開(kāi)啟新能源車(chē)超充時(shí)代 寧德時(shí)代發(fā)布神行超充電池

8月16日，寧德時(shí)代發(fā)布4C超充電池——神行超充電池，實(shí)現了“充電10分鐘，續航400公里”的超快充速度，并達到700公里以上的續航里程，極大緩解用戶(hù)補能焦慮，全面開(kāi)啟新能源車(chē)的超充時(shí)代。

“隨著(zhù)電池能量密度不斷突破，電動(dòng)車(chē)續航問(wèn)題已經(jīng)基本解決，如今消費者更加關(guān)注快速充電的問(wèn)題?！睂幍聲r(shí)代首席科學(xué)家吳凱表示，神行超充電池就是為普通大眾而來(lái)，讓大家感受到科技突破帶來(lái)的紅利。

“有比手機充電還快的電動(dòng)車(chē)嗎？”、“高寒地區不配擁有快充嗎？”、“超充是真香沒(méi)錯，但安全有保障嗎？”隨著(zhù)續航里程不斷提升，純電動(dòng)汽車(chē)充電速率慢當前成為困擾消費者的一大難題。

(資料圖)

如今，這一難題有了新的解決方案。8月16日，寧德時(shí)代發(fā)布4C超充電池——神行超充電池，實(shí)現了“充電10分鐘，續航400公里”的超快充速度，并達到700公里以上的續航里程，極大緩解用戶(hù)補能焦慮，全面開(kāi)啟新能源車(chē)的超充時(shí)代。據悉，神行超充電池即將在今年底實(shí)現量產(chǎn)，搭載神行超充電池的電動(dòng)車(chē)也將在明年一季度上市。

“在確定產(chǎn)品名稱(chēng)之前，我們明確了兩個(gè)原則，那就是讓所有人感受到快，以及品牌要有親和力，神行既是古人對數字的禮贊，也是國人對出行的期待?！睂幍聲r(shí)代國內乘用車(chē)事業(yè)部CTO高煥表示，神行超充電池是科技普惠的再次證明，也是我們堅守初心的實(shí)踐，讓最新的科研成果惠及大眾，讓技術(shù)創(chuàng )新推動(dòng)行業(yè)運營(yíng)，讓極致的駕駛體驗通向未來(lái)。

寧德時(shí)代國內乘用車(chē)事業(yè)部CTO高煥

作為動(dòng)力電池龍頭企業(yè)，寧德時(shí)代的技術(shù)儲備毋庸置疑。自2011年成立以來(lái)，寧德時(shí)代受到眾多車(chē)企的信賴(lài)；2022年推出的麒麟電池，續航達到1000公里；今年上半年發(fā)布的凝聚態(tài)電池，最高能量密度達到500Wh/kg。

基于此，寧德時(shí)代不斷收獲市場(chǎng)。數據顯示，2018年至2022年，寧德時(shí)代動(dòng)力電池系統使用量分別23.4GWh、32.5GWh、36.2GWh、96.7GWh和191.6GWh，已經(jīng)連續6年蟬聯(lián)全球第一。

“隨著(zhù)電池能量密度不斷突破，電動(dòng)車(chē)續航問(wèn)題已經(jīng)基本解決，如今消費者更加關(guān)注快速充電的問(wèn)題?！睂幍聲r(shí)代首席科學(xué)家吳凱表示，神行超充電池就是為普通大眾而來(lái)，讓大家感受到科技突破帶來(lái)的紅利。

寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱

值得關(guān)注的是，近兩年我國純電動(dòng)汽車(chē)依然保持增長(cháng)狀態(tài)，但增幅已經(jīng)遠不及插電式混動(dòng)。中汽協(xié)數據顯示，今年前7個(gè)月，純電動(dòng)車(chē)型累計產(chǎn)銷(xiāo)330.1萬(wàn)輛和326萬(wàn)輛，增速分別為28.3%和29.5%；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)累計產(chǎn)銷(xiāo)128.7萬(wàn)輛和126.3萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)83.3%和87.4%。

“目前，混動(dòng)汽車(chē)增速高于純電動(dòng)車(chē)，也成為車(chē)企發(fā)展的重要方向，因為其解決了純電動(dòng)車(chē)高速長(cháng)途出行難、冬季電池衰減，以及充電不方便等問(wèn)題?！敝衅麉f(xié)副總工程師許海東表示。

寧德時(shí)代推出神行超充電池有望改變當前新能源“純電動(dòng)增速放緩，插電式混動(dòng)走強”的市場(chǎng)格局。

“神行超充電池可以做到充電10分鐘，行駛800里的超級充電速度?！备邿ㄕf(shuō)，這也意味著(zhù)僅10分鐘的充電時(shí)間便可實(shí)現駕車(chē)，從北京到濟南、從上海到合肥、從寧德到金華、從重慶到貴陽(yáng)的創(chuàng )新體驗，真正踐行“隨行操作，十分輕松”的承諾。

吳凱指出，寧德時(shí)代始終聚焦電化學(xué)本質(zhì)，在材料及材料體系、系統結構等方面全方位持續創(chuàng )新，神行超充電池再次突破磷酸鐵鋰材料體系的性能邊界，開(kāi)創(chuàng )性地實(shí)現超快充、長(cháng)續航和高安全兼得，持續引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)創(chuàng )新風(fēng)向。

具體來(lái)看，神行超充電池采用超電子網(wǎng)正極技術(shù)、充分納米化的磷酸鐵鋰正極材料，并搭建超電子網(wǎng)，降低了鋰離子脫出阻力，使充電信號快速響應；負極材料采用寧德時(shí)代二代快離子環(huán)技術(shù)，對石墨表面進(jìn)行改性，增加了鋰離子嵌入通道并縮短嵌入距離，為離子傳導搭建“高速公路”。此外，寧德時(shí)代研發(fā)了全新的超高導電解液配方，有效降低電解液粘度，顯著(zhù)提升電導率；優(yōu)化超薄SEI膜，進(jìn)一步降低傳導阻力。

在率先實(shí)現4C超充的同時(shí)，神行超充電池還通過(guò)結構創(chuàng )新、智能算法等方式，兼具長(cháng)續航、全溫域閃電快充和高安全等性能。

據介紹，在寧德時(shí)代CTP3.0的基礎上，神行超充電池開(kāi)創(chuàng )性地運用一體成組技術(shù)，輕松實(shí)現700公里以上的續航；常溫狀態(tài)下，10分鐘可充至80%SOC，即使在-10℃低溫環(huán)境下也可實(shí)現30分鐘充至80%。

“科學(xué)在為應用服務(wù)，而應用的前提則是安全?！鄙裥谐潆姵厥褂酶牧茧娊庖?，并配備高安全涂層隔膜，為電池安全上了“雙保險”。此外，寧德時(shí)代通過(guò)智能算法對全局溫場(chǎng)進(jìn)行管控，打造故障實(shí)時(shí)檢測系統，克服快速補能帶來(lái)的諸多安全挑戰，使神行超充電池具備極致的安全水平。

高煥表示，神行超充電池的問(wèn)世，是動(dòng)力電池技術(shù)發(fā)展史上又一里程碑，將加快推動(dòng)全面電動(dòng)化進(jìn)程。未來(lái)，寧德時(shí)代將繼續踐行“科技平權”理念，推動(dòng)前沿科技的普惠應用，為人類(lèi)新能源事業(yè)做出卓越貢獻。（中國經(jīng)濟網(wǎng) 記者姜智文）

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