十載蝶變 再塑繁華——千年運河書(shū)寫(xiě)時(shí)代新篇

  南起浙江，北抵北京，大運河流經(jīng)8?。ㄊ校?，是世界上開(kāi)鑿最早、規模最大、里程最長(cháng)的人工河。2014年6月22日，中國大運河獲準列入《世界遺產(chǎn)名錄》。

  申遺成功十年間，沿岸各地堅持保護、傳承和發(fā)展的宗旨，造就生機勃勃的景觀(guān)河、生態(tài)河、人文河，讓古老的大運河真正成為“人民的運河”。

  生態(tài)巨變：水質(zhì)變清風(fēng)景如畫(huà)

  仲夏時(shí)節，碧波蕩漾，楊柳拂岸，位于京杭運河畔的杭州橋西歷史文化街區里，游客如織。

  2024年6月12日，游客在浙江省杭州市小河直街歷史文化街區的一座石拱橋上游覽。新華社記者 翁忻旸 攝

  在大運河沿線(xiàn)，曾幾何時(shí)，污水無(wú)序排放，河段遭受?chē)乐匚廴?，受地理、氣候等因素影響，有些河段幾度干涸斷流?/p>

  “我小時(shí)候，家家戶(hù)戶(hù)都是喝清澈的運河水，三四十年前，工廠(chǎng)廢水、生活污水直排運河，搞得河水發(fā)黑發(fā)臭。”在橋西生活了70多年的老居民柴選法回憶起那時(shí)情景，常常感到心痛。

  這些年來(lái)，隨著(zhù)國家有關(guān)部門(mén)和運河沿線(xiàn)省市持續加大生態(tài)保護力度，干涸的河段重新過(guò)水，黑臭的河水逐漸變清。如今，每天都能在家門(mén)口看到運河風(fēng)景，老柴說(shuō)：“現在的運河越來(lái)越美了！”

  在杭州市拱墅區，多年來(lái)開(kāi)展的截污、清淤、雨污分離等系列工程，大大減少了運河的污染源。區城管局河道保護管理中心副主任范能說(shuō)，全區對老式樓房實(shí)施雨污分離，中心還開(kāi)展生物治水實(shí)驗，用河蚌吸附水中富余有機質(zhì)，“治水真是下了‘繡花功夫’”。

  運河沿線(xiàn)的多座城市經(jīng)過(guò)連續多年的綜合整治與保護開(kāi)發(fā)，岸綠、水美、人和、業(yè)興的運河生態(tài)重現。2022年4月，在水利部和京津冀魯4省市聯(lián)合協(xié)調下，京杭大運河實(shí)現百年來(lái)首次全線(xiàn)水流貫通。

  2024年4月24日，游客在浙江省紹興市安昌古鎮游玩。新華社記者 翁忻旸 攝

  這些年，年過(guò)花甲的杭州民俗畫(huà)家吳理人走遍了運河沿線(xiàn)，筆下的民俗畫(huà)里既有他對昔日運河的回憶，又有今日運河的新貌。“北京通州、天津楊柳青、山東微山湖、江蘇揚州邵伯古鎮、浙江紹興安昌古鎮……從北到南，我都畫(huà)過(guò)，現在的運河水更清、岸更綠，越來(lái)越美，我一畫(huà)就收不住筆。”吳理人說(shuō)。

  文脈傳承：繼往開(kāi)來(lái)傳古今

  穿越2500多年歷史，蜿蜒近3200公里，大運河承載著(zhù)厚重的文化底蘊。習近平總書(shū)記指出，要古為今用，深入挖掘以大運河為核心的歷史文化資源。

  江蘇揚州中國大運河博物館和古運河相映成趣（2023年6月14日攝，無(wú)人機照片）。新華社記者 季春鵬 攝

  在揚州中國大運河博物館，“運載千秋——新時(shí)代大運河重要考古成果展”正在展出沿線(xiàn)8?。ㄊ校┑?40余件（套）文物，絕大部分為首次展出。據不完全統計，2012年以來(lái)，大運河沿線(xiàn)8?。ㄊ校┕查_(kāi)展超過(guò)200項運河考古工作，60余項考古工作取得重要成果，其中7處入選年度全國十大考古新發(fā)現。

  中國考古學(xué)會(huì )大運河考古和保護專(zhuān)業(yè)委員會(huì )主任委員林留根說(shuō)，申遺成功后，運河考古工作持續推進(jìn)，不斷為中華文明的突出特性提供實(shí)證。

  2024年4月23日，游客在江蘇揚州中國大運河博物館參觀(guān)游覽。新華社記者 徐嘉懿 攝

  近年來(lái)，北京持續加強對大運河北京段的文化遺產(chǎn)保護，實(shí)施了220多項文物保護工程，一處處運河遺址得到了保護和展示，使古老運河更富魅力。

  北京通惠河上的永通橋已有近600年的歷史。2021年起，北京市朝陽(yáng)區啟動(dòng)了對永通橋的修繕工程，剔除了橋面上的瀝青，對石橋進(jìn)行了整修。今年端午假期前，經(jīng)過(guò)整體修繕的永通橋正式對公眾開(kāi)放，其歷史風(fēng)貌得到恢復，煥發(fā)出新的時(shí)代活力。

  遺產(chǎn)保護措施不斷細化，“百工”傳道后繼有人。

  游船在滄州市區境內的京杭大運河上行駛（2024年5月16日攝，無(wú)人機照片）。新華社記者 牟宇 攝

  在河北滄州，吳橋雜技大世界、東光鐵佛寺等景區設立非遺專(zhuān)區，開(kāi)展國家級非遺代表人的傳承評估，建設了吳橋雜技學(xué)校等非遺培育基地。在京杭運河邊的杭州工藝美術(shù)博物館，杭州市“工藝美術(shù)大師帶徒學(xué)藝項目”已持續開(kāi)展了12年，成功培養出3名浙江省工藝美術(shù)大師、14名杭州市工藝美術(shù)大師和一大批中高級工藝美術(shù)師，薪火相傳，一大批非遺項目得到傳承發(fā)展。

  悠悠大運河，南來(lái)北往客，無(wú)數豐富多彩的傳統文化在運河兩岸生根開(kāi)花。“大運河是一條流動(dòng)的遺產(chǎn)之河、文化之河。”大運河保護與申遺工作專(zhuān)家組成員、浙江省文物考古研究所研究員張書(shū)恒說(shuō)，“對大運河的保護、守望和傳承，就是對中華優(yōu)秀傳統文化的守護和弘揚。”

  業(yè)態(tài)煥新：經(jīng)世濟民通天下

  流淌了千年的運河，如今依舊在為兩岸人民造福。

  作為活態(tài)線(xiàn)性文化遺產(chǎn)，從古代漕運到今天的沿線(xiàn)文旅產(chǎn)業(yè)帶，大運河沿線(xiàn)城市聚焦生產(chǎn)、生活、生態(tài)“三生融合”，正在運河的保護和利用之間取得新的平衡。

  在杭州市臨平區東湖村，“新運河”與“老運河”在此交匯，一艘艘貨船正轉入“新運河”——這便是去年7月開(kāi)通的京杭運河杭州段二通道。據杭州市交通運輸局統計，近一年來(lái)有2.6萬(wàn)多艘次船舶通過(guò)運河二通道，其中重載船舶貨運量達到1700萬(wàn)噸，既緩解了大運河杭州市區河段的交通壓力，也有利于保護杭州市區河段的諸多遺產(chǎn)點(diǎn)。

  水運是大運河的基礎功能。僅大運河江蘇段的年貨運量就超過(guò)5億噸，相當于8條京滬高速公路的年貨運量，水運運能大、占地少、能耗低、污染輕的特點(diǎn)在運河上更為凸顯。記者在運河沿線(xiàn)看到，不少港口為停泊的貨船增設了供電設施，許多貨船在駕駛艙頂上安裝了光伏電池板，船家的生活用電不再依靠船上的柴油機發(fā)電，減少了燃油消耗和污染排放。

  2023年7月18日，首批通航貨船進(jìn)入京杭運河杭州段二通道駛往錢(qián)塘江（無(wú)人機照片）。新華社記者 徐昱 攝

  科技賦能為運河航運帶來(lái)新活力。在大運河蘇北段兩岸，每隔2到3公里就有一根裝有多套傳感設備的“白桿桿”。運用智慧監測系統和智能調度系統，蘇北運河各處船閘的平均利用率從70%提高到80%以上。

  因河而生，因河而興。美好生態(tài)帶來(lái)產(chǎn)業(yè)結構升級優(yōu)化，一條條生態(tài)景觀(guān)帶、文旅資源帶在運河沿線(xiàn)不斷集聚。

  今年2月，北京（通州）大運河文化旅游景區通過(guò)5A級景區驗收。它以運河為軸串聯(lián)起多個(gè)景點(diǎn)，面積是頤和園的2倍多。在相鄰的運河商務(wù)區，約2.3萬(wàn)家企業(yè)注冊入駐，初步形成現代金融服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈和總部經(jīng)濟發(fā)展態(tài)勢。

  2024年6月10日，市民在北京城市副中心京杭大運河岸邊觀(guān)看賽龍舟。新華社記者 鞠煥宗 攝

  浙東運河一路向東到寧波，奔流入東海。河海聯(lián)運，寧波作為對外開(kāi)放的重要樞紐，港通天下、物暢其流，更是中外文化交流的重要窗口。

  在杭州運河廣場(chǎng)，印刻著(zhù)十個(gè)大字“人民的運河 游客的運河”。杭州市規劃設計研究院副總規劃師華芳說(shuō)，作為活態(tài)的文化遺產(chǎn)，運河始終在造福兩岸人民，值得一代代人全力守望呵護。

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