不能道歉了事! 滴滴5天被10余城約談責令整改

 在樂(lè )清女孩乘順風(fēng)車(chē)被殺后的第4天，滴滴28日再次道歉，這次出面的是滴滴創(chuàng )始人兼CEO程維和滴滴總裁柳青，但民憤并沒(méi)有平息。面對滴滴存在的問(wèn)題，各地相繼出手，5天至少14城約談并責令滴滴進(jìn)行整改。

資料圖：滴滴順風(fēng)車(chē)某次發(fā)布會(huì )。

道歉被指“模板化”、無(wú)誠意

滴滴再次道歉時(shí)表示，順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)模式將重新評估，在安全保護措施沒(méi)有獲得用戶(hù)認可之前，無(wú)限期下線(xiàn)。

從網(wǎng)友微博反饋來(lái)看，滴滴的道歉并不能完全平息輿論風(fēng)波。該道歉被指存在“模板式”痕跡：滴滴此前在空姐遇害案道歉信中就有的段落句式，此次又出現在對樂(lè )清女孩的道歉信中。

另外一個(gè)理由就是，網(wǎng)友發(fā)現，滴滴官方微博不知在什么時(shí)候刪除了原來(lái)公布過(guò)的對受害空姐的道歉信。截至發(fā)稿，滴滴并未對此進(jìn)行說(shuō)明。

人民日報微評：廣大用戶(hù)的耐心是有限的，最有誠意的道歉就是不再重蹈覆轍。但愿(滴滴)初心能夠真正回歸，畢竟，生命經(jīng)不起辜負!

資料圖：在路上行駛的出租車(chē)。

多地網(wǎng)約車(chē)監管收緊 約談滴滴的城市增加

除了道歉難獲諒解，多地對滴滴的約談也還在加碼中。據不完全統計，截至29日，北京、深圳、南京、貴州、天津、廣州、蘇州、武漢、重慶、長(cháng)沙、?？?、蘭州、三亞、成都等14城的相關(guān)部門(mén)對滴滴進(jìn)行了約談。

福建、浙江、廣東等省級交管部門(mén)或公關(guān)部門(mén)也約談了滴滴并提出相關(guān)整改要求。

這些城市約談內容及提出的要求有很多共同點(diǎn)，包括把乘客安全放在首位，落實(shí)主體責任;加快推進(jìn)網(wǎng)約車(chē)合法化進(jìn)程，依法取得網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)許可;停止接入不合規車(chē)輛、人員，并清除平臺上所有不合規車(chē)輛、人員;禁止借順風(fēng)車(chē)名義行非法營(yíng)運之實(shí)等。

另外，重慶還提出，滴滴順風(fēng)車(chē)在未達到重慶當地規定前，已下線(xiàn)的順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)禁止在重慶上線(xiàn)運營(yíng)。

成都提出，9月1日起，成都市交委將對網(wǎng)約車(chē)平臺公司展開(kāi)嚴執法工作，對未申請辦理駕駛員證的平臺企業(yè)和駕駛員實(shí)施處罰。

深圳頗為嚴格，責令滴滴9月底前完成4項全面整改工作，否則，將對其采取聯(lián)合懲戒、撤銷(xiāo)經(jīng)營(yíng)許可證、APP下架等措施。

記者還注意到，有些地方在約談過(guò)程中還擴大了約談對象。比如蘭州，除了滴滴，首汽、神州、曹操專(zhuān)車(chē)等10家已取得蘭州市網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)許可平臺公司及易到、司機點(diǎn)點(diǎn)等正提交許可申請的網(wǎng)約車(chē)平臺公司也參加了約談。武漢也約談滴滴出行等9家網(wǎng)約車(chē)平臺。

地方約談暴露滴滴“拒絕監管”等問(wèn)題

首先是主體責任落實(shí)不到位的問(wèn)題

這些約談及要求暴露了滴滴多個(gè)方面的問(wèn)題。。26日，交通運輸部表示，兩起侵害乘客生命安全的惡性事件，暴露出企業(yè)主體責任落實(shí)不到位。

這次樂(lè )清女孩遇害一事中，滴滴順風(fēng)車(chē)總經(jīng)理和客服副總裁已經(jīng)被免。但是回看上次空姐遇害案中，幾乎沒(méi)有滴滴相關(guān)人員受到波及。

比較嚴重的是拒絕接受監管

還有。在樂(lè )清女孩被害一案中，警方透露，在未立案前，曾用報警電話(huà)問(wèn)詢(xún)滴滴涉事車(chē)輛車(chē)牌號等信息，但滴滴拒絕提供。

28日，廣東省交通廳副廳長(cháng)王富民透露，在網(wǎng)約車(chē)管理上，一家獨大的滴滴出行，無(wú)論在廣東還是在全國，出現了拒絕數據接入接受監管的現象。

“特別是順風(fēng)車(chē)，不僅要把車(chē)輛信息，還要把行駛路線(xiàn)傳到政府監管部門(mén)，但滴滴至今沒(méi)有傳送。這些問(wèn)題不僅是廣東的問(wèn)題，是全國都面臨的問(wèn)題。”王富民稱(chēng)。

另外是管理和規范經(jīng)營(yíng)問(wèn)題

多地的約談都提出，網(wǎng)約車(chē)平臺應立即停止接入不合規車(chē)輛、人員，并清除平臺上所有不合規車(chē)輛、人員;另外就是禁止借順風(fēng)車(chē)名義行非法營(yíng)運之實(shí)。

北京市交通委交通專(zhuān)家委員會(huì )委員徐康明認為，應該重新思考順風(fēng)車(chē)經(jīng)營(yíng)行為了，大量不合規的人和車(chē)在系統性的從事客運服務(wù)，其抽成模式、準入模式、訂單生成等方面也值得關(guān)注。

資料圖：民眾使用網(wǎng)約車(chē)服務(wù)。

多地提出建設性意見(jiàn)或要求

記者注意到，部委或地方的約談不只是提出問(wèn)題，還給滴滴提供了很多新的建設性意見(jiàn)或要求。比如，交通運輸部提出，順風(fēng)車(chē)每車(chē)每日合乘次數應有一定限制。

蘇州交通部門(mén)提出，加快合法網(wǎng)約車(chē)亮證服務(wù)，APP和車(chē)內均能夠顯示駕駛員真實(shí)信息，方便社會(huì )監督。

程維和柳青的道歉信中也提到，啟動(dòng)測試已開(kāi)發(fā)完成的警方自助查詢(xún)系統。這些都是原來(lái)沒(méi)有的。

除了公安部門(mén)，多地交管部門(mén)要求網(wǎng)約車(chē)運營(yíng)信息數據要實(shí)時(shí)、全量、真實(shí)地接入全國網(wǎng)約車(chē)監管信息交互平臺，并確保數據質(zhì)量，“數據要鮮活可靠”。

標簽： 滴滴