昔日闊少今日大裁員 途牛三年累虧46億急于壓縮開(kāi)支

昔日是“闊少”，今日大裁員，曾經(jīng)風(fēng)光的途牛如今卻干起“屠牛”的活。

近日途牛內部員工爆料，途牛用降薪的方式逼迫員工離職，降薪波及500人，引發(fā)部分員工罷工近一周。微博上關(guān)于“途牛單方面降薪、集體罷工”話(huà)題的閱讀量一度高達16萬(wàn)。

對此，途牛方面向長(cháng)江商報記者回應稱(chēng)：“途牛對銷(xiāo)售崗位提成提供了系統查詢(xún)功能，由于7月1日上午提成查詢(xún)系統出現故障，查詢(xún)結果與實(shí)際情況存在差異。7月1日下午，提成查詢(xún)系統已修復。途牛將持續保障員工權益，與員工共同成長(cháng)。”

對此，香頌資本執行董事沈萌在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示：“互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)由于前期快速擴張導致員工規模迅速膨脹，當企業(yè)發(fā)展泡沫消失導致人力資源供過(guò)于求，礙于各種勞動(dòng)保護機制的約束，企業(yè)就會(huì )用各種旁門(mén)左道手段實(shí)現員工自行離職、減少賠償金支出，這是一種投機取巧的不良行為，也說(shuō)明企業(yè)自身缺乏經(jīng)營(yíng)管理能力，無(wú)助于企業(yè)品牌形象。”

內部員工爆料變相裁員

7月1日，有途牛員工在微博上反映，途牛正在用降薪的方式逼迫員工主動(dòng)辭職，據員工透露，此次提成降低了3-5個(gè)百分點(diǎn)，克扣了1000元甚至更多。正是此番降薪，引起了上百名員工罷工，他們希望，“公司能做到利潤透明，并恢復以前的利潤點(diǎn)。”7月3日，途牛旅游顧問(wèn)中心員工就裁員事件再爆料，稱(chēng)目前正對其所在部門(mén)實(shí)施降薪、降提成，意欲借此逼迫員工離職，波及人數在500人左右。當日，途牛公關(guān)負責人對外回應稱(chēng)，降薪及罷工一事確實(shí)存在，但并未逼迫員工離職。“確實(shí)是有幾個(gè)員工在鬧，但是實(shí)際的情況可能并不是像他們說(shuō)的那樣。其實(shí)就是公司對于員工的績(jì)效和底薪做一個(gè)更明確的拆分。”

途牛公關(guān)部方面向長(cháng)江商報記者表示，“途牛對銷(xiāo)售崗位提成提供了系統查詢(xún)功能，由于7月1日上午提成查詢(xún)系統出現故障，查詢(xún)結果與實(shí)際情況存在差異，7月1日下午，提成查詢(xún)系統已修復。途牛將持續保障員工權益，與員工共同成長(cháng)。”

電子商務(wù)研究中心特約研究員、上海億達律師事務(wù)所律師董毅智認為，互聯(lián)網(wǎng)公司的勞動(dòng)者權益也沒(méi)有特殊性。雖然互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)具有其不同之處，但在勞動(dòng)者的權益保護也在現有的法律框架內進(jìn)行規制。電子商務(wù)研究中心特約研究員趙占領(lǐng)認為，如果爆料屬實(shí)，途牛以降薪方式逼迫員工離職，則降薪行為本身沒(méi)有經(jīng)過(guò)員工同意，就缺乏法律依據。當然，途牛的目的在于以此方式讓員工“主動(dòng)”提出離職，進(jìn)而避免支付經(jīng)濟補償金。對此行為，員工可以依法維護自身合法權益。

燒錢(qián)超速 三年累虧46.5億元

昔日“闊少”是否真如傳言那般“窮得叮當響”?

廣告市場(chǎng)上，途牛曾一擲千金，在品牌營(yíng)銷(xiāo)上大手筆投入以追趕同業(yè)競爭者攜程，業(yè)內甚至一度有“真人秀10個(gè)節目里有8個(gè)是途牛贊助的”這類(lèi)說(shuō)法。然而巨額投入的廣告營(yíng)銷(xiāo)轟炸下，消費者并沒(méi)有受到顯著(zhù)影響。

長(cháng)江商報記者梳理公開(kāi)信息發(fā)現，自2014年登陸納斯達克后，途牛燒錢(qián)速度比賺錢(qián)速度高得多。從2015年到2017年，虧損14.6億元、24.2億元、7.7億元，三年累計虧損46.5億元。

不過(guò)，途牛旅游網(wǎng)發(fā)布2018財年第一季度財報顯示，凈虧損7160萬(wàn)元人民幣，比2017年同期凈虧損2.874億元大幅下降。途牛預計，2018財年第二季度凈營(yíng)收將達到5.199億元至5.383億元，同比增長(cháng)13%至17%。凈虧損比去年同期大幅收窄，盈利指日可待。

從時(shí)間上來(lái)看，途牛虧損收窄和半年前裁員節流較為吻合。不過(guò)，從一季度數據看，途牛有三部分的費用是降低的，運營(yíng)開(kāi)支3.838億元，較2017年同期下降31.4%;研發(fā)成本8410萬(wàn)元，同比下降47.3%;銷(xiāo)售與市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)費用為1.858億元，同比下降26.8%。

途牛方面給出的解釋是，因為采購規模變大等形成規模效應，導致整體收入的提升，同時(shí)還有成本的降低，以及幾塊費用的下降。不過(guò)，也有聲音認為，盲目節流降低運營(yíng)開(kāi)支甚至研發(fā)費用，或許是此番暴力裁員引發(fā)風(fēng)波的副作用之一。

董毅智認為，在線(xiàn)旅游行業(yè)缺乏門(mén)檻，靠資本來(lái)驅動(dòng)、營(yíng)銷(xiāo)來(lái)導向，惡性競爭的后果是無(wú)法形成用戶(hù)黏性，千篇一律同質(zhì)化的模式，各種深坑、套路，已經(jīng)讓消費者缺乏對行業(yè)的認同。前不久的機票退改簽費用畸高就說(shuō)明搭售盈利沖抵巨額營(yíng)銷(xiāo)成本，除了對用戶(hù)的各種不合理服務(wù)，更重要的是簡(jiǎn)單直接的內部裁員。模式不改，此種事件仍將繼續。董毅智進(jìn)一步表示，裁員不可怕，可怕的是這種發(fā)展狀態(tài)的裁員可能造成更加無(wú)序的服務(wù)，傷害的是整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。

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