全國首條長(cháng)江高鐵隧道開(kāi)始盾構掘進(jìn)

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6月16日，重慶至黔江鐵路長(cháng)江隧道“長(cháng)江號”盾構機即將開(kāi)始掘進(jìn)作業(yè)。?新華社發(fā)（劉福昌 攝）

記者6月16日從渝黔鐵路有限責任公司獲悉，由中鐵二院設計、中鐵十四局集團承建的重慶至黔江高鐵重慶長(cháng)江隧道開(kāi)始盾構掘進(jìn)。

據渝黔鐵路有限責任公司黨委書(shū)記、總經(jīng)理張智介紹，重慶長(cháng)江隧道是長(cháng)江第一條高鐵穿江隧道。隧道從重慶市南岸區掘進(jìn)穿越長(cháng)江，到達重慶市渝中區，隧道正線(xiàn)全長(cháng)11.942公里，盾構段全長(cháng)3845米，穿江區間長(cháng)1282米。

據介紹，長(cháng)江隧道不僅穿越長(cháng)江主航道和南山風(fēng)景區，還穿越重慶渝中半島和南岸區，隧道上方為重慶主城核心區域，有包括市人民醫院等126棟建筑物，地表最高建筑160米。隧道7次穿越運營(yíng)地鐵軌道線(xiàn)，距離軌道線(xiàn)最小凈距25米。

據悉，長(cháng)江隧道采用一臺開(kāi)挖直徑12.66米的泥水平衡盾構機施工，隧道設計為單洞雙線(xiàn)。這也是國內第一條完全在山洞里面進(jìn)行盾構機組裝、始發(fā)、接收并拆解的盾構隧道。

新建重黔高鐵，正線(xiàn)全長(cháng)269.5公里，設計時(shí)速350公里，是國家廈長(cháng)渝蓉、沿江高鐵主通道的重要組成部分。重黔高鐵建成通車(chē)后將有效填補重慶渝東南武陵山區城鎮群高鐵空白，使其與重慶主城區實(shí)現一小時(shí)通達。（記者唐奕、李曉婷）

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