車(chē)評頭條：新款大切諾基如何完成自我救贖

導讀 很多人對車(chē)評頭條：新款大切諾基如何完成自我救贖不是很了解那具體是什么情況呢，現在讓我們一起來(lái)瞧瞧吧！　　三個(gè)月前，2017...

很多人對車(chē)評頭條：新款大切諾基如何完成自我救贖不是很了解那具體是什么情況呢，現在讓我們一起來(lái)瞧瞧吧！

三個(gè)月前，2017款全新Jeep大切諾基上市，不過(guò)這只是一次年度小改款。造型上全系沒(méi)有太大變化，但新導入了一款偏越野風(fēng)格的Trailhawk高性能四驅版。普通版的升級項目主要還是為了順應市場(chǎng)潮流，在增減一些配置的同時(shí)，加上了當今“拔高”必備的ACC自適應巡航、碰撞預警、盲區監測等一系列輔助駕駛系統。

(相關(guān)資料圖)

全新Jeep大切諾基的價(jià)格定位在57.99萬(wàn)-77.99萬(wàn)元的區間，相比16款55.99萬(wàn)-75.99萬(wàn)元的價(jià)格不降反升，個(gè)中緣由離不開(kāi)用料成本的上升、上市之初產(chǎn)品的自我溢價(jià)及多重其他原因，想必不做深挖大家也懂。不過(guò)上市兩個(gè)多月來(lái)銷(xiāo)量始終不見(jiàn)起色，畢竟經(jīng)廣汽菲克國產(chǎn)化后的自由光、自由俠、指南者每月總和銷(xiāo)量動(dòng)已經(jīng)達到2W臺上下的級別，反觀(guān)身為旗艦老大哥大切諾基的銷(xiāo)量卻真是拿不出手。

這年頭什么事物都愛(ài)講個(gè)情懷，比如GT86因人們對AE86的情懷而升華...可為什么“切諾基”這塊既有歷史又有情懷的金字招牌放在大切諾基身上就不好使了呢？這周小編帶著(zhù)疑問(wèn)去參加了全新Jeep大切諾基的競品對比試駕會(huì )，試駕之后以個(gè)人視角為這款新車(chē)進(jìn)行了一下分析總結。 價(jià)格的選擇

雖然在不成文的規矩中有著(zhù)“X線(xiàn)豪華車(chē)”這么個(gè)劃分方式，但對于有預充足算去消費完稅后價(jià)格大于60萬(wàn)小于100萬(wàn)的中大型SUV消費者來(lái)說(shuō)，價(jià)格可能已經(jīng)不是其考慮的第一位。而品牌、調性、尺寸、空間、性能才是這個(gè)價(jià)位區間中絕大多數人會(huì )去率先首思考的問(wèn)題。那么此時(shí)條件反射出的答案自然會(huì )是BBA，換而言之也就是對應價(jià)格區間內的奔馳GLE、寶馬X5、奧迪Q7甚至低配卡宴和攬勝運動(dòng)版。當然追求個(gè)性的人也不在少數，覺(jué)得BBA惡俗的自然會(huì )把視線(xiàn)轉向諸如全新發(fā)現、途銳、XC90、大切諾基等車(chē)型。而以性能為出發(fā)點(diǎn)的消費者則會(huì )直接無(wú)視以上選擇，從蘭德酷路澤、牧馬人等車(chē)型上下手。

因此，大切諾基就被直接拋入了細分市場(chǎng)之中，而真正會(huì )考慮大切諾基的消費者，就算不了解Jeep的身家背景，也絕對明白大切諾基是屬于更偏硬派風(fēng)格一些的產(chǎn)品定位，而所謂的硬派無(wú)形中還會(huì )再次分割消費群體，讓本來(lái)就為數不多的消費者繼續分開(kāi)站隊。

做工與定位

上面說(shuō)過(guò)大切諾基是屬于細分市場(chǎng)中的產(chǎn)物。對Jeep而言它是旗艦，但對消費者而言它只是一臺畫(huà)風(fēng)硬派的中大型SUV。喜愛(ài)精致畫(huà)風(fēng)和曲線(xiàn)造型的部分顏值控肯定會(huì )敬而遠之，畢竟對他們而言GLE才是更好的選擇。17款大切諾基對內飾選材進(jìn)行了針對性的提升，內飾大量使用真皮覆蓋，豪華感確實(shí)比以往提升不少，相對X5和途銳的內飾而言，不論選材還是設計，都有著(zhù)更為出色的表現。而且頂配車(chē)型上還是用了一種名為“Laguna真皮”的高級皮料，嚴格講這種面料應屬百萬(wàn)級車(chē)型，不論視覺(jué)還是觸覺(jué)都達到了質(zhì)的提升?？梢哉f(shuō)在營(yíng)造豪華氛圍這點(diǎn)上Jeep是不惜成本的投入了，但只可惜很多人在初選環(huán)節中已經(jīng)篩掉了大切諾基。

配置及品牌號召力

而像前排通風(fēng)、前后排加熱、座椅記憶、帶低音炮音響、哈曼卡頓音響（僅頂配）、雙溫區空調等等豪華配置也肯定對得起它的價(jià)格。但奈何一板一眼的內飾設計風(fēng)格和不夠前衛的造型再次疏遠了本應屬于它的消費者。至少我從身邊收集到了兩種不同態(tài)度，一類(lèi)人認為現在的大切雖然更豪華了，但卻少了印象中的那種霸氣，還有一類(lèi)人認為大切在努力往豪華的路上走，但它還不夠豪華，不足以動(dòng)心。

空間

在國人比較看重的空間方面，17款大切諾基其實(shí)也沒(méi)能占到太多便宜。就拿本次對比試駕的GLE、X5、途銳為例，17款大切諾基長(cháng)4828毫米、寬1943毫米、高1792毫米，軸距2915毫米。相比來(lái)看，大切諾基確實(shí)在長(cháng)度上數上游位置，但影響乘坐空間的重要數據軸距卻只能算中流水準。不過(guò)好在實(shí)際乘坐中并不擁擠，前后排可以同時(shí)乘坐乘客的身高極限在1.9米左右。此外像后備廂的容積表現，四車(chē)都比較不錯，但只有途銳支持尾部下降，也就是說(shuō)對于存取一些大型旅行箱或重物時(shí)，底盤(pán)更高的大切諾基可能并不如途銳來(lái)得方便，不過(guò)大切諾基將后備廂電動(dòng)開(kāi)關(guān)安排在了后備箱的左側，這點(diǎn)對于身材嬌小的人來(lái)說(shuō)更加友善。此外像便捷手電之類(lèi)的小細節也可以算是加分項了。

性能

17款大切諾基在性能表現上同樣凸顯了硬派作風(fēng)，不論是普通公路場(chǎng)地還是中度的越野場(chǎng)地，都能表現的游刃有余，但這同時(shí)也是把雙刃劍。對于目前國內不少消費者而言，越野性能對于一款SUV來(lái)說(shuō)更像是同儲備動(dòng)力一樣的存在，不能沒(méi)有，但很可能一輩子也用不上幾回。一但出現故障，更復雜的電控分動(dòng)箱結構還會(huì )進(jìn)一步增加養護成本。

公路駕駛體驗方面，刨除不同車(chē)型的輪胎因素，相比同場(chǎng)其他三款競品17款大切諾基的整體調校屬于比較運動(dòng)化的設定，底盤(pán)對側傾抑制的比較出色，連續緊急并線(xiàn)時(shí)姿態(tài)要比偏軟的GLE和動(dòng)態(tài)死板的途銳更加出色。而在濕滑路面下四驅系統對輪端的分配控制也能做到及時(shí)準確。

3.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機的加速感比較飽滿(mǎn)，沒(méi)有其他三款競品渦輪機那種猛然介入的突兀，8擋手自一體變速箱也在積極的配合發(fā)動(dòng)機輸出選擇著(zhù)適合的擋位，整個(gè)過(guò)程沒(méi)有太多驚喜也沒(méi)有任何瑕疵。但在渦輪當道的今天，GLE、X5、途銳都選用了更小排量的渦輪發(fā)動(dòng)機，除低功版的X5外，駕駛GLE和途銳時(shí)能明顯感受到更為強大的加速性能。而更低的油耗和購置稅也很可能會(huì )將部分消費者導流向他們的陣營(yíng)。畢竟在情懷面前，利益也是構成消費的一大因素。

主辦方為了體現全新Jeep大切諾基通過(guò)性能的強大，還特意安排了越野場(chǎng)地。場(chǎng)地中包含了類(lèi)似炮彈坑、泥濘地、涉水等多種路面。對此我不想作過(guò)多的對比，毫無(wú)疑問(wèn)在這種場(chǎng)地大切諾基會(huì )強于GLE、X5、途銳三款競品，畢竟它們在定位上都有所不同，強行以長(cháng)比短也沒(méi)有意思。

不過(guò)通過(guò)復合路況體驗，17款大切諾基也確實(shí)凸顯出了不俗的性能表現，四驅系統對輪端的鎖止速度夠快，應付各種路況也是游刃有余，而在極端環(huán)境下，只需切入低速四驅調高車(chē)身即可順利通過(guò)。對于有著(zhù)輕度越野情節的消費者而言，在這種環(huán)境下大切諾基確實(shí)要比對比車(chē)型更具產(chǎn)品魅力。

大切諾基采用了承載式的車(chē)身，不過(guò)在經(jīng)受了一下午的摧殘后，沒(méi)有多余的扭動(dòng)和拉伸異響，這說(shuō)明其車(chē)身強度還是可以承受非極端越野環(huán)境的考驗，而這對于普通人來(lái)說(shuō)已經(jīng)非常夠用。不過(guò)說(shuō)到這里，又回歸到了之前的問(wèn)題，消費它的人，經(jīng)常會(huì )去越野的比例又能占到多少呢？

售前售后

影響17款大切諾基的最后一個(gè)因素就是售前售后，Jeep的店面覆蓋率遠不及其他幾款品牌，而目前Jeep的主力消費群體又停留在30萬(wàn)元以下的幾款車(chē)型上。由于17款大切諾基剛剛上市不到3個(gè)月，價(jià)格方面暫時(shí)沒(méi)有優(yōu)惠，這無(wú)疑對增加銷(xiāo)量造成了一定阻礙。售后方面，會(huì )遇到豪華品牌普遍存在的一個(gè)問(wèn)題，偏貴。除首保免費外，常規小保養要700-800元之間，每2萬(wàn)公里保養時(shí)要更換一次空濾空調濾，那時(shí)的保養費用基本要在1600元上下，而5-6萬(wàn)公里大保養的費用則接近4000元。這樣的價(jià)位在同級中雖屬中等水平，但權衡來(lái)看，卻無(wú)法成為該車(chē)的加分項。

本文【車(chē)評頭條：新款大切諾基如何完成自我救贖】到此講解完畢了，希望對大家有幫助。

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