沙?？v橫 福特猛禽的硬核駕駛方式 新視野

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出品 | 搜狐汽車(chē)·搜狐新車(chē)

作者 | 王哲熙·滕飛

編輯 | 馬良

福特中國“征途學(xué)院”作為全新一代福特F- 150猛禽的專(zhuān)業(yè)培訓學(xué)院，全方位幫助車(chē)主從越野萌新成長(cháng)為越野大神。參與各類(lèi)駕駛培訓類(lèi)項目后，學(xué)員可掌握基礎越野駕駛技巧及Lifestyle技能。理論培訓課程涵蓋全地形駕駛知識、攀爬駕駛技巧、障礙通過(guò)技巧。在動(dòng)態(tài)體驗過(guò)程中，學(xué)員還可掌握皮卡拖曳駕駛、脫困駕駛、通過(guò)性測試、攀爬測試等多種技能。

福特F-150猛禽自誕生之初，頭頂上便是無(wú)限耀眼的光環(huán)，它開(kāi)創(chuàng )了超性能越野皮卡的先河，是沙漠競速的王者，也是無(wú)數車(chē)迷心中的“越野天花板”。全新一代福特F-150猛禽搭載全新調教的3.5L EcoBoost V6雙渦輪增壓高功率發(fā)動(dòng)機，最大功率達到311千瓦，峰值扭矩達到684?！っ?，為歷代F-150猛禽車(chē)型中性能最強。

全新一代福特F-150猛禽首次配備了全新雙邊雙出的可變排氣系統，整套系統利用直通消聲器設計提升了聲浪質(zhì)感，并提供靜音、標準、運動(dòng)和Baja 4種排氣聲浪模式供選擇，既能確保城區行駛的“禮儀”，也能全方位“撒野”，昭示越野性能王者的聲量?！霸瓘S(chǎng)猛獸”征戰Baja1000，在加州的荒漠戈壁貼地飛行，全新一代福特F-150猛禽首次采用了量身定制的全新五連桿后懸架系統，能在高速穿越崎嶇路面時(shí)提供更出色的控制力，幫助動(dòng)力更好地輸出至地面。

五連桿螺旋彈簧結構具備更大的拉伸量，讓車(chē)輛脫困更容易，為獨屬于F-150猛禽的“狂野”調校提供了新空間。在全新一代車(chē)型上，研發(fā)團隊為了再次升級車(chē)輛的越野能力，做了諸多努力。TMS（Terrain Management System）地形管理系統在全新一代車(chē)型上得以延續，7種駕駛模式輕松應對各種工況，包括：標準模式、防滑模式、拖車(chē)/重載模式、運動(dòng)模式、越野模式、攀巖模式，以及被譽(yù)為“F-150猛禽的最佳打開(kāi)方式”的Baja模式。

FOX賽級減震器系統是支持F-150猛禽穿越極端路況的關(guān)鍵所在。得益于全新一代FOX 3.1 Live Valve內旁路減震器與其采用的先進(jìn)電子控制技術(shù)，全新F-150猛禽能承載超乎尋常的路面顛簸與起伏，阻尼系數更能根據減震器當前狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)調整，有效減少熱衰減，加速反饋地形變化，讓沙漠狂奔更隨心所欲。

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