。其中，國內客運規模比2019年同期增長(cháng)2.6%。

國際及地區航班持續增加——

6月7日，南方航空CZ673航班從北京大興國際機場(chǎng)順利起飛，標志著(zhù)南航北京大興至倫敦希思羅直飛航線(xiàn)正式開(kāi)通。

“南航目前每天執行的國際及地區航班達123班?！蹦虾綘I(yíng)銷(xiāo)委黨委書(shū)記肖勇介紹，我國東北地區飛往日韓方向，以及新疆飛往中西亞方向的航班恢復均比較明顯。

5月北京首都機場(chǎng)、大興機場(chǎng)新增和恢復國際航線(xiàn)18條，中國國航加密多條國際航線(xiàn)……數據顯示，最近一周我國實(shí)際執行的國際客運航班量達5822班，通航61個(gè)國家和地區，恢復至2019年同期的八成左右。

“今年以來(lái)，我國國際航空市場(chǎng)整體呈現持續復蘇態(tài)勢，但不同國家和地區的航班量恢復差異較大?！焙铰每v橫行業(yè)總監趙楠分析說(shuō)，我國飛往韓國、東南亞地區的航班量領(lǐng)漲，使得亞太區域航線(xiàn)恢復速度明顯高于洲際航線(xiàn)。

隨著(zhù)航班增加，機票價(jià)格出現松動(dòng)。記者在多個(gè)機票預訂平臺發(fā)現，國內直飛泰國、日本、韓國等熱門(mén)目的地的部分機票已經(jīng)降至千元以下；此前居高不下的中美航線(xiàn)，一些航班的票價(jià)也跌破萬(wàn)元。

“全球民航整體票價(jià)目前已基本恢復至2019年同期水平?！毙び抡J為，短期內部分國際及地區航線(xiàn)機票可能還會(huì )出現供不應求的狀況，比如近期的美國航線(xiàn)、澳大利亞航線(xiàn)、歐洲航線(xiàn)等。

行業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況普遍改善——

年初的全國民航工作會(huì )議提出，今年要把握好行業(yè)恢復發(fā)展的節奏，力爭實(shí)現盈虧平衡。

連續虧損3年的中國民航業(yè)，在今年迎來(lái)了反彈。一季度，主要上市航空公司和機場(chǎng)營(yíng)收環(huán)比普遍實(shí)現倍增，虧損大幅收窄，其中春秋航空、海南航空、吉祥航空等民營(yíng)航司實(shí)現扭虧為盈。

“防疫政策優(yōu)化調整后，我們快速反應，搶占航班復蘇的先機?！贝呵锖娇招麄鞑坎块L(cháng)毛懿介紹，以泰國航線(xiàn)為例，公司先于其他航司布局廊曼國際機場(chǎng)，如今泰國航線(xiàn)已經(jīng)基本恢復到2019年水平，國內航線(xiàn)也同比2019年增長(cháng)約40%，一季度公司歸母凈利潤達3.56億元。

抓住向好趨勢，各方全力鞏固向好態(tài)勢：新航季，“新增”“復飛”“加密”成為多數航司航班計劃的高頻詞；天津航空、廈門(mén)航空相繼接收新飛機，積極擴充運力；昆明長(cháng)水國際機場(chǎng)、廣州白云國際機場(chǎng)改擴建工程加速推進(jìn)等。

“行業(yè)當前的恢復態(tài)勢提振了各方信心?！泵窈劫Y深從業(yè)人士林智杰認為，盡管全面復蘇還面臨不少現實(shí)困難，但從整體看，隨著(zhù)國民經(jīng)濟持續恢復，今年全行業(yè)有望實(shí)現扭虧為盈。

復蘇進(jìn)程有望進(jìn)一步加快——

七八月份是民航傳統的暑運旺季。民航局預測，今年暑運，旅客出行較為集中，旅游度假、探親訪(fǎng)友等出行需求旺盛，每日將有近195萬(wàn)名旅客通過(guò)航空出行，民航部門(mén)日均保障航班16500班，恢復至疫情前2019年同期水平。

多家在線(xiàn)旅游平臺監測數據也顯示，暑運期間，國內機票預訂量同比增長(cháng)近2.7倍，預訂線(xiàn)路多以跨省長(cháng)線(xiàn)游為主。

“今年暑運是行業(yè)恢復的重要時(shí)間節點(diǎn)?！比ツ膬捍髷祿芯吭貉芯繂T肖鵬注意到，各航司正在熱門(mén)航線(xiàn)上增加運力投放、加大促銷(xiāo)力度，“這將有助于釋放潛在的出行需求，進(jìn)一步加快行業(yè)復蘇進(jìn)程?！?/p>

針對暑運期間的運輸保障，李勇表示，民航局將持續督促航司、機場(chǎng)等保障單位不斷優(yōu)化保障流程，積極推動(dòng)千萬(wàn)級以上機場(chǎng)縮減航班截載時(shí)間，提升安檢效率和近機位靠橋率。此外還將重點(diǎn)做好航班保障工作，遇到雷雨等特殊天氣時(shí)，督促航司、機場(chǎng)加強各環(huán)節的服務(wù)保障。

編輯：談瑞

聲明：新華財經(jīng)為新華社承建的國家金融信息平臺。任何情況下，本平臺所發(fā)布的信息均不構成投資建議。

標簽：