特斯拉將在中國多地設立數據中心，國內車(chē)主可查詢(xún)

5月25日晚，特斯拉在官方微博表示，已經(jīng)在中國建立數據中心，以實(shí)現數據存儲本地化，并將陸續增加更多本地數據中心。所有在中國大陸市場(chǎng)銷(xiāo)售車(chē)輛所產(chǎn)生的數據，都將存儲在境內。特斯拉還表示，將向國內車(chē)主開(kāi)放車(chē)輛信息查詢(xún)平臺。

特斯拉遵守中國規則

今年以來(lái)，特斯拉汽車(chē)的“數據安全”問(wèn)題一直備受質(zhì)疑，車(chē)主擔心自己車(chē)輛以及個(gè)人信息數據會(huì )被傳到美國，導致個(gè)人隱私泄露。

針對上述質(zhì)疑，特斯拉表示將遵守中國規定，在國內建立數據中心。早在4月19日上海車(chē)展開(kāi)幕時(shí)，特斯拉公司副總裁陶琳在接受媒體記者采訪(fǎng)時(shí)公開(kāi)表示，位于上海的特斯拉中國數據中心將于今年二季度建成。但當時(shí)這一信息被“維權事件”搶去風(fēng)頭，并未引起輿論關(guān)注。

值得注意的是，特斯拉正式宣稱(chēng)在國內建立數據中心前的5月20日，中國網(wǎng)絡(luò )空間安全協(xié)會(huì )秘書(shū)處聯(lián)合清華大學(xué)互聯(lián)網(wǎng)治理研究中心、伏羲智庫在北京召開(kāi)《汽車(chē)數據安全管理若干規定(征求意見(jiàn)稿)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規定》)專(zhuān)家研討會(huì )，特斯拉也是與會(huì )廠(chǎng)商之一，特斯拉全球副總裁陶琳、政府事務(wù)總監張棟參加了此次研討會(huì )。

據公開(kāi)報道，與會(huì )的還有原國家信息化專(zhuān)家咨詢(xún)委員會(huì )常務(wù)副主任、清華大學(xué)互聯(lián)網(wǎng)治理研究中心顧問(wèn)委員會(huì )主席、伏羲智庫理事長(cháng)周宏仁教授，中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì )原副理事長(cháng)高新民，中國網(wǎng)絡(luò )空間安全協(xié)會(huì )副理事長(cháng)黃澄清，中國社科院法學(xué)研究所副所長(cháng)周漢華研究員、支振鋒研究員，國家工業(yè)信息安全發(fā)展研究中心副總工程師兼信息政策所所長(cháng)黃鵬，百度副總裁吳夢(mèng)漪、公共政策研究院副院長(cháng)桂寧，阿里云汽車(chē)行業(yè)解決方案總經(jīng)理戴霖等。

智能汽車(chē)數據監管勢在必行

在上述研討會(huì )后，一位不愿意透漏姓名的與會(huì )專(zhuān)家對媒體表示，此次研討會(huì )針對是整個(gè)智能汽車(chē)行業(yè)，不是針對哪一家企業(yè)。在詢(xún)問(wèn)到關(guān)于特斯拉數據安全問(wèn)題時(shí)，該專(zhuān)家表示，特斯拉作為一家具有行業(yè)代表性的企業(yè)，至少在專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域，與其他參會(huì )企業(yè)是一樣的，“我們是專(zhuān)業(yè)協(xié)會(huì )，只關(guān)注專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的事務(wù)，并不會(huì )夾雜太多其他的因素。市場(chǎng)競爭的因素，不應也不該擴大到包括我們在內的各個(gè)專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域，這對行業(yè)的健康發(fā)展至關(guān)重要。”

智能汽車(chē)的數據安全問(wèn)題正在日漸凸顯。一輛智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)每天能產(chǎn)生5-10TB的數據，這些數據，存在平臺漏洞、通信劫持、隱私泄露等風(fēng)險。另一方面，在智能汽車(chē)數據監管上，尚存一定的法律空白。為填補這一空白，今年5月12日，國家網(wǎng)信辦發(fā)布《汽車(chē)數據安全管理若干規定(征求意見(jiàn)稿)》。

按照該《規定》，個(gè)人信息或者重要數據應當依法在境內存儲，確需向境外提供的，應當通過(guò)國家網(wǎng)信部門(mén)組織的數據出境安全評估。特斯拉在中國境內建立大數據中心，正是為趕在該規定正式實(shí)施之前符合中國要求。

根據特斯拉的計劃，其中國數據中心預計在今年還會(huì )上線(xiàn)車(chē)主查詢(xún)平臺，為發(fā)生事故后的數據調查提供便利。目前智能汽車(chē)的原始數據絕大多數都被汽車(chē)主機廠(chǎng)控制手里，用戶(hù)數據和行車(chē)數據大多是通過(guò)車(chē)輛的網(wǎng)聯(lián)模塊傳輸到車(chē)企的數據庫。但在智能駕駛數據的確權以及事故發(fā)生后如何公布數據方面，也需要數據安全管理方面的法律盡快出臺。

免責聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買(mǎi)賣(mài)依據。

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