飛機墜毀人還有全尸嗎？飛機墜毀身亡很痛苦嗎？ 天天報道

導語(yǔ)：飛機會(huì )在高空中解體，如遇到氣流、撞擊、爆炸、飛機零部件故障、導彈擊落等情況下會(huì )發(fā)生解體。最近有些朋友來(lái)咨詢(xún)小編，飛機空中解體人有全尸嗎?飛機空中解體人有沒(méi)有全尸?今天小編就為大家分享一下，希望可以給大家帶來(lái)實(shí)質(zhì)性的幫助。

飛機空中解體人有全尸嗎

飛機空中幾乎沒(méi)有全尸。飛機從幾千米的高空墜落撞擊地面會(huì )產(chǎn)生爆炸，爆炸發(fā)生后人很難有全尸。另外人就算是脫離了飛機從幾千米高空摔下來(lái)也很難有全尸。除非飛機或者人都是墜落在水里，這樣的話(huà)會(huì )保留全尸，除此以外想要保留全尸也很難。

飛機在解體之后人是會(huì )很痛苦的，首先是外力影響，飛機解體會(huì )造成強對流，這會(huì )讓自己缺氧，缺氧的痛苦相信大家很好理解，就是不能呼吸。缺氧到達一定程度后人就會(huì )昏厥甚至死亡。另外空中的氣溫很低，都是零下十幾度甚至幾十度，因此人會(huì )被凍僵，而這個(gè)時(shí)間可能會(huì )持續一段時(shí)間，因此過(guò)程也是很痛苦的。還有就是飛機解體后會(huì )有大風(fēng)不斷吹向自己，這會(huì )導致人的眼睛，嘴巴完全閉不上，嚴重的還會(huì )讓風(fēng)直接進(jìn)入肺部造成肺部炸裂，這也十分痛苦。

除了外在因素外，內心的痛苦也是不容忽視的。當一個(gè)人知道自己要面臨死亡的時(shí)候都是會(huì )感到害怕的，前期會(huì )十分的抗拒，想要尋找生的希望，后期知道自己的希望破滅之后會(huì )陷入絕望，陷入絕望帶來(lái)的痛苦常人根本是無(wú)法理解的?？吹竭@相信大家對飛機解體人會(huì )很痛苦嗎已經(jīng)有答案了。

飛機

飛機空中解體案例

自1976年至2002年，26年間全球有7架飛機失事原因是由空中解體造成的，其中有4架屬于波音747家族，且幾乎無(wú)人生還。

1976年1月1日，一架中東航空波音720-100B型在3萬(wàn)7000英呎解體，墜落在沙特阿拉伯沙漠中，當時(shí)機上有82人，全部罹難，失事原因是前艙有爆裂物。

1977年11月3日，以色列航空一架波音747墜落在南斯拉夫，機上人數不明，確定1人死亡，飛機因不明原因解壓而爆炸。

1981年8月22日，臺灣遠東航空公司一架波音737-200型墜落臺灣苗栗三義，機上110人員全部罹難，失事原因是飛機在飛行中因結構失效解體。

1988年12月21日，一架由倫敦飛往紐約的泛美航空波音747-100A型客機飛到3萬(wàn)1000英呎時(shí)正準備平穩直行時(shí)，突然在雷達上消失。經(jīng)調查發(fā)現，因前艙放有爆裂物，飛機在空中斷成兩截，機上地面共270人罹難。

飛機圖片

中國民航最詭異的空難

桂林11.24空難：

這是1992年10月底的一個(gè)夜晚。

在廣西桂林陽(yáng)朔縣楊堤鄉土嶺村公所，外出的村民們卻目睹了奇特天象。據他們描述，深夜，天空中出現了3個(gè)均勻分布按逆時(shí)針旋轉的橘紅色光源，七八分鐘后才消失。

震驚的目擊者感覺(jué)到了陣陣寒意，甚至還有人報告了當地媒體。但由于沒(méi)有留下圖像資料，專(zhuān)家只能猜測那是球狀閃電。也有人認為，那是來(lái)自40多公里外桂林奇峰嶺軍民合用機場(chǎng)的戰斗機，正在進(jìn)行夜航訓練。

1982年4月26日，B-266號三叉戟客機在執行廣州 - 桂林的3303航班時(shí)，因飛行高度太低和遭遇下降氣流，失控撞擊廣西恭城縣的高山，機上112人全部遇難。

在沒(méi)有任何征兆的情況下，這架飛機于早上7點(diǎn)52分突然急速下墜，劇烈撞擊在陽(yáng)朔縣楊堤鄉土嶺村公所附近的石山上，瞬間粉碎性解體，機上141人全部遇難!

事故發(fā)生后，當地軍民展開(kāi)了大規模搜救，就連廣西自治區領(lǐng)導都馬上搭乘空軍直升機從首府南寧趕往事故現場(chǎng)指揮。

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