全天候守護，齊齊哈爾路外安全遠程監控顯成效

(資料圖片)

“這款路外安全遠程監控預警系統功能很強大。”9月19日，在齊北線(xiàn)55公里處，齊齊哈爾工務(wù)段主管路外安全的翟奇指著(zhù)遠處的立桿介紹道。經(jīng)過(guò)一年多的實(shí)驗調試，由齊齊哈爾地方政法系統出資，齊齊哈爾工務(wù)段安裝調試的路外安全遠程監控設備達到了預想效果。

齊齊哈爾工務(wù)段管轄正線(xiàn)1207公里，其中未封閉線(xiàn)路225公里，管內鐵路沿線(xiàn)安全環(huán)境治理工作點(diǎn)多、線(xiàn)長(cháng)、面廣，涉及責任主體多、內容復雜。去年，該段主管路外安全副段長(cháng)在圍繞路外安全重點(diǎn)地點(diǎn)加大科技投入的提議中，與齊齊哈爾政法系相關(guān)部門(mén)負責人達成一致共識。然而，要想實(shí)現24小時(shí)全天候監控，談何容易!

該段與地方政府部門(mén)專(zhuān)門(mén)成立攻關(guān)組，根據監控設備、監測內容集合市場(chǎng)多家產(chǎn)品功能，聯(lián)合定制了一款路外安全遠程監控系統，據翟奇介紹，這套路外安全遠程監控預警系統配備有太陽(yáng)能供電系統、360度無(wú)死角視頻監控系統、紅外探測器、無(wú)線(xiàn)傳輸發(fā)射器、智能無(wú)線(xiàn)擴音器呼叫系統等多種設備，能夠實(shí)現實(shí)時(shí)監控監視，提醒行人橫越線(xiàn)路等功能，符合全天候實(shí)時(shí)監控、無(wú)線(xiàn)傳輸的條件該段先后安裝了4套監控設備，分別位于該段管內齊北55公里，富嫩線(xiàn)1公里以及富嫩線(xiàn)87公里處。

“只要有行人靠近，就會(huì )觸發(fā)紅外探測器，并通過(guò)自帶的擴音器發(fā)出警告”翟奇說(shuō)，未來(lái)，該套系統還將引入智能分析模塊，實(shí)現智能識別、自動(dòng)跟蹤、行為分析等技術(shù)，能夠自動(dòng)識別異常行為、閑雜人員、小動(dòng)物等潛在安全隱患，并發(fā)出預警信號。

而這僅僅是齊齊哈爾工務(wù)段借助普速鐵路安全隱患綜合治理推行的“雙段長(cháng)”責任制，積極爭取地方政府支持，形成路地合力共為共同維護鐵路沿線(xiàn)安全、落實(shí)鐵路安全管理條例、實(shí)現依法依規有序治理的一個(gè)生動(dòng)縮影。

僅今年上半年，他們就與齊齊哈爾市政府相關(guān)部門(mén)共同分析研判齊齊哈爾市域內路外安全環(huán)境，找準影響主要問(wèn)題，共同制訂《齊齊哈爾市鐵路沿線(xiàn)安全環(huán)境“零問(wèn)題”示范區段創(chuàng )建方案》，明確鐵路沿線(xiàn)軟硬飄浮物、違法排放、違法施工等12個(gè)方面突出安全問(wèn)題，先后聯(lián)合齊齊哈爾鐵路公安處、齊齊哈爾市市公安局共同組織10余次走訪(fǎng)及3次聯(lián)合執法，消除路外安全隱患問(wèn)題15件，為鐵路沿線(xiàn)外部環(huán)境治理奠定基礎。

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