保值率第一+十佳車(chē)身，聊一聊傳祺GS8高價(jià)值練就之路

如果筆者說(shuō)最近最火的中大型SUV當屬傳祺GS8，應該不會(huì )有人不同意吧？

先是全新第二代GS8公開(kāi)亮相后， 其傲世霸氣的設計實(shí)屬讓人眼前一亮，尤其是“龍鱗翼”格柵和第一代GS8相比，變化太大，立馬引起網(wǎng)友廣泛熱議。10月1日，全新第二代GS8預售當天，因為后臺訂單火爆造成服務(wù)器壓力過(guò)大，APP“不堪重負”，直接崩了，可見(jiàn)消費者對它的期待值有多高。

近日，傳祺GS8再一次引起筆者的注意。它，再次登上中型SUV自主品牌保值率榜首。10月19日，58汽車(chē)聯(lián)合J.D. Power公布了《中國汽車(chē)保值率年度風(fēng)云榜》，傳祺GS8再次奪得中型SUV自主品牌第一。就在去年11月，58汽車(chē)發(fā)布的《中國汽車(chē)保值率風(fēng)云榜》中，傳祺GS8也榮登中國品牌中型SUV保值率第一。

保值率不僅是品牌產(chǎn)品力、認知度、美譽(yù)度等綜合實(shí)力的體現，也往往跟消費者的利益直接掛鉤，保值率越高，消費者在換車(chē)時(shí)受到因貶值而帶來(lái)的虧損就越小。

在筆者看來(lái)，傳祺GS8的高保值率，離不開(kāi)這三大因素：高保有量、高品質(zhì)和高價(jià)值。

高保值率離不開(kāi)高保有量的支撐

《中國汽車(chē)保值率年度風(fēng)云榜》是基于國內最大的二手車(chē)平臺58同城二手車(chē)和優(yōu)信拍千萬(wàn)級二手車(chē)掛牌和交易數據，運用J.D. Power在美國成熟的計算模型，綜合樣本量、車(chē)型在售狀態(tài)等因素最終得出的一份中國汽車(chē)保值率榜單，所以能上榜的車(chē)必然是經(jīng)過(guò)嚴格篩選的，對于消費者來(lái)說(shuō)，這份榜單極具權威性和參考價(jià)值。

而傳祺GS8兩度登上該榜單中型SUV自主品牌第一，不僅僅體現了權威機構對其的高認可，也能看出市場(chǎng)、消費者對它的喜愛(ài)和信賴(lài)。傳祺GS8高保值率，離不開(kāi)廣汽傳祺品牌在產(chǎn)品品質(zhì)方面的嚴格把控和用戶(hù)口口相傳積累下的口碑。

作為廣汽傳祺的旗艦SUV，傳祺GS8在一定程度上代表了廣汽傳祺13年來(lái)的品牌影響力，足以讓更多消費者對它信賴(lài)有加，傳祺GS8家族已獲得22萬(wàn)累計銷(xiāo)量，穩居國產(chǎn)中型SUV保有量第一。而全新第二代GS8未上市即成爆款，截至10月12日，全新第二代的預售訂單已突破5000臺。

高保值率的背后是高品質(zhì)

在品質(zhì)方面，廣汽傳祺始終將品質(zhì)作為生命線(xiàn)，依托世界一流的智能制造體系和全球一流供應鏈體系，不斷推動(dòng)QDR工程的落地，確保傳祺GS8全生命周期的品質(zhì)保障。第一代傳祺GS8累積經(jīng)歷20000小時(shí)嚴苛臺架耐久試驗，按每天工作8小時(shí)計算，相當于經(jīng)歷了6.6年。高耐久性，足以成為傳祺GS8高保值率的重要支撐。

而全新第二代GS8經(jīng)受的考驗更大，對于品質(zhì)把控以及供應商選擇，也更加嚴格。全新第二代GS8在研發(fā)過(guò)程中投入超過(guò)320臺整車(chē)，經(jīng)歷70個(gè)以上典型路況及極端環(huán)境測試點(diǎn)，整車(chē)耐久測試達到400萬(wàn)公里。

此外，全新第二代GS8獲得了中國車(chē)身大會(huì )評選的“2021中國十佳車(chē)身”獎，其車(chē)身結構基于GPMA架構設計，實(shí)現最優(yōu)的吸能和傳力要求，在各種碰撞工況中都能實(shí)現乘員艙結構穩定可靠，碰撞性能達到2021版C-NCAP五星，同時(shí)達到2020版CIASI碰撞 “G”成績(jì)。

全新第二代GS8全身上下都是“名牌貨”，把高品質(zhì)拿捏得穩穩的。比如混動(dòng)系統搭載的是豐田全新第四代THS混動(dòng)技術(shù)，變速箱配備了愛(ài)信第三代8AT變速箱，四驅系統采用了博格華納智能電液式四驅系統，AR-HUD采用美國德州儀器研發(fā)的豪車(chē)同款DLP技術(shù)，輪胎選用了米其林高性能輪胎，連音響也是阿爾派量身定制的……就問(wèn)你，足夠凡爾賽嗎？

基于產(chǎn)品實(shí)力和品質(zhì)自信，全新第二代GS8敢于為用戶(hù)提供5年或15萬(wàn)公里的整車(chē)質(zhì)保以及動(dòng)力電池8年或20萬(wàn)公里保修政策，首任車(chē)主可享“不限年限，不限里程”的電池無(wú)憂(yōu)保障。

要知道一般車(chē)企給到的燃油車(chē)整車(chē)質(zhì)?；径际?年10萬(wàn)公里，而延長(cháng)了整車(chē)質(zhì)保的年限和公里數，這對消費者來(lái)說(shuō)，不僅能享受到原廠(chǎng)高質(zhì)量的維修服務(wù)，而且更長(cháng)的質(zhì)保時(shí)間，能讓用戶(hù)在轉讓車(chē)輛時(shí)，享受到高于購買(mǎi)延保時(shí)所投資的金額。

越級產(chǎn)品力實(shí)力印證高價(jià)值

第一代GS8剛出道時(shí)，就憑借原創(chuàng )度極高的整體設計出眾的產(chǎn)品力贏(yíng)得眾多消費者的青睞。 此次，全面進(jìn)化的全新第二代在造型上的大膽創(chuàng )新設計，著(zhù)實(shí)給人“耳目一新”的感覺(jué)。比如全新第二代GS8的“征服之眼”頭燈，采用的開(kāi)合式大燈設計，打造專(zhuān)屬的儀式感，其精致程度絲毫不亞于燈廠(chǎng)奧迪。

除了在造型上進(jìn)行大幅改變外，全新第二代GS8可以說(shuō)是做到了全面的煥新。新車(chē)搭載的 AR-HUD采用奔馳S級同款的DLP技術(shù)，屬?lài)鴥茸灾骷夹g(shù)首發(fā)，而60英寸的顯示尺寸實(shí)現了行業(yè)領(lǐng)先。

全新第二代GS8混動(dòng)系列，搭載全新第四代漢蘭達同款豐田全新第四代增強版THS混動(dòng)系統，油耗跟漢蘭達基本一致，百公里油耗僅為5.3L。值得一提的是，全新第二代GS8站在巨人的肩膀上，基于豐田20余年的混動(dòng)技術(shù)積累，融入了自己的技術(shù)創(chuàng )新，采用廣汽自主研發(fā)的2.0TM發(fā)動(dòng)機，實(shí)現比漢蘭達雙擎更大的扭矩輸出和更優(yōu)的NVH表現，帶來(lái)6.9秒的零百加速，這速度甚至能媲美奧迪Q7 2.0T車(chē)型7.1秒的百公里加速。

2016年，第一代傳祺GS8上市，便一舉突破自主品牌20萬(wàn)元價(jià)格天花板，極大增強了中國品牌在高端SUV市場(chǎng)的話(huà)語(yǔ)權，是第一款真正具備抗擊合資品牌實(shí)力的SUV產(chǎn)品。

五年磨一劍，全新第二代GS8利劍出鞘，帶來(lái)了更加優(yōu)異的產(chǎn)品性能和品質(zhì)。其實(shí)，光從全新第二代GS8的用料水準和配置規格來(lái)看，其實(shí)已經(jīng)明顯超越了它的預售價(jià)格，競爭力完全不輸三四十萬(wàn)的合資品牌。

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