人民日報本報記者 楊爍壁 王 洲
京津冀通關(guān)一體化改革,讓三地海關(guān)如一關(guān)。
企業(yè)在京津冀三地海關(guān)任何一地辦理手續,另外兩地海關(guān)都認,無(wú)需重復辦理。從三張涉及海關(guān)業(yè)務(wù)的企業(yè)單據,可以直觀(guān)看到改革成效。
(資料圖片僅供參考)
第一張單據,進(jìn)口物流數據單。
北京亦莊,裝載零件的貨車(chē)駛入北京奔馳汽車(chē)有限公司生產(chǎn)基地。進(jìn)口物流數據單顯示:3.5小時(shí)前,這批零件剛剛運抵天津港。
“平時(shí)零件從船邊裝車(chē)出港,到進(jìn)入生產(chǎn)線(xiàn),不到半天時(shí)間。”北京奔馳物流有關(guān)負責人介紹,得益于“船邊直提”方式,現在船靠岸、貨上車(chē),通關(guān)時(shí)間比之前快了近3天。
以前,由于“船邊直提”改革只對天津本地企業(yè)試點(diǎn),北京企業(yè)不能享受,“口岸操作流程長(cháng),企業(yè)通關(guān)成本較高。”天津港工作人員唐學(xué)春介紹。
變化,源于京津冀三地海關(guān)推動(dòng)“直提直裝”改革措施互通互享。改革后,北京企業(yè)就地申報,便可在天津、河北沿海港口享受“直提直裝”服務(wù)。
改革“穿針”,于企業(yè)需求處“引線(xiàn)”,京津冀便捷通關(guān)的“針腳”越織越密。“今年上半年,‘直提直裝’改革讓通關(guān)時(shí)間平均壓縮至1.5小時(shí)。”北京海關(guān)口岸監管處副處長(cháng)章慧介紹。
第二張單據,AEO認證書(shū)。
AEO認證,是海關(guān)最高信用等級的認證,經(jīng)認證的企業(yè)可以享受減少查驗等便捷措施。
過(guò)去,京津冀海關(guān)分地域實(shí)施企業(yè)信用等級分級分類(lèi)管理,企業(yè)認證高資質(zhì)信用等級,只能在本地海關(guān)完成?,F在,海關(guān)建立了與國際接軌的AEO認證制度,三地海關(guān)創(chuàng )新跨關(guān)區認證,建立一關(guān)牽頭、兩關(guān)協(xié)同的聯(lián)合認證模式。
北京當升材料科技股份有限公司就嘗到了這項改革的甜頭。這家以鋰電正極材料為主營(yíng)業(yè)務(wù)的企業(yè),因海外業(yè)務(wù)發(fā)展迅速,對申請AEO認證興趣濃厚。
收到當升材料的申請,北京海關(guān)考慮到其生產(chǎn)基地在河北,便委托石家莊海關(guān)開(kāi)展跨關(guān)區聯(lián)合認證。
“生產(chǎn)基地的材料由石家莊海關(guān)審核,結果直接同步給北京海關(guān),我們不用再多跑。”當升材料副總經(jīng)理王曉明說(shuō),“有了這份‘AEO認證書(shū)’,公司海外訂單增多了,通關(guān)時(shí)間也變短了。”
第三張單據,跨關(guān)區保稅展示交易申請單。
保稅展示交易,是企業(yè)在辦理?yè)J掷m后,將保稅的貨物運出保稅區進(jìn)行展示和交易的經(jīng)營(yíng)方式。
曾經(jīng),北京外貿企業(yè)在天津、河北進(jìn)行保稅展示交易,保稅商品要通過(guò)進(jìn)出三地綜合保稅區實(shí)現,每出一次綜合保稅區,都要在海關(guān)壓保證金,過(guò)程繁瑣。如今,企業(yè)在北京海關(guān)完成一次申請,就能在京津冀開(kāi)展跨關(guān)區保稅展示交易。
得益于改革,王府井免稅品數字零售公司有了新變化。“現在,公司京外首店落地天津,保稅商品出區,只需一次申請,企業(yè)墊資少了,經(jīng)營(yíng)活力更足了。”王府井免稅品數字零售公司物流與供應鏈總監張玉介紹,消費者在店里體驗,線(xiàn)上下單,商品次日可達。
貿易,是觀(guān)察改革開(kāi)放的一個(gè)窗口。2014年京津冀海關(guān)通關(guān)一體化改革實(shí)施以來(lái),京津冀區域外貿總值由3.74萬(wàn)億元增至2023年的5.03萬(wàn)億元。
北京海關(guān)黨委書(shū)記、關(guān)長(cháng)張格萍表示:“北京海關(guān)將攜手津冀兩地海關(guān),認真落實(shí)海關(guān)總署支持京津冀協(xié)同發(fā)展的重點(diǎn)措施,持續完善‘三關(guān)如一關(guān)’協(xié)作格局,助力打造中國式現代化建設的先行區、示范區。”
標簽: