天天視訊！高德地圖：升級巡網(wǎng)融合解決方案 助力出租車(chē)行業(yè)釋放專(zhuān)業(yè)力量

(資料圖)

出租車(chē)企業(yè)是深耕交通領(lǐng)域的“老師傅”，在客運服務(wù)上具有不可替代的專(zhuān)業(yè)能力。然而，在數字化時(shí)代、出行服務(wù)入口線(xiàn)上化已經(jīng)成為不可逆趨勢的背景下，新技術(shù)恰恰是“老師傅”們所不擅長(cháng)的。

為了幫助行業(yè)快速實(shí)現數字化轉型，高德瞄準的是聚合平臺服務(wù)，與行業(yè)“老師傅”們一起，共同推進(jìn)巡網(wǎng)融合。

4月20日，由中國出租汽車(chē)暨汽車(chē)租賃協(xié)會(huì )主辦、高德地圖承辦的“2023出租汽車(chē)和巡網(wǎng)融合發(fā)展研討會(huì )”如期舉行。會(huì )上，高德集團總裁劉振飛表示：“巡網(wǎng)融合絕不是在“網(wǎng)”和“巡”之間二選一，我們希望能與行業(yè)產(chǎn)生化學(xué)反應，讓1+1迸發(fā)出幾何量級的能量?！?/P>

什么是巡網(wǎng)融合？劉振飛在研討會(huì )上表示，真正的巡網(wǎng)融合應該“以巡為根本，以網(wǎng)促創(chuàng )新”，要回歸出租汽車(chē)的本質(zhì)——交通運輸服務(wù)，以專(zhuān)業(yè)的運輸服務(wù)能力為先、以巡為根本；互聯(lián)網(wǎng)平臺企業(yè)的責任是讓巡游車(chē)的專(zhuān)業(yè)能力得以更好地施展。

已覆蓋超100座城市

作為第一批參與交通強國示范建設的互聯(lián)網(wǎng)平臺企業(yè)，高德的選擇是以聚合模式與“老師傅”組成新組合，向巡游車(chē)開(kāi)放技術(shù)、數據、生態(tài)和流量能力，放大巡游車(chē)的專(zhuān)業(yè)能量，幫助出租汽車(chē)企業(yè)煥發(fā)新活力。

正是因為堅持這樣的合作模式，2020年，高德發(fā)布了“好的出租”巡游出租汽車(chē)巡網(wǎng)融合解決方案，與全國各地的巡游出租汽車(chē)行業(yè)主管部門(mén)、協(xié)會(huì )、企業(yè)展開(kāi)合作，共建巡網(wǎng)融合平臺。

回頭來(lái)看，過(guò)去三年，高德巡網(wǎng)融合平臺的主要貢獻是助力巡游出租汽車(chē)行業(yè)完成數字化能力基礎建設，有力助推行業(yè)加速進(jìn)入數字化發(fā)展的快車(chē)道，主動(dòng)擁抱數字化。

“好的出租”推出近三年來(lái)，高德與行業(yè)共建的巡網(wǎng)融合平臺已經(jīng)在100多個(gè)城市落地。其中包括與全行業(yè)合作的“深圳出租”、“北京的士”、“天津出租”等，以及與“金銀建”、“國泰出租”、“強生出租”等各地較大出租車(chē)企業(yè)進(jìn)行的定制化合作。

目前，巡網(wǎng)融合平臺服務(wù)駕駛員數量累計超過(guò)100萬(wàn)幫助駕駛員線(xiàn)上收入增長(cháng)40%，乘客滿(mǎn)意度提升了52%。

2.0巡網(wǎng)融合解決方案公布

綜合來(lái)看，數字化時(shí)代的巡游出租車(chē)行業(yè)，升級方向是“趕”和“超”?！摆s”是順應手機叫車(chē)趨勢，搶占在線(xiàn)入口，解決“有沒(méi)有”數字化能力的問(wèn)題；“超”就是數字化成為標配后，出租車(chē)企業(yè)在出行市場(chǎng)迎接正面競爭，需要發(fā)揮出行業(yè)優(yōu)勢，提升線(xiàn)下服務(wù)品質(zhì)，用數字技術(shù)解決服務(wù)能力“好不好”的問(wèn)題。

因此，如果說(shuō)過(guò)去三年，高德的巡網(wǎng)融合平臺建設，主要解決了巡游出租汽車(chē)行業(yè)“有沒(méi)有”數字化能力的問(wèn)題。那么未來(lái)，服務(wù)能力“好不好”將成為巡游出租汽車(chē)行業(yè)需要聚焦的新課題。而這，將成為“好的出租2.0解決方案”的努力方向。

在2023出租汽車(chē)巡網(wǎng)融合發(fā)展峰會(huì )上，高德發(fā)布了“好的出租”發(fā)布2.0系統，表示將在更先進(jìn)的技術(shù)、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、更普惠的場(chǎng)景上持續創(chuàng )新，用數字技術(shù)放大出租車(chē)行業(yè)的專(zhuān)業(yè)能力，促進(jìn)出租車(chē)行業(yè)服務(wù)能力升級。

2.0時(shí)代，高德升級了四套數字化系統，幫助出租車(chē)行業(yè)在數字時(shí)代放大差異價(jià)值，用技術(shù)迭代牽引行業(yè)服務(wù)改善。

其中，“天秤系統” 基于一體化出行供需預測平臺和動(dòng)態(tài)運價(jià)模型，為巡游車(chē)企業(yè)提供動(dòng)態(tài)調優(yōu)能力。解決行業(yè)“高峰期車(chē)少，平峰期訂單量少”的痛點(diǎn)。

據悉，目前已有部分省市出臺了相關(guān)政策，明確了巡游車(chē)通過(guò)線(xiàn)上接單時(shí)，可以按照線(xiàn)上的方式計價(jià)。也已經(jīng)有一些巡游車(chē)企，運用天秤系統試行線(xiàn)上動(dòng)態(tài)調價(jià)。在政府指導價(jià)的基礎上，在合理范圍區間，進(jìn)行AI動(dòng)態(tài)調價(jià)來(lái)調節供需。

巡網(wǎng)融合，不是為了把所有服務(wù)都從線(xiàn)下轉移到線(xiàn)上。事實(shí)上，巡游車(chē)不能只巡不網(wǎng)，也不能只網(wǎng)不巡。為此，高德地圖針對巡游場(chǎng)景推出了“好的路線(xiàn)”。

“好的路線(xiàn)”是高德首創(chuàng )的新功能，融合行業(yè)數據和高德地圖導航能力，為出租車(chē)司機提供最優(yōu)接單路線(xiàn)。該路線(xiàn)綜合了網(wǎng)約路線(xiàn)和巡游路線(xiàn)上的預測單量，引導司機同時(shí)服務(wù)好線(xiàn)上、線(xiàn)下訂單 。經(jīng)預測，“好的路線(xiàn)”上線(xiàn)后，預計每天可幫助司機減少25分鐘空駛。

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