Helix首席投資總監Robert Donald
近年來(lái),企業(yè)的資本開(kāi)支水平大幅下跌。這不但讓鋼鐵、半導體等一眾行業(yè)需面臨供應方面的問(wèn)題,甚至導致單車(chē)供應及重型貨車(chē)司機短缺。
對于企業(yè)而言,現時(shí)有不少因素都有可能促進(jìn)它們的資本開(kāi)支,例如透過(guò)引入新技術(shù)提升生產(chǎn)力及企業(yè)營(yíng)運效率,或者是因通脹壓力而進(jìn)行減廢或采用新設備提升生產(chǎn)力及原材料利用率等,每每讓資本開(kāi)支師出有名。
不過(guò),大概從2017年起,資本開(kāi)支水平便跟不上資產(chǎn)減值的步伐,而情況在2020年新冠疫情期間更出現明顯惡化。由此可見(jiàn),企業(yè)在實(shí)際資本開(kāi)支方面已積弱數年。
一些行業(yè)(如煤炭和石油)亦已因投資者在環(huán)境、社會(huì )及企業(yè)管治 (ESG) 方面所施加的壓力而主動(dòng)減少投資。
投資不足正導致供應出現短缺
我們留意到不少供應短缺的例子,包括鋼鐵、半導體,以及在英國的貨車(chē)司機和在中國的運輸貨柜等。
應對這些壓力,企業(yè)紛紛從供應方面采取應對措施。我們認為這最終將會(huì )轉化為資本開(kāi)支。
除了企業(yè)需要增加開(kāi)支,世界各地政府亦勢將因應對新冠疫情而加快財政開(kāi)支的步伐。歐盟復蘇計劃將于2022年開(kāi)始撥款,當中的重點(diǎn)將向綠色環(huán)保行業(yè)傾斜,或涵蓋興建新的電動(dòng)汽車(chē)充電系統、提升電力傳輸效率、建設超快速寬帶網(wǎng)絡(luò )等基建設施項目。在美國,總統拜登的基建計劃將聚焦可再生能源、機場(chǎng)及大型交通運輸等方面的開(kāi)支。
通脹及投資不足正是“完美風(fēng)暴”
現時(shí),企業(yè)投資不足,通脹壓力亦促使企業(yè)加快投資,從而改善現況。鑒于大量積壓訂單及供應短缺,眼前的狀況正好是一場(chǎng)鼓勵企業(yè)增加資本開(kāi)支的“完美風(fēng)暴”。
我們預料今年的資本開(kāi)支將增長(cháng)約12%,而2022年的預測增長(cháng)則為8%。這是我們于近期上調5%后所得出的結果,而且只是保守估計。我們留意到,不少企業(yè)已上調資本開(kāi)支,預料未來(lái)仍有可能作出進(jìn)一步上調。對比以往的高位,現時(shí)的資本開(kāi)支看似即將見(jiàn)頂,但若根據通脹對這些數據進(jìn)行調整,現時(shí)的資本開(kāi)支仍遠低于應有水平。
因此,不僅經(jīng)通脹調整的資本開(kāi)支仍低于應有水平,按資產(chǎn)減值基準計(即公司的資本開(kāi)支總額與固定資產(chǎn)減值速度相比)亦低于應有水平。
此外,政府方面亦將推出相關(guān)的財政開(kāi)支計劃。
這對投資者意味著(zhù)什么?
投資者將迎來(lái)2至5年的投資機會(huì )。為把握這些機會(huì ),投資者或會(huì )將關(guān)注焦點(diǎn)從重工業(yè)生產(chǎn)的企業(yè)轉向資本設備供貨商,包括機器人、生產(chǎn)流程及離散型自動(dòng)化產(chǎn)品、輔助軟件、節能型產(chǎn)品、電氣化及儲存供貨商等。
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