“節油小能手”：全新第二代GS8油耗扛打還有五年質(zhì)保禮可享

隨著(zhù)國內“油價(jià)高企不下”很多用戶(hù)都在觀(guān)望車(chē)市，同時(shí)也在考量什么樣的產(chǎn)品才能夠滿(mǎn)足自身的需求。而在油價(jià)上漲的當下，作為一線(xiàn)城市的廣州表示將在5到6月額外增加3萬(wàn)個(gè)粵A牌節能車(chē)增量指標，以滿(mǎn)足大家購買(mǎi)一輛節能的混動(dòng)車(chē)的需求。想必目前已經(jīng)有不少拿到指標的消費者持幣待購了。

指標有了，選車(chē)也是個(gè)難題。對于不少家庭消費者而言，既想要空間大，又希望省油，縱觀(guān)市場(chǎng)，全新第二代GS8雙擎似乎就是一個(gè)繞不過(guò)去的選擇。為啥一輛自主品牌的混動(dòng)車(chē)型是必選項呢？全新第二代GS8搭配E-CVT變速箱，這也是豐田THS混動(dòng)系統首次與2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機的適配，不僅油耗低，常規狀態(tài)下一箱油可以行駛超過(guò)1000km，而且渦輪增壓的介入能夠讓車(chē)輛的動(dòng)力性進(jìn)一步加強。接下來(lái)，讓我們一起詳細了解一下這臺油耗出色的全新第二代GS8。

輕松應對各種路況，還有最強續航

在眾多的混動(dòng)技術(shù)中，豐田THS混動(dòng)發(fā)展到第四代，已有1800萬(wàn)用戶(hù)，技術(shù)先進(jìn)性和穩定性得到廣泛認可。全新第二代GS8為消費者提供了領(lǐng)航系列和雙擎系列兩種選擇。雙擎系列，也就是混動(dòng)車(chē)型，搭載的是2.0TM發(fā)動(dòng)機+全新第四代增強版THS Ⅱ豐田混合動(dòng)力系統。值得一提的是，全新第二代GS8也是全球首款采用2.0T發(fā)動(dòng)機搭配豐田THS混動(dòng)技術(shù)的車(chē)型。

據其它用戶(hù)實(shí)測，在通暢的高速路段，GS8雙擎油耗基本可以保持在5.5L/百公里的低水平。

就算在大家印象中最費油的城市擁堵路段，得益于混動(dòng)優(yōu)勢，走走停停的第二代GS8雙擎油耗也可以控制在了6.3L/百公里。而在通暢、低速行駛的工況下，更甚做到5.3L/百公里的低油耗，實(shí)屬優(yōu)秀。

結合第二代GS8雙擎系列58L的油箱容積，一箱油跑近1000公里，基本上輕輕松松，這可基本上就是廣州到武漢的距離，足以支持你從祖國南端跑到中部。而在此前的極限油耗挑戰中，在綜合了高速、國道、城市道路等工況條件下，全新第二代GS8雙擎兩驅版一箱油行駛了2022公里，也讓大家見(jiàn)識到其強悍的極限實(shí)力。

對于第二代GS8這樣一臺大車(chē)，對于那些追求動(dòng)力和油耗平衡的消費群體來(lái)說(shuō)，全新第二代GS8就是他們心目中的最佳選擇。由此可以看出全新第二代GS8成就了廣汽傳祺一個(gè)新的里程碑，同時(shí)也相信全新第二代GS8能給到用戶(hù)對于自主品牌新的體驗。

精湛的混動(dòng)技術(shù)，造就“超低油耗”

作為廣汽傳祺“智能化+混動(dòng)化”戰略落地的首款車(chē)型，全新第二代GS8雙擎系列搭載的是2.0TM發(fā)動(dòng)機+全新第四代增強版THS Ⅱ豐田混合動(dòng)力系統，可謂是青出于藍而勝于藍。

“硬核”混動(dòng)的核心秘訣離不開(kāi)身上的突出技術(shù)。眾所周知，豐田THS混動(dòng)系統已經(jīng)有超20年的技術(shù)積累，歷經(jīng)四次迭代，先進(jìn)性和可靠性有目共睹。它將發(fā)電機、驅動(dòng)電機、行星齒輪機構、P檔駐車(chē)機構、機械泵等高度集成于一體，整個(gè)系統結構簡(jiǎn)單、體積小、重量輕，動(dòng)力控制單元的功率密度和效率高于同類(lèi)型產(chǎn)品。

在實(shí)際使用中，通過(guò)發(fā)動(dòng)機和電機兩種動(dòng)力耦合，全新第二代GS8能夠實(shí)現純電動(dòng)、功率分流、能量回收、駐車(chē)發(fā)電等不同工作模式，以匹配不同的駕駛場(chǎng)景和需求，進(jìn)一步降低功耗。

而在多重技術(shù)的加持下，THS系統可以合理地控制燃油動(dòng)力和電能動(dòng)力的分配，使動(dòng)力系統始終運行在高效區間，實(shí)現油耗與動(dòng)力兼得。這也就使得其在不影響使用體驗的情況下，依然能夠維持超低油耗?？梢哉f(shuō)讓第二代GS8雙擎成為極致省油的中大型SUV標桿的秘密也正是這種對細節孜孜不倦的追求。

以上這樣的表現，對于一些注重節約，又對安全十分重視的家庭消費者而言無(wú)疑是無(wú)法拒絕的“誘惑”，因為同級沒(méi)有能打的。

超低油耗＋超人性化，鑄就優(yōu)良口碑

在除了動(dòng)力系統之外，全新第二代GS8在其他方面也滿(mǎn)足了中國消費者對于豪華中大型SUV的需求。全新第二代GS8憑借更霸氣外觀(guān)、更大空間、更舒適駕乘體驗、更人性化細節設計，加上動(dòng)力及科技配置的全面領(lǐng)先，它已然全面領(lǐng)先價(jià)格更高的合資品牌車(chē)型。

至于安全方面，在開(kāi)發(fā)之初，全新第二代GS8就將駕乘人員的生命安全放在了首位。整車(chē)按照國內最高安全標準開(kāi)發(fā)，同時(shí)滿(mǎn)足2021版C-NCAP五星安全以及C-IASI優(yōu)秀標準。

除此之外，在“智能化”方面全新第二代GS8雙擎也可圈可點(diǎn)。其超感交互智能座艙，包括了AR-HUD、ADiGO 4.0智能物聯(lián)與智能輔助駕駛等功能。同時(shí)，相比在合資品牌的漢蘭達等競品，全新第二代GS8的主被動(dòng)安全科技也非常豐富，通過(guò)配備主動(dòng)剎車(chē)輔助、前碰撞預警、IMR生命遺留輔助提醒等，能夠應對像鬼探頭、防追尾、停車(chē)難、家長(cháng)粗心等等窘境，讓用車(chē)生活更順心。

總結來(lái)看，全新第二代GS8雙擎以領(lǐng)先的混合動(dòng)力為基礎，讓一箱油行駛1000km成為常態(tài)，這樣的油耗水平堪稱(chēng)驚艷。而從GS8雙擎系列4月份銷(xiāo)量占比近50%的表現來(lái)看，消費者對其的優(yōu)異表現也用“真金白銀”投了票。

同時(shí)，在第二代GS8雙擎的助力下，傳祺平均售價(jià)連續兩個(gè)月已經(jīng)超過(guò)15萬(wàn)，超越其他國產(chǎn)品牌，向高端化持續邁進(jìn)。而隨著(zhù)產(chǎn)能問(wèn)題的逐步解決，相信第二代GS8雙擎的潛能還將進(jìn)一步得到釋放，也將為更多消費者帶去更省油、更優(yōu)越的用車(chē)體驗。

寫(xiě)在最后：

全新第二代GS8，在集GPMA架構、鉅浪動(dòng)力平臺、ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統、鉅星底盤(pán)等一系列先進(jìn)技術(shù)于一身能夠滿(mǎn)足用戶(hù)對于一輛家庭用車(chē)的考量。同時(shí)對于一輛車(chē)長(cháng)5米，車(chē)重超過(guò)2噸的中大型SUV來(lái)說(shuō)，一箱油可以輕松應對各種復雜路況，還能行駛1000km，這樣的續航能力在自主品牌中可謂同級無(wú)對手。

由此全新第二代GS8給用戶(hù)帶來(lái)了更加高價(jià)值的選擇，這是因為給消費者提供最好的產(chǎn)品始終是廣汽傳祺堅持不變的初心。

綜上表現來(lái)看，如果你也想在這個(gè)油價(jià)持續上漲的的當下，選一臺品質(zhì)與超值的SUV，全新第二代GS8出色的全面性能絕對可以是不二首選。目前，針對有意向購買(mǎi)第二代GS8的用戶(hù)，廣汽傳祺還準備了誠意十足的“六大非凡上市禮”，可以享受到領(lǐng)先一步的高價(jià)值。

超長(cháng)質(zhì)保禮：5年或15萬(wàn)公里整車(chē)質(zhì)保；

電池無(wú)憂(yōu)禮：動(dòng)力電池享8年或20萬(wàn)公里保修政策外，首任車(chē)主（營(yíng)運車(chē)輛除外）可享受“不限年限，不限里程”的動(dòng)力電池無(wú)憂(yōu)保障；

金融禮：低至0首付，尊享12-60期低利率方案，至高金融貼息5000元；

置換禮：全品牌享受5000元置換補貼（與金融禮二選一）；

流量禮：終身免費基礎流量，3年免費娛樂(lè )流量（4G/月）；

出行無(wú)憂(yōu)禮：5年免費道路救援服務(wù)。

總的來(lái)說(shuō)，相比漢蘭達,全新第二代GS8雙擎的優(yōu)勢更加明顯，而且混動(dòng)版本最高不到25萬(wàn)的定價(jià)，也是大家說(shuō)“真香”的原因之一，也是對“加滿(mǎn)”的底氣所在。即便是在國產(chǎn)合資紛紛發(fā)力的當下，全新第二代GS8都可以稱(chēng)為可以“閉眼入”的好產(chǎn)品。

免責聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買(mǎi)賣(mài)依據。

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