東風(fēng)計劃推出H品牌高端突圍

近日，北京商報記者從東風(fēng)汽車(chē)集團有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“東風(fēng)汽車(chē)”)獲悉，東風(fēng)品牌計劃在2020北京車(chē)展上發(fā)布全新高端品牌，內部代號為“H”，該品牌主要打造高端新能源乘用車(chē)產(chǎn)品。

東風(fēng)計劃推出H品牌，與當前自主品牌面臨的市場(chǎng)壓力不無(wú)關(guān)系。國內車(chē)市銷(xiāo)量整體下滑，讓不少自主品牌面臨生存壓力。數據顯示，2019年我國自主品牌汽車(chē)產(chǎn)品整體市占率已經(jīng)從去年的48%下降到38%左右，自主品牌淘汰賽已經(jīng)開(kāi)始。同時(shí)，面對新的市場(chǎng)環(huán)境，合資品牌也在紛紛推出低端車(chē)型搶占自主品牌原有市場(chǎng)，自主與合資產(chǎn)品之間的競爭越發(fā)白熱化。

目前，東風(fēng)汽車(chē)旗下共有4個(gè)自主品牌，包括風(fēng)神、風(fēng)光、風(fēng)行、啟辰，大部分產(chǎn)品售價(jià)不超過(guò)15萬(wàn)元。業(yè)內人士表示，隨著(zhù)中國汽車(chē)市場(chǎng)消費升級，中高端市車(chē)型將成為市場(chǎng)主力軍，想要在激烈的市場(chǎng)環(huán)境下生存下去，東風(fēng)沖擊高端市場(chǎng)勢在必行。

數據顯示，2019年前11個(gè)月東風(fēng)汽車(chē)自主乘用車(chē)累計銷(xiāo)量同比下滑17.8%，但從2019年下半年開(kāi)始，東風(fēng)自主乘用車(chē)銷(xiāo)量開(kāi)始由負轉正，增長(cháng)明顯。其中，東風(fēng)乘用車(chē)連續4個(gè)月實(shí)現兩位數正增長(cháng)，東風(fēng)風(fēng)行連續6個(gè)月實(shí)現正增長(cháng)，T5產(chǎn)品組合定價(jià)重新調整后，月銷(xiāo)穩定在5000輛左右。

雖然銷(xiāo)量有所回升，但相比目前自主品牌頭部企業(yè)，東風(fēng)自主乘用車(chē)業(yè)務(wù)整體實(shí)力仍存差距。“如果將東風(fēng)自主的4個(gè)品牌產(chǎn)品全部模塊化統一，我們可能在與合資品牌短兵相交的階段就輸掉了，所以還要考慮發(fā)揮市場(chǎng)競爭優(yōu)勢。”東風(fēng)汽車(chē)黨委常委、副總經(jīng)理尤崢表示，東風(fēng)汽車(chē)對未來(lái)產(chǎn)品的規劃思路是“傳統車(chē)往下走，新能源車(chē)往上走”。

據悉，未來(lái)H品牌發(fā)布后，東風(fēng)汽車(chē)將打造新的多能源平臺，實(shí)現新能源車(chē)和燃油車(chē)同平臺生產(chǎn)，以此解決純電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)成本較高的問(wèn)題。

實(shí)際上，早在2019年5月便有消息稱(chēng)，東風(fēng)汽車(chē)欲籌備高端新能源車(chē)項目，內部代號為“H計劃”。據了解，H事業(yè)部將隸屬于東風(fēng)公司香港上市公司。該公司旗下已有兩家新能源公司，分別為東風(fēng)電動(dòng)車(chē)輛有限公司和易捷特新能源汽車(chē)有限公司。目前H事業(yè)部正面向社會(huì )進(jìn)行大規模招聘。未來(lái)該品牌還將自建銷(xiāo)售渠道，不從屬于東風(fēng)汽車(chē)旗下已有的自主品牌乘用車(chē)公司。(記者 劉洋 劉曉夢(mèng))

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