零百加速6.95秒！“新輕跑”傳祺影豹實(shí)力超越同級

如何獲取到年輕人的歡心？這個(gè)問(wèn)題是如今各個(gè)車(chē)企最急需解決的，一旦找到答案，就意味著(zhù)找到了打開(kāi)市場(chǎng)的鑰匙。但大部分車(chē)企的對于年輕化的答案都是浮于表面，一昧地用夸張的設計、色彩搭配來(lái)彰顯所謂的年輕。但其實(shí)這樣反而會(huì )讓年輕人更加無(wú)感。

所以，在設計產(chǎn)品時(shí)，不能從車(chē)企本身視角出發(fā)，應當從年輕人的視角看待問(wèn)題，看他們想要怎么樣的車(chē)。很簡(jiǎn)單，價(jià)格合適的、外觀(guān)好看的、配置夠智能的，動(dòng)力夠猛的。要同時(shí)滿(mǎn)足這么多條件，真的會(huì )有這樣的車(chē)嗎？有！傳祺影豹就是。

全新設計理念，眼前一亮

姜文在《圓桌派》里說(shuō)過(guò)，年輕人喜歡的東西都不是年輕人設計的，全世界最好的電影都不是年輕人拍的，年輕人是觀(guān)眾，但是觀(guān)眾不能創(chuàng )造。最重要的是，沒(méi)有年輕不年輕，只有好不好，所以好東西自然有人喜歡，就像大勞，年輕么？年輕人一樣喜歡。所以，就像這次走心的廣汽傳祺影豹，看到的是運動(dòng)的造型和實(shí)力，感受到的卻是傳祺用心做的一款好產(chǎn)品。

影豹定位“輕跑”，也就意味著(zhù)在設計中要融入運動(dòng)和性能的元素，相比之前GA系列采用的“光影雕塑”的設計語(yǔ)言，凌云翼式的前臉，影豹的整體設計完全不同，這也很有可能意味著(zhù)傳祺要開(kāi)辟一個(gè)全新的系列。影豹采用的是“光塑曲面”的設計語(yǔ)言，提供運動(dòng)版和豪華版兩種外觀(guān)風(fēng)格。

大尺寸的六邊形進(jìn)氣格柵內是直瀑式設計，同時(shí)格柵內部還有兩個(gè)類(lèi)似戰機進(jìn)氣口的藍色多邊形裝飾件，并通過(guò)類(lèi)似碳纖維材質(zhì)點(diǎn)綴，造型犀利的前大燈內嵌兩條豎向排列的LED燈帶，官方稱(chēng)之為“全LED鋒芒大燈”。另外，兩側的空氣導流槽內部采用刀鋒裝飾，增加運動(dòng)個(gè)性氣息的同時(shí)，也能優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)性能，風(fēng)阻系數最低能達0.26Cd。

豪華版則是保留的前臉的整體造型，但是取消了一些性能套件，相對來(lái)說(shuō)也是兼顧一些不需要激進(jìn)外觀(guān)的用戶(hù)。當然，造型一直都是傳祺的拿手好戲，從“橫空出世”的GS8到今天的影豹，在好看這個(gè)緯度上，已經(jīng)能夠讓人滿(mǎn)意。

全新動(dòng)力系統，可鹽可甜

作為輕跑，造型重要，和造型匹配的動(dòng)力一樣重要，0-100km/s不到7s，官方成績(jì)6.95s，已經(jīng)遠超同級主打運動(dòng)的思域和菲斯塔。這一次的影豹不僅有著(zhù)全新的外觀(guān)，整車(chē)基于GPMA平臺打造，傳祺還為它安排了新的動(dòng)力系統，搭載的是鉅浪動(dòng)力全新的1.5T發(fā)動(dòng)機，匹配7速雙離合變速箱。

影豹搭載鉅浪動(dòng)力全新第三代1.5T GDI發(fā)動(dòng)機，最大功率130kW，峰值扭矩270N·m，以GCCS技術(shù)為核心，集成雙流道增壓、頂置水冷中冷、高壓噴射、大慣量平衡軸、智能熱管理、低摩擦技術(shù)，而變速器的傳遞效率則高達96%，換擋時(shí)間僅為0.2秒。

在實(shí)際的加速體驗中，轉速被限制在了2500rpm左右，釋放剎車(chē)后，全力加速，扭矩在接近2s時(shí)達到峰值，起步時(shí)推背感不錯，整個(gè)加速過(guò)程很平順，可見(jiàn)這次發(fā)動(dòng)機和變速箱匹配很不錯。當然，影豹并不是一臺暴躁的“輕跑”，廠(chǎng)家的開(kāi)發(fā)目標是讓它能夠兼顧日常行駛的時(shí)候加入更多的性能感，因此調校取向中有溫柔的一面，如果換到S+模式，那么7s的輕跑也能讓人興奮一會(huì )。

除了加速性能，這次在底盤(pán)方面，影豹也有很大的不一樣，它采用的是前麥弗遜+后四連桿獨立懸掛，為了測試操控表現，在試駕中安排了麋鹿測試和繞樁，在高速下變線(xiàn)，車(chē)身的側傾和修正速度可以在一定程度上顯示底盤(pán)功力，畢竟打個(gè)方向就翻車(chē)的話(huà)，那么操控就無(wú)從談起了。

在測試中，影豹車(chē)身姿態(tài)足夠優(yōu)秀，用62km/h時(shí)速繞樁的時(shí)候，車(chē)身支撐性不錯，前輪懸掛依然還有行程空間，對向后輪依然接地，車(chē)身也沒(méi)現彈跳，車(chē)輛可控極限表現很優(yōu)秀。在麋鹿測試中，也測出了78km/h的成績(jì),更寬的輪距和更低的重心讓影豹的操控更佳得心應手。

雖然后續可能推出2.0T版本車(chē)型，作為走量的1.5T+DCT這套動(dòng)力總成已經(jīng)絕對足夠優(yōu)秀，在這個(gè)級別上已經(jīng)是TOP級別。

寫(xiě)在最后

從去年廣州車(chē)展正式亮相，但今年上海車(chē)展的內飾公布，傳祺影豹的面紗終于完全揭開(kāi)。所以，我們完全可以得出一個(gè)結論，傳祺影豹是一款外觀(guān)炫酷，內飾智能，動(dòng)力操控卓越的“新輕跑”。一個(gè)車(chē)企愿意花這么多時(shí)間、金錢(qián)投入在偏冷門(mén)的細分領(lǐng)域實(shí)屬難得。但是為了年輕人，廣汽傳祺真的是拼了。付出是能取得收獲的，傳祺影豹還沒(méi)正式上市銷(xiāo)售，但網(wǎng)絡(luò )上關(guān)于它的討論熱度一直很高，相信等到正式上市，一定還會(huì )掀起一股熱潮。

圖片：官方、網(wǎng)絡(luò )

轉載改寫(xiě)自：汽車(chē)周刊

原標題：《廣汽傳祺影豹：走心的車(chē)不用討好誰(shuí)》

免責聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買(mǎi)賣(mài)依據。

標簽：